台铁CT150型蒸汽机车
台铁CT150型蒸汽机车此型机车与日本国铁8620形蒸気机関车同型,为台湾日治时期的500型机车,战后才改称CT150型。从1919年到1928年,分别由汽车制造、川崎、日立、日本车辆、三菱等公司共生产了43辆,成为台湾铁路中辆数最多的客运用蒸汽机车。[1]
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车种简介
- 在参考与研究先前自各国引进的蒸汽机车后,日本于1914年正式量产自行设计的8620型机车并获得了成功,台湾总督府铁道部也鉴于其优良的性能而在1919年至1928年间引进并称为500型,其中汽车制造就产了33辆、川崎生产4辆、日立仅产1辆、日本车辆生产3辆、三菱生产2辆,总数达到43辆使500型成为台湾铁路客运机车中的主力,其优越的性能也利用于货运上。
- 1929年起铁道部为改善500型而开始加装空气轫机系统、1936年起加装集烟板等设备。
- 战后500型由台湾铁路管理局接收且改称CT150型,初期共有19辆在战时受损,但后来已全部修复运转,另外台铁还利用time=2018-03-20重新组合成CT194。
- 在陆续引进更新型的蒸汽机车甚至是柴电机车后,CT150型仍持续牵引客车、货车或作为调车机车使用,最终至1979年6月后才全数停用报废,结束其半世纪的运转。
- 目前仅存台铁于1979年6月2日公告报废的CT152静态保存于苗栗铁道文物展示馆。
参考文献
- ↑ 台湾火车-蒸气火车CT150型(1919~1922年至1979年)保存于苗栗车站铁道公园,随意窝,2013/01/19