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小碧潭支线

小碧潭支线

图片来自youtube

小碧潭支线台北捷运营运中的路线,属于松山新店线的一部分,采用高运量系统延伸中运量规格建设(即月台只有三车辆营运长度),共设置七张站小碧潭站两站,全长约1.9公里。

目录

概要

小碧潭支线原为自台北捷运新店线七张站分歧的新店机厂维修轨道,2001年配合机厂联合开发,设立车站以服务十四张地区,而成为新店线的支线。虽然是高运量系统规格建设,但实际上只使用专用的三节高运量列车,较高运量六辆编制少,运量上实为中运量系统。全线分为高架段与地下段,仅有七张及小碧潭两站,前者为地下车站,后者为高架车站。路线西起小碧潭站,沿环河路旁进入地下后,穿越瑠公公园、北新艺术广场与北新路二段地下,到终点七张站。由于本路线在七张站没有专用的月台,所以必须和主线列车共用轨道。目前利用主线之班次间距营运。

历史

  • 2001年4月2日:高架车站及高架路轨开始施工。
  • 2004年9月24日:小碧潭支线免费试乘。(列车自小碧潭站至七张站后不开门折返)
  • 2004年9月29日:小碧潭支线全线正式通车启用。
  • 2006年7月22日:专用于小碧潭支线的三节编组列车正式启用。
  • 2008年12月10日~2009年6月9日:上午9点至下午4点配合新店机厂联开计划-美河市的人工地盘建设暂时停止营运。
  • 2009年6月10日:恢复正常营运。
  • 2015年8月8日:由于受苏迪勒台风影响暂停营运。(晚上6点复驶)
  • 2015年9月28日:下午到隔天早上由于受到杜鹃台风影响暂停营运。

列车运行方式

  • 小碧潭支线以开行小碧潭站—七张站区间车的方式,单线双向营运。(车次:371)
    • 由小碧潭站往七张站时,列车自小碧潭站单线轨道向东驶出,接著北转驶入七张站北上月台,供乘客下车,再向北驶入位于七张站北侧的袋状轨
    • 由七张站往小碧潭站时,列车则自袋状轨驶出,行驶至七张站南下月台,之后向南驶出,再西转驶入小碧潭站单线轨道。

营运时间与班距

  • 营运时间:06:00-24:00
  • 班距:
    • 平均班距(不分平常日或例假日):12-20分钟[1]
  • 本路线设有时刻表。

尖峰班距约12-13分钟,离峰约18分钟,使用七张站月台轨道及袋形轨发车。

影片

台北捷运小碧潭支线(白噪音)

参考文献

  1. 松山新店线 (含小碧潭站). 台北大众捷运股份有限公司. 2018-04-26. (原始内容存档于2019-11-15).