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啟德隧道
圖片來自fandom

啟德隧道英語:Kai Tak Tunnel,簡稱啟隧;因前稱為機場隧道,簡稱機隧,故啟德機場停用後亦被稱為舊機場隧道,簡稱舊機隧)是香港一條雙程雙線分隔管道行車隧道,位於前啟德機場跑道(今啟德體育園工地,附帶地役權)下方,全長1.26公里,車速限制為70公里,連接馬頭角九龍灣。在中九龍幹線建成前,啟德隧道為九龍市區唯一一條行車隧道。啟德隧道的一大特色,就是東行管道內有支路通往宋皇臺道隧道交通督導員獲授權在隧道範圍內執行香港法例368章《行車隧道(政府)條例》。

目錄

歷史介紹

隧道於1976年完工[1],舊稱機場隧道,是香港第一條免費行車隧道;由於隧道上面是機場跑道,在施工上有困難,因此要到1982年才開放使用。其工程為全球首起在營運機場地下施工興建道路的工程。

現況

2006年5月4日,機場隧道改名啟德隧道,以免與赤鱲角香港國際機場[2]混淆。

啟德隧道連接東九龍西九龍:屬5號幹線一部份。

隧道設計

啟德隧道的特色就是東行管道內有分叉路通往宋皇臺道。雖然在土瓜灣九龍城道同興花園對出有一條支路可通往隧道,但該路段只供緊急車輛行駛。因此車輛由土瓜灣往觀塘方向,只能取道太子道東承啟道前往。另外在西行隧道出口亦有分叉路通往新山道,有不少巴士路線用此分叉路。另一方面隧道中段有一隻接近八十度的急彎使隧道由東北偏北/西南偏南走向轉為正東/正西走向。這隧道中有支路進出及急彎的設計在香港很罕見,除此隧道外僅有在建的將軍澳-藍田隧道採用。

參考文獻

  1. 問啟德(舊機場)隧道. [2008-01-22]. (原始內容存檔於2015-09-24). 
  2. 機場隧道易名為啟德隧道. [2007-12-25]. (原始內容存檔於2019-09-02).