学甲线
简介
学甲线,为位于台湾台南县新营镇[注 1](今台南市新营区)与学甲镇(今学甲区)间,由台湾糖业股份有限公司新营糖厂经营之轻便铁路,今已废止。
学甲线起点由新岸三线分歧出来,经由急水溪桥跨越急水溪,是目前还在使用中的糖铁桥梁中,长度最长的桥梁, 同时也是 三轨区间。
- 下急水溪桥后,便到达果毅后旗站,由此处反向分歧出二条线路,
- 一条线路是柳营线通往新营副产:
- 另一条是果毅后线通往果毅后。
- 果毅后旗站附近有一处 跌马线 ,这条学甲线跌马线也是全台湾目前仅存的一条跌马线。
学甲线也是台湾南北平行预备线的一段,位置相当重要。
新营糖厂学甲线全长17.255Km,属于南北线之一段,为糖铁营业线,起点位置衔接柳营线终点(也是通往新副厂线之分歧处),讫点衔接佳糖北门线。
新营铁道文化园区观光列车行驶的线路则继续行驶,经过八老爷站后,到达大内旗站,这里是学甲线与大内线的分歧处 ,观光列车由此转入大内线继续行驶,最后到达终点八老爷站。
学甲线也是营业线,与布袋线同时停止营业。
2009年,84快速道路进行兴建工程,学甲线部分路段遭到切断,北学甲线路基也因位于84快速道路路线中而被拆除。
名称由来
学甲线有广义、狭义2种不同意思:
历史沿革
学甲线的前身“下营庄线”约于的1942年开始通车,路线延伸到学甲后始改称“学甲线”,于1979年与布袋线一同停运[4][5]。
在废止客运之后,1998年中华民国铁道文化协会为庆祝糖铁通行90周年,曾商请新营糖厂协助办理台糖汽油车“胜利号之旅”活动,该活动于1998年4月25日举行,9:25自新营总厂出发前往佳里糖厂,沿途停靠部分车站与旗站,下午再从佳里糖厂返回,除了是学甲、隆田营运线的短暂复驶外,也是胜利号客车自1997年复出后的再次行驶[5]。
路线与车站
学甲线的糖铁列车始自新营车站,于过了厂前车站后开始南转与布袋线分歧,越过急水溪后沿途行经柳营、下营与学甲等地,而在终点的学甲车站与隆田线(严格来说为北门线)相接[6][5]。而广义的学甲线沿途车站(含旗站)如下狭义路线:
学甲线
- 八老爷车站 (旧站):营业到1979年,为有一小型平顶水泥砖造候车室的车站。
- 大内旗站:
- 铁线桥车站:招呼站
- 十六甲车站:该站以北有龟仔港大排,原有铁道桥在2001年9月因台风纳莉受损,2002年拆除,尚保留一候车室与行车室。招呼站。
- 新兴车站:在下营国中斜对面所设的临时月台,供学生通学之用。
- 下营车站:
- 大埤寮车站:招呼站。为一座候车室站房,在南56-1入大埤寮仔聚落的路旁,目前结构完好,但后墙被充当为猪圈围墙。
- 大屯寮车站:招呼站。站房于2002年拆除,原貌与八老爷车站类似。学甲线铁道在此站后与174县道平行,铁道在北。
- 瓦寮车站:招呼站。
- 外观与大埤站一样的候车室站房,铁道在与174线道交叉转入瓦寮部落行经瓦寮车站后,于出庄后变成在174县道南方。
- 在这附近学甲线分出一条专用线北学甲线通到急水溪,而这段路线原本是学甲线正线,之后学甲县正线改为新增之山寮到学甲的线路。
- 山寮车站:招呼站。外观与大埤站一样的候车室站房,在174县道上。
- 学甲车站:在学甲区中华路上,站房在学甲线停驶后不久便拆除。
注释
- ↑ 在学甲线于1979年停驶之后,新营镇在1981年才改制为新营市。
参考来源
- ↑ 糖铁南北平行预备线42 @ 看桥工房铁道遗迹篇, 随意窝Xuite日志,2006-07-22
- ↑ 糖铁南北平行预备线45 @ 看桥工房铁道遗迹篇, 随意窝Xuite日志,2006-07-22
- ↑ 新营糖厂学甲线(营业线),schoolweb
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 周俊霖、许永河. 《南瀛糖厂志》. 台南县新营市: 台南县政府. 2010年6月: 33-34页. ISBN 978-986-02-3586-9.
- ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 周俊霖、许永河. 《南瀛铁道志》. 台南县政府. 2007年8月: 205-229页. ISBN 978-986-00-9695-8.
- ↑ 6.0 6.1 黄伟嘉. 〈糖铁客运路线简介(I)〉. 《铁道情报》 (中华民国铁道文化协会). 2009: 26页.