新冠车站
新冠站 |
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图片来自4travel 路线 日高本线 类型 地面车站 启用日期 1926年(大正15年)12月7日 关闭日期 2021年(令和3年)4月1日 |
新冠站(日语:新冠駅/にいかっぷえき Niikappu eki)
目录
简介
历史
1926年日高拓殖铁道 完成自苫小牧轻便铁道厚贺车站延伸至静内车站的路段时,同时兴建了本站,当时以本地在的旧地名“高江”命名,因而名为“高江车站”。
1927年日高拓殖铁道被国家收购,成为由铁道省管理的国有铁路,路线也更名为“日高线”,1943年近一步升格为“日高本线”;1948年改以行政区划“新冠”作为车站名称,因而更名为“新冠车站”。
此后由于车站的使用人次偏低,在1977年开始成为业务委托车站,委托日本国有铁道旗下的日本交通观光社经营车站业务,1984年开始更取消的人员编制,成为无人车站。
1987年随著国铁分割民营化 改隶属北海道旅客铁道(JR北海道)。
虽然在1999年一度重新整建车站站舍,但2015年日高本线在厚贺车站至大狩部车站之间位于新冠町内的路段,由于路基海岸侵蚀而塌陷,造成日高本线鹉川车站以东的路段全面停驶,经评估由于修复及未来维护的成本过高,在2020年获得日高本线沿线的行政区划同意后,日高本线自鹉川车站以东的路段,包含新冠车站在2021年4月1日正式废除,全面改由JR北海道巴士经营替代客运路线。[1][2]
车站型式
最初的车站位于现在车站站舍旁的平交道处。
1999年后的车站构造为采用侧式月台1面1线的地面站,月台及车站站舍位于铁路的南侧。虽然后来成为无人车站,但车站同时也作为新冠町的“相逢与休憩中心(出会いと憩いのセンター)”使用。
车站周边
相邻车站
参考文献
- ↑ 日高线 厚贺∼大狩部间 67k506m 付近における盛土流出について (PDF). JR北海道. 2015-01-13 [2020-12-21]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04) (日语).
- ↑ 日高线(鹉川・様似间)の铁道事业廃止届の提出について (PDF). JR北海道. 2020-10-27 [2020-12-21]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-27) (日语).