拐子湖
历史
台湾清治末期至日治初期，拐子湖地区为一街庄，称为“拐仔湖庄”，隶属于苗栗一堡。该庄北与三叉河庄为邻，东与鱼藤坪庄为邻，南边为鲤鱼潭庄，西边为南势林庄、石头坑庄、芎蕉坑庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，改隶属于新竹厅。1920年（大正九年），该庄改制并雅化为“拐子湖”大字，隶属于新竹州苗栗郡三叉庄。
战后三叉庄改制为三叉乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，三叉乡改隶属于重新成立的苗栗县。1953年11月，改名为三义乡。
交通
台铁山线大致以东北－西南走向蜿蜒经过拐子湖地区东部，但全境皆为隧道，亦未设站。北边最近的是三义车站，属三等站，停靠部分莒光号班次及全部区间车；南边最近的是后里车站，属三等站，停靠部分自强号、莒光号班次及全部区间车，是中部区间车主要折返点之一。
国道1号又称“中山高速公路”，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以北北东－南南西走向贯穿本地区中部，并在北侧近边界的乡道苗51线交会口设有三义交流道，由此进入可快速前往台湾西部各地。
省道台13线是香山内湖至丰原的干道，其中尖山至丰原路段俗称“尖丰公路”，在本地区境内大致与国道1号并行而位于其西侧，但在南侧近边界处转至国道1号的东侧，向北可前往苗栗、竹南、香山，向南可前往后里、丰原。
县道140号有“苗栗县南横公路”的称号，是苑里南房至卓兰的道路，大致以横向转纵向经过本地区西南部边界地带，向西转西北可前往国道3号的苑里交流道、省道台1线路口，最终于南房附近与省道台61线交会，往南转东南可前往卓兰的大安溪北岸地带，最终止于白布帆附近的乡道中47线。