揚州亞星客車股份有限公司

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揚州亞星客車股份有限公司坐落於風光秀麗的古城揚州，是一個在市場經濟激烈競爭中脫穎而出的「國家火炬計劃重點高新技術企業」。

目錄

簡介

公司1998年9月，經江蘇省人民政府批准，以中國最大的客車生產企業江蘇亞星客車集團有限公司為主發起人，發起設立了揚州亞星客車股份有限公司。1999年8月公司在上海證券交易所發行上市了6000萬A股股票（600213），成功進入中國資本市場，是我國客車行業少數幾家上市公司之一。

公司規模

公司總資產9億餘元，淨資產2.8億餘元，員工5600多人，各類專業技術人員800多人，占地81.5萬平方米，建築面積27.7萬平方米，下設揚子廠、平山廠、座椅廠、銷售公司。公司在城間客車、城市客車、旅遊團體客車、客車底盤、座椅及關鍵零部件、特種車輛的開發和生產上具有國內領先的優勢。目前擁有「亞星」、「揚子」兩個品牌20多個系列百餘個品種，產品覆蓋大、中、輕型，高、中、普檔客車。 2013年9月開始遷廠至揚州（邗江）北山工業園；預計年底前完成揚州退區進園，發展新能源客車！

生產能力

公司具備年產各類客車10000輛、客車底盤10000輛、客車座椅30萬座的生產能力。公司成立以來已經向社會提供各類客車40000餘輛，累計實現銷售收入70餘億元，歷年的產銷量、銷售收入等主要經濟指標均位於全國客車行業前列。

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在中國客車工業史上，有一家令人無法忘記的企業。它曾經那麼輝煌，客車銷量連續7年位列行業第一，巔峰時期年銷量超過第二至五名銷量之和。它又那麼命運多舛，從頂峰滑落的速度快得令人震驚，一次次重振旗鼓的努力又總是事與願違。它就是揚州亞星客車，中國現代客車生產體系的創立者。

有關濰柴控股將收編亞星客車的消息，再一次將這家在人們視線中幾近消失的企業推到輿論的風口浪尖。一方是資金實力雄厚、核心零部件資源豐富、發展勢頭強勁的汽車業「新貴」，一方是技術底蘊尚存、知名度猶在的客車「老帥」。濰柴控股的介入能否讓亞星再造輝煌，又將對相關行業的發展產生什麼影響？請看本報記者的報道。

2010年11月2日，揚州亞星客車股份有限公司（以下簡稱亞星客車）發布公告稱，公司控股股東江蘇亞星汽車集團有限公司（以下簡稱亞星集團）擬將所持股份全部或部分無償劃轉至山東重工集團有限公司（以下簡稱山東重工）直屬公司。

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