斯德哥尔摩-阿兰达机场

斯德哥尔摩-阿兰达机场 xuite

斯德哥尔摩-阿兰达机场（瑞典语：Stockholm-Arlanda flygplats；（瑞典语：Stockholm-Arlanda flygplats；IATA代码：ARN；ICAO代码：ESSA）是位于瑞典斯德哥尔摩省锡格蒂纳的一个国际机场。阿兰达机场是瑞典最大的机场，和2006年度北欧国家第三大机场，全年共有1750万乘客。该机场是瑞典大部分地区国际航空旅行的主要门户。此机场座落于斯德哥尔摩市以北42公里，和乌普萨拉东南40公里。以公路和铁路来往斯德哥尔摩的距离分别不大，但是以铁路来往乌普萨拉的距离比公路短得多。它也是北欧航空（SAS）其中一个主要枢纽机场。2017年，阿兰达机场的旅客接近2700万，其中国际旅客2120万，国内旅客550万。

除了用作民航外，阿兰达机场也是美国太空总署太空穿梭机的紧急降落点之一。

目录

历史

阿兰达机场于1959年已开始运作，但只是用作飞行训练。直至1960年，它才开始用作公共交通，而开幕典礼于1962年才举行。起初只有一个客运大楼，即现时的5号大楼。因当时的布鲁玛机场跑道太短，所以阿兰达机场在1960年已用作洲际航线。其名称“Arlanda”于开幕前征募，由机场位处的Ärlinghundra区的旧名──Arland而来，而名字后面的字母-a是为了模仿瑞典地名（Landa）而加上，同时landa是瑞典语中的动词“降落”。

1983年，新的客运大楼建成（今称为4号大楼），国内航线由布鲁玛机场迁至阿兰达机场。1990年，两个新的国内客运大楼──2号和3号大楼建成，位于首个国内客运大楼以南。1992年时，2号大楼因使用量减少，曾被暂停使用，之后才被重新用于国际航线。首两个运作的大楼其后被重新编号为4、5号大楼。第三条跑道于1998至2002年间建造，但至2003年才开始使用。

2014年初，瑞典宣布了进一步扩建机场航站楼的计划，包括为5号航站楼增建一个码头，以便更好地容纳更大的飞机，如空客A380和波音747-8，并应对乘客人数不断增长的预测。

2020年春季，由于COVID-19大流行，大多数航班被取消。SAS决定从2020年4月6日起仅飞往阿兰达（Arlanda）的四个国内航班和四个国内航班，再加上一些国际航班，而挪威人则取消了从阿兰达（Arlanda）到奥斯陆的所有航班。

结构

现时，阿兰达机场有四个客运大楼。2号和5号用作国际航线，而3和4号用作国内航线。2003年底才开放的Arlanda N（阿兰达北）大楼连接5号大楼和新建的F码头。SAS和其星空联盟盟友运作的国际航线都使用这大楼。曾经有计划兴建Arlanda S（阿兰达南）连接2、3、4号大楼，但因资金不足而暂停。

机场内共有64个闸口、5个货柜大楼、5个飞机库和3个起飞、降落跑道（分别长3300米、2500米和2500米）。

4号和5号客运大楼之间有一个购物中心“Sky City”，该处同时拥有铁路车站。阿兰达快线火车连接机场和斯德哥尔摩市中心。

候机厅

• 芬航候机厅，2号大楼（寰宇一家商务或头等乘客）
• Novia候机室，5号大楼（合约候机厅）
• SAS商务候机厅，5号大楼（星空联盟及北欧航空商务或头等乘客）
• SAS斯堪的纳维亚候机厅，5号大楼（星空联盟及北欧航空商务或头等乘客）
• SAS斯德哥尔摩候机厅，5号大楼（星空联盟及北欧航空商务或头等乘客）

事故

• 1969年11月1日：一架注册为SE-BSU的Linjeflyg Convair 440在用于训练时发生事故。在起飞时模拟发动机故障后，左机翼接触地面，飞机在机头和主起落架坍塌后坠毁。机上四人均未遇难，但飞机被注销。
• 1970年1月5日：一架注册为EC-BNM的Spantax Convair 990在从斯德哥尔摩阿兰达机场到苏黎世机场（ZRH）的渡轮飞行中，起飞后爬升时坠毁。该飞机原定于当天早些时候进行包机飞行，但在次日之后被取消。机上10名乘客和机组人员中有5人丧生，飞机被注销。
• 1997年10月7日：在从布加勒斯特-奥托佩尼国际机场（OTP）飞往斯德哥尔摩-阿兰达机场的定期航班上，属于Tarom的BAC十一飞机被注册为YR-BCM，在重降26号跑道后，前轮转向失败。飞机减速时，机长发现他无法控制飞机，飞机离开了跑道，一直进入右侧的草地。飞机缓慢减速，停下来后，乘客和机组人员就可以使用正常出口下飞机。这架飞机被注销并由Le Caravelle Club带到Halmstad，用作消防教练。