打开主菜单

求真百科

台铁CK50型蒸汽机车

台铁CK50型蒸汽机车

图片来自随意窝

基本资料

地理位置   中华民国台湾

生产年份  1905年-1912年

主要用户  台湾总督府交通局铁道部→
                      台湾铁路管理局

车辆类型  蒸汽机车

轨距    1,067 mm

台铁CK50型蒸汽机车,在第二次世界大战结束后台湾铁路管理局接收并编为CK50型。属台湾总督府铁道部,因为原有铁路机车的性能不理想而再斥资购入的50型饱和式蒸汽机车[1]

目录

车种简介

  • 台湾日治时期,随著纵贯线铁路兴建至坡度较陡的山线路段后,当时性能较佳的BK10型已无法应付,故台湾总督府铁道部于1905年-1912年间向汽车制造株式会社购入共14辆蒸汽机车,并将此型机车编为50型。
  • 另外,50型为汽车制造首次设计并成功生产的蒸汽机车,故不同于汽车制造以往所生产的BK10型为仿制英国制的机车。
  • 1905年,50与51两辆机车运抵台湾并成功运转后,陆续又购入了12辆(52-63)机车,这12辆还在驾驶室后方增加了水箱,可算是前2辆的改进型。
  • 1912年引进性能更优良的200型(CT240型)机车后,50型开始转用于车辆调度与支线行驶。
  • 1921年起,50型逐渐进行改善,包含改用自动连结器、驾驶室后方煤炭库和水箱扩大以及加装西屋公司的No.6-ET空气轫机系统。
  • 战后1949年由台铁接收并编为CK50型(CK51-CK64)后,一直使用至1961年左右才逐渐停用、除役。现今仅存CK58于1989年由台铁赠与高雄县立文化中心后,又于2015年8月21日迁移至旧打狗驿故事馆静态保存。

参考文献