山谷道邨
说明
2010年，香港政府落实兴建港铁观塘线延线及沙中线，在原本山谷道邨的地底设立何文田站[1]。
同年，山谷道邨北部（第1座至第5座范围）被决定出售予地产商兴建私人屋苑天铸，另有部分地皮则用于兴建香港理工大学何文田学生宿舍。
历史
山谷道邨所在的老龙坑部分土地，在1895年的供水计划中被划作红磡配水库。另一部分在后来建立了山谷道木屋区，木屋区于1961年发生大火后，政府收回土地，并交由工务局兴建屋邨。
全邨合共有16座旧型政府廉租屋大厦，于1964年落成，当时称为山谷道政府廉租屋邨（Valley Road Government Low Cost Housing Estate），由屋宇建设委员会管理。1973年屋邨由新成立的香港房屋委员会管理并改名为山谷道邨。而山谷道则因位于老龙坑山谷而得名。山谷道邨在2001年至2002年清拆。
| 单位类型 | 住宅数量 | 1970年租金 |
|---|---|---|
| 4人单位 | 1368 | $39 |
| 5人单位 | 1465 | $45 |
| 6人单位 | 94 | $53 |
| 8人单位 | 81 | $78 |
| 9人单位 | 21 | $75 |
| 10人单位 | 83 | $80 |
| 单位总数 | 3112个 | |
| 可容纳人口 | 15028人 |
楼宇列表
| 楼宇名称 | 楼宇类型 | 落成年份 | 拆卸年份 | 重建后原地所属的楼宇 | 安置屋邨 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第1座 | 旧型廉租大厦 | 1964 | 2002 | 天铸 | 何文田邨 |
| 第2座 | |||||
| 第3座 | |||||
| 第4座 | 单塔型廉租大厦 | ||||
| 第5座 | 旧型廉租大厦 | ||||
| 第6座 | 2001 | 何文田站 | |||
| 第7座 | |||||
| 第8座 | |||||
| 第9座 | |||||
| 第10座 | 单塔型廉租大厦 | ||||
| 第11座 | 旧型廉租大厦 | ||||
| 第12座 | 2002 | ||||
| 第14座 | |||||
| 第15座 | |||||
| 第16座 | |||||
| 第17座 | 香港理工大学何文田学生宿舍 |
社区设施
屋邨设计预留了28个铺位、2所幼稚园(在第八座地下，培真幼稚园及丽丽幼稚园)和14个街市档位。
清拆后发展
2000年，香港房屋委员会宣布将山谷道邨的旧址兴建5幢楼高48层居者有其屋，并采用非标准间隔，被称为“超级居屋”，并预计2005年落成，同时亦已委任周余石（香港）有限公司负责楼宇设计。但随后政府于2002年决定停建居屋，房委会把地皮交还政府作私人住宅发展，期间土地一直空置，并以短期租约出租地皮作停车场。政府随后于山谷道邨第一期及三期土地，落实兴建港铁观塘线及屯马线何文田站，亦拨出土地供香港理工大学兴建第二座学生宿舍，已于2012年底落成[2]。第二期土地则在2010年6月8日公开拍卖，结果由新鸿基地产以109亿港元投得，兴建住宅物业天铸，为当时全港历来成交金额第二高的地皮。
著名居民
参考文献
- ↑ 何文田站新设计“十字换乘” Template:Wayback，大公报
- ↑ 原拟建居屋 今成豪宅地 明报 2010年6月9日. [2020年10月8日]. （原始内容存档于2016年2月7日）.
- ↑ Template:Web reference