哈爾濱北站
歷史沿革
2012年6月,哈爾濱北站正式開工建設。
2015年8月8日,哈爾濱北站普速場開通運營。
2015年8月17日,哈爾濱北站高速場正式投入使用。
建築設計
設計理念
哈爾濱北站建築整體造型穩重大方,細節處理精緻得體,在強調寒地建築厚實之苦的基礎上又傳承了哈爾濱東方小巴黎的城市美學,此外哈爾濱北站設計吸收了以水定城、科技新城的建設理念,流暢的曲線形成了獨特的建築天地線。
設計參數
截至2014年10月,哈爾濱北站站房面積9967平方米,高架候車大廳高達8.7米,最高聚集人數3400人。
=整體佈局
截至2015年4月,哈爾濱北站共兩層且分為左、右、中三個部分 。一層為基本站台、候車室和旅客集散地,一層左側為出站口,中間為中央大廳和候車室,右側為售票大廳,售票大廳共有12個售票窗口。二層為中間站台、高架候車大廳,旅客途經人行天橋進入高架候車大廳。哈爾濱北站共設有兩個候車區,一層候車區可通往1站台(一層候車區及1站台暫不開通),二層候車區可通過天橋到2、3、4、5、6站台。
站台線路
視頻
參考資料
- ↑ 哈尔滨北站精彩亮相 可供3400人同时候车. [2016-04-24]. (原始内容存档于2020-09-17).
- ↑ 新建哈尔滨北站8月8日投用 购票候车登车出站过程全解析. [2016-04-24]. (原始内容存档于2019-05-18).
- ↑ 哈尔滨市委书记陈海波视察哈尔滨北站建设进展情况. [2016-04-24]. (原始内容存档于2018-07-25).