廣佛肇城際軌道交通

廣佛肇城際軌道交通原圖鏈接來自 房訊網 的圖片

廣佛肇城際軌道交通，又稱廣肇城軌或佛肇城軌，是珠江三角洲地區城際軌道交通的一部分。城軌動車組採用由中車廣東公司自主研製的新型CRH6A型城際動車組，該動車組由8節車廂編組，共有557個座位，最大載客量達1488人。 線路始於佛山西站、終到肇慶站，全長86.82公里，共設11個車站，最高設計時速200km/h。

本線雖命名為「廣（州）佛（山）肇（慶）」，但實際上本線正線只屬佛山西站至肇慶站一段，只在運行系統上直通其他路線至廣州市。

本線由2009年起建設，並於2016年3月30日通車並投入服務。

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路線

全長為86.82公里，東起佛山西站，向西經獅山鎮，跨廣三高速後經獅山工業園，跨西二環和廣珠鐵路進入三水境內，經三水森林公園，跨北江，經肇慶高新技術產業開發區至四會，線路折向西南，跨越綏江、廣茂鐵路、321國道，經鼎湖、大沖至肇慶站。 於2016年3月30日開通。總設置車站11座，其中高架站7座，地下站1座，地面站3座。與建設中的貴廣鐵路、南廣鐵路連接。佛山端後規劃經廣佛環線延伸至廣州南站。設計時速200公里。

營運和車票

廣佛肇城際軌道交通實現公交化營運，每日開行10對動車組列車，首末班車時間分別為7時10分和20時29分。全線不設餐車，每輛列車設有557個座位，超員載客量可達1488人。為確保旅客安全上下車，全線採用雙門登車模式（屏蔽門和車廂門），兩門開關均由電腦操控，列車停穩且旅客上車完畢後，經站台紅外線探測無異物，兩門自動關閉方可啟動列車。

廣佛肇城際軌道交通的全程票價為65元人民幣，旅客可在12306網站、電話、車站售票窗口、自動售票機和代售點購買車票。因實行公交化營運，故旅客上車時不需要對號入座。車廂報站使用普通話及標準粵語。

本線開通初期，廣州至肇慶的全程時間至少需要1小時47分鐘。2016年7月1日零時起，廣鐵集團將開始實施新的廣佛肇城際軌道交通運行圖，調圖後，列車有「站站停」和「大站停」兩種，廣州至肇慶的全程時間最快1小時4分鐘，最慢1小時27分鐘，首末班車時間分別調整為7時20分和20時25分。每日開行的動車組數量仍為10對。

2017年8月18日，由於佛山西站開通並投入服務，該站正式開行沿本線運行，往返肇慶的城際列車，共開行14對（初期僅開行6對）。同時，原先已開行的廣肇城際列車，所有車次全部增停佛山西站，運行時間延長3分鐘。截至2017年8月18日，廣佛肇城際軌道交通共開行18對列車。

2018年7月17日起，中鐵銀通卡可在廣佛肇城際軌道交通全線上使用，此為廣州局集團管內第6條可以使用中鐵銀通卡刷卡進閘乘車的線路。

2019年，鐵路e卡通可在廣佛肇城際軌道交通全線上使用。

2020年，廣佛肇城際開通支付寶乘車。

視頻

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