北港線
簡介
營運
臺糖的糖鐵其中北港＝嘉義間稱為嘉義線、虎尾＝北港間稱北港線。官方資料及時刻表中，兩段合稱仍為北港線[4]，當年亦有嘉義=虎尾間的直通列車。
兩段路線通車於台灣的日治時期1911年，當時大日本製糖五間厝（今虎尾車站）＝北港間、北港製糖北港＝嘉義間先後通車，但分屬不同製糖會社，在北港也有各自之車站、路線不互通。
1915年東洋製糖承接北港製糖之事業。後來東糖有鑑於新港車站在市郊，為了客貨運便利，遂變更線路，迂迴進入新港市區。1921年5月10日，改線後的新港車站（當時因位於新巷莊，而稱為『新巷停車場』）啟用。
1927年，東洋製糖又併入大日本製糖，而後進行路線整併、車站合一之工程。1942年北港＝灣仔內間北港溪橋沖毀，當時正有列車經過遂翻落溪中，造成數十死傷。斷橋後，在溪南設立假北港臨時乘降場（位於東石郡六腳莊崙子）作為應急，戰後改稱南北港車站。
1945年第二次世界大戰結束，日本人資產由台灣糖業接收、台灣糖業承襲原有路線。後因民意強烈要求，在1951年修復北港溪橋（現名復興鐵橋）、列車恢復行駛至北港。稍後又開行例如虎尾=嘉義間直通車、配合當時北港進香參拜媽祖之熱潮，推出糖鐵罕見的對號列車、僅停新港一站等。
二戰之後1960年代全盛時期，
- 北港=嘉義間每日載客約五、六千人[5]，
- 平時1日22往復[6]、旺季可達32往復[7]。
- 唯公路交通發達後，1972年停辦虎尾=北港間客運、1980年北港嘉義間僅剩1日3往復。[8]
- 1982年全線停駛客運。至此，糖業鐵路74年歷史（1909－1982年）的客運營業線全部廢止。
- 一直到2003年，才有其他路線以觀光名義復駛。
車站一覽
嘉義 - 竹圍 - 北社尾 - 溪底寮 - 牛斗山 - 三間厝 - 中洋 - 新港 - 板頭厝 - 灣仔內 - 北港 - 船頭埔 - 新街 - 草湖里 - 龍岩 - 元長 - 子茂 - 埤腳 - 奮起 - 興新 - 土庫 - 大荖 - 大屯 - 虎尾
路線資料
- 經營管轄：臺灣糖業股份有限公司
- 路線距離：虎尾＝嘉義間45.5km（北港＝嘉義間18.8km）
- 軌距：762mm
- 曾設立車站數：10
- 雙線區間：全線單線
- 電化區間：無
接續路線
歷史沿革
- 1911年（明治44年）5月28日：大日本製糖五間厝＝北港間運輸營業開始，設立五間厝、土庫、糞箕湖、元長、北港等站。[9]
- 1911年（明治44年）8月30日：北港製糖嘉義＝北港間運輸營業開始，設立嘉義、北社尾、牛斗山、新港、板頭厝、北港等站。[10]
- 1912年（明治45年）2月3日：北港製糖設置菜公厝乘降場[11]
- 1915年（大正四年）5月16日：北港製糖會社其鐵道三線（嘉義北港間、北港下口湖間、后里莊大甲間）及其製糖事業讓渡予東洋製糖會社[12]
- 1915年（大正四年）10月31日：大日本製糖設置頂藔乘降場[13]
- 1916年（大正五年）11月19日：大日本製糖增設大墩仔、新街庄乘降場[14]
- 1920年：行政區實施五州，地名亦多變革。站名變更計新港→新巷、新街庄→新街、元長→龍岩、頂藔→元長、子茂庄→子茂、糞箕湖→奮起、大墩仔→大屯、五間厝→虎尾。
- 1921年（大正10年）5月10日，改線後的新港車站（當時因位於新巷莊，而稱為『新巷停車場』）啟用[15]。
- 1927年（昭和2年）7月：東洋製糖併入大日本製糖
- 1942年：北港＝灣仔內間北港溪橋沖毀，設立假北港臨時乘降場。
- 1943年：大日本製糖更名大日本製糖興業株式會社
- 1945年：台灣糖業接收日人資產
- 二戰後：假北港更名南北港、新巷恢復原名新港。
- 1951年：北港溪橋修復，訂名復興鐵橋
- 1972年：虎尾＝北港間結束客運，列車僅行駛北港＝嘉義間
- 之後：菜公厝車站更名中洋車站
- 1982年8月17日：全線旅客廢止
保存情況
- 嘉義市區路段悉數拆除；新港﹦復興鐵橋間保存較完整。
- 新港車站遺址闢為鐵路公園，月台仍存。
- 板頭厝車站依原貌重建作為觀光用途。灣仔內車站則於原址建立紀念亭。
- 灣仔內﹦南北港間的北港溪復興鐵橋仍存，轉為觀光用途。
- 北港鎮內鐵路悉數拆除，車站因道路拓寬已拆除泰半。
其他
- 原糖鐵嘉義車站於今日台鐵嘉義車站後站處。當地仍留有「北港車頭」（臺灣閩南語：pak-káng chhia-thâu）之地名，意為往北港的乘車處。
外部連結
參考資料
- ↑ 台糖「嘉北線五分仔鐵道」暨「北港溪鐵橋」介紹，嘉義縣戶外教學學習網
- ↑ 進香鐵道 北港路線，國立臺灣圖書館
- ↑ 糖鐵北港糖廠嘉義線01 @ 看橋工房鐵道遺跡篇，隨意窩Xuite日誌，2007-08-27
- ↑ 見《交通年鑑》民國71年度前各版本，交通部交通研究所編
- ↑ 憶一段糖鐵史─日治時期雲嘉地區的糖鐵驛站，台糖通訊98年1月1963號
- ↑ http://pkn.myweb.hinet.net/newpage5-11.htm. [2009-02-18]. （原始內容存檔於2010-04-12）. 外部鏈接存在於
|title=(幫助) - ↑ 新港台糖復興鐵橋歷史建築沿革，嘉義縣政府文化局
- ↑ 《台湾鉄路千公里》，1980年，宮脇俊三，角川書店
- ↑ 明治四十四年五月二十八日告示第八十一號，臺灣總督府報
- ↑ 明治四十四年八月三十日告示第百四十號，臺灣總督府報
- ↑ 明治四十五年二月三日告示第十二號，臺灣總督府報
- ↑ 大正四年五月十六日告示第六十四號，臺灣總督府報
- ↑ 大正四年十月三十一日告示第百三十七號，，臺灣總督府報
- ↑ 大正五年十一月十九日告示二十四號，臺灣總督府報
- ↑ 大正十年五月十日告示第七十三號，府報第二千三百七十三號，臺灣總督府報