山轻车站
山轻站 |
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 图片来自mapio 路线 天北线 类型 地面车站 启用日期 1919年（大正8年）11月1日 关闭日期 1989年（平成元年）5月1日 |
山轻站（日语：山軽駅／やまがるえき Yamagaru eki）
目录
简介
山軽駅（やまがるえき）は、かつて北海道（宗谷支庁）枝幸郡浜顿别町字山軽に置かれていた、北海道旅客铁道（JR北海道）天北线の铁道駅駅（廃駅）である。电报略号 （铁道）电报略号はヤル。天北线の廃线に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。[1]
是位于北海道枝幸郡滨顿别町字山轻，北海道旅客铁道（JR北海道）的天北线车站（废站）。随著天北线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。
历史
车站位于屈茶路湖大沼和小沼之间的运河附近，站前靠近河流一方形成了村落。旧国道是从海边通过平这平交道前往站前，然后再次通过另一平交道回到海边。在屈茶路湖周边曾经开拓树林。后来战争结束后，由于面对粮食问题，因此开拓农地，使车站附近人口增加。后来由于木材需求低迷和周边的气候不适合农业。在昭和40年代经济急速发展后立刻人口减少。在该村落中，除了靠近国道的奶农家外，全部变成无人地带。在1971年（昭和46年）度，当年度的上下车人次（1971年4月1日至1972年3月31日的上下车人次总数）为0人。
- 1919年（大正8年）11月1日 - 铁道院宗谷本线滨顿别站至浅茅野站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚内站之间的路段改名为北见线，成为北见线车站。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 路线改名为天北线，成为天北线车站。
- 1969年（昭和44年）2月1日 - 终束处理货物和行李业务。同时成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 天北线全线废除，此站也废除。
车站型式
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边（南稚内方向的列车会开启左边车门）[2]。站内没有转辙器。曾经此站设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。
此站是无人车站。在有人车站时代存在的车站大楼已经撤走，月台上设有两座候车室。月台使用泥土堆高，可容纳1架柴油列车[2]。
站名的由来
使用状况
| 乘车人次变化[4] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1934 | 15 |
| 1951 | 25 |
| 1961 | 30 |
| 1965 | 27 |
| 1971 | 0 |
| 1981 | 1 |
车站周边
现况
车站周边的路轨，从滨顿别站至猿拂站之间建设了“北鄂霍次克单车径”[6]。
截至2001年（平成13年），单车径旁还有月台、站名牌和候车室。候车室变成了骑单车人士的休息站[6]。截至2010年（平成22年）都是同样。候车室在2001年当时已经荒废了，没有门口[7]。玻璃破碎并散落在室内，散发出建筑材料的腐烂气味。此外站前广场设置了废车，影响景观。截至2017年（平成29年）6月，由于有熊出没，因此单车径一段区间（滨顿别站迹－安别站迹间之）禁止进入。
相邻车站
参考文献
- ↑ 山軽駅，goo地图
- ↑ 2.0 2.1 2.2 宫胁俊三 (编). 国铁全线各駅停车1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-7: 189. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ↑ アイヌ语地名リスト モク～リ P131-140 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-10-19]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-13） （日语）.
- ↑ 浜顿别町史编集委员会 (编). 浜顿别町史. 北海道出版企画センター. 1995-3. ISBN 978-4832895010 （日语）.
- ↑ 北海道道路地図 改订版. 地势堂. 1980-3: 17 （日语）.
- ↑ 6.0 6.1 宫胁俊三 (编). 铁道廃线迹を歩くVIII. JTB Can Books. JTB出版. 2001-7: 40–42. ISBN 978-4533039072 （日语）.
- ↑ 今尾惠介 (编). 新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编. JTB出版. 2010-3: 18. ISBN 978-4533078583 （日语）.