北京jeep
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Jeep是一個品牌，而不是一種車型，更不是一款服裝。
世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。
至今已具有77年歷史。克萊斯勒公司作為Jeep的鼻祖，單獨擁有這一註冊商標。
因此"不是所有吉普都叫Jeep"。代言人王石、劉強東、謝霆鋒。
目錄
基本信息
中文名； 吉普
外文名； Jeep
總部地點； 美國密歇根州海蘭德帕克
成立時間； 1941年
經營範圍； 汽車製造
公司性質； 外資
官方網站； www.jeep.com.cn
客服電話； 400-6500-118
母公司； 克萊斯勒
品牌起源
1938年初期，歐洲戰火開始蔓延，美國陸軍總部向所有汽車製造公司公開徵詢一款輕型偵查車款，以便取代用來傳遞軍情與負責先遣偵查任務的傳統軍用三人座摩托車。1940年夏季，美國軍方對外表達較為具體的製造想法，希望是一款輕量化、好操作、耐用度高、可信賴及靈活的車型，同時又須符合軍方所要求的規格。最後有三家汽車公司參與競標，同時製造1,500部的車輛供軍方進行實地越野測試。結果由Willys-Overland所提交的設計構想雀屏中選，而這款由Willys-Overland所交出的車型，最後與Ford及Bantam的設計構想加以綜合改良，以更符合軍方要求的車型。美國軍方於1941年7月23日這一天，與位於俄亥俄州Toledo的Willys-Overland車廠簽訂製造Willys MB車款的合約，Jeep從此便正式開始拓展汽車市場領域。在第二次世界大戰期間約有六十萬部的Jeep車種加入作戰行列，證明了Jeep產品的成功。
第二次世界大戰結束後，美國軍隊陸續自歐陸撤退。當地居民以使用Jeep為樂，於是開始將它應用在日常工作上，Jeep以其優異的耐用性及可靠度，讓人們重新建立起自己的家園及版圖。由於人們太享受Jeep所帶來的寬廣生活空間，因此Jeep很快地便被用來作為營造生活樂趣的運輸工具。
從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象徵着真正的四輪驅動性能、創新技術和持續改進。六十多年前，Jeep通過Willys-Overland開創了四輪驅動細分市場，並在1983年以其四門四輪驅動Jeep切諾基開闢了緊湊型運動型多用途車(SUV)的蓬勃發展之路。如今，Jeep車依然與第一輛Jeep車血脈相連，Jeep從1950年註冊為國際性商標，已經成為全球最著名的消費品牌之一，並且已經成為越野性能的國際代名詞。如今，Jeep車銷往全球將近100個國家，銷量已經超過960萬輛，在過去60多年中，Jeep品牌已經建立了粗獷、多功能和真正四輪驅動動力的聲譽。不僅在軍用領域，而且在像耕種、惡劣路況運輸和自然災害救援等各個領域，Jeep也始終占據主導地位。幾十年來，Jeep品牌一直提供眾多引導潮流的先鋒車型，包括戰爭年代的Willys MB以及當今的車型，Jeep品牌在汽車領域率先定義了運動型多用途車(SUV)細分市場，並將繼續引領SUV市場的未來。
創意來源
這種車型在戰場上一炮打響，它用途廣泛，適應能力強，且零件可互換，成本低廉，「吉普」一詞就是在這個時期逐漸產生的，不過，關於它的起源，沒有一個統一的說法，流傳至今的有兩個版本：
第一種說法 可以追溯到 19世紀30年代連環漫畫形象，那是個相當頑皮的細長小動物，取名為尤金尼吉普。尤金尼吉普喜歡到處亂跑，機智勇敢並善於應付各種突如其來的險境且屢屢化險為夷-----正如一輛吉普車。
依照另一些人的說法，「吉普」的發音，是源於一種四分之一噸重美國軍隊偵察車的名字 -----「通用功能」 （ general purpose） 的兩個英文單詞詞首字母「 gp」連續讀音的效果。
正在戰火紛飛時，精明的威利斯公司意識到了 』吉普』這個名字的巨大感召力，不失時機地把它註冊成了自己的商標，從此』吉普』這個詞就成了一個汽車品牌的名稱，不再局限於特指哪一種汽車。
發展歷程
1941 Willys-Overland車型在美國陸軍軍車製造合約競標中得標
1941/7/23 位於俄亥俄州Toledo的Willys-Overland車廠與美國軍方簽訂製造Willys MB車款的合約；首次掛上Jeep品牌的車輛正式於第二次世界大戰中服役
1945 第一輛民用Jeep車型--CJ-2A問世
1946 Willys-Overland推出一款車界首創的鋼製旅行車
1949 推出搭配六汽缸引擎的四輪傳動車型，成為今日Jeep Cherokee的前身
1948 推出搭載四汽缸引擎的雙門運動旅行車Jeepster
1949 更精緻化的CJ-3A問世，成為日後國際知名的Jeep Universal車
1950/6/30 Jeep登記為美國境內及國際間合法的註冊商標
1953 Kaiser公司買下Willys-Overland車廠，改名Willys Motors
1954 外型曲線化的CJ-5車型登場，成為搶手的四輪傳動車型，受歡迎的程度一直持續到1983年
1957 推出具有獨特的座廂底置引擎設計、車首造型為平面車頭的FC系列（Forward Control）車型
1962 嶄新的J系列--Jeep Wagoneer旅行車及Jeep Gladiator小貨車上市，這兩款車型搭載前所未有的自排變速箱，從頭到腳均是原創性的全新設計，也更具越野用途。Jeep對外稱之為」全新的純種Jeep」
同年，Willys Motors正式更名為Kaiser Jeep Corporation
1965 推出代號Dauntless的V-6引擎，可輸出兩倍於Hurricane標準式四汽缸引擎的強大馬力；以及代號「Vigilante」、可輸出250匹最大馬力的V8超強引擎
1965 全新1966年式Super Wagoneer亮相
1966 重新設計曾於1950年代持續生產的Jeepster系列，推出涵蓋旅行車、四門敞篷車、小貨車及雙門敞篷車等車款的1967年式Jeepster Commando新車型
1970/2/5 美國汽車公司(AMC—American Motors Corporation)接收Kaiser Jeep公司，再度刺激了Jeep產品線的成長及擴張，並為Jeep塑造了70年代的新形象—駕駛Jeep上山下海是一件有趣的事！
1971 推出限量版Renegade第二代車型，相當於CJ-5的四輪傳動車型
1972起 所有的Jeep車型全採用了AMC製造設計的新引擎--排氣量4,982c.c.及5,899c.c.的兩具V8引擎。而Jeep Universal的名號也改為更為簡潔的Jeep
1973 Wagoneer車系採用了Jeep的獨家專利技術：Quadra-Traca，首創自動化全時四輪傳動系統
1974 Jeep家族新添一款動感十足的Cherokee兩門車型(四門車型於1977年推出)
1976 陸續推出CJ-7首創附有可拆卸模製塑料車頂的選用配備，與CJ-8 Scrambler後廂開頂式貨卡車型
1978 添加真皮座椅、冷氣空調系統及立體音響等標準配備的Wagoneer Limited問世，提供Jeep的車主更豪華先進的駕車感受
1984 推出全新Cherokee--唯一一款既提供四門車型、又有全時(CommandTrac）或可切換式非全時(SelectTrac)兩種四輪傳動系統可選擇的產品
1984 Jeep停產著名的CJ-5，將主力放在CJ-7及CJ-8 Scrambler的製造上
1985 Jeep Comanche輕便貨車上市，成為Jeep首輛全新貨車系列
1986 暢銷的CJ-7停產，1987年式全新Wrangler亮相
1987/8/5 克萊斯勒汽車公司(Chrysler Corporation)買下AMC，開啟了Jeep歷史上嶄新的一頁
1990/3/22 Jeep共計已生產一萬部的Cherokee
1991 Grand Wagoneer及Comanche貨車自生產線退休
1993 全新的Grand Cherokee問世
1996 推出全新Wrangler，其受歡迎的程度再次為汽車界創立了新的里程碑
1998/11/7 戴姆勒奔馳公司（Daimler-Benz）與克萊斯勒公司（Chrysler）合併為戴姆勒克萊斯勒集團（DaimlerChrysler Group），Jeep再度易主
1999 全新改款的Grand Cherokee，以全新的造型及更精緻奢華的風貌襲卷豪華越野車種市場
2001 全新一代的Cherokee於美國正式上市
品牌歷史
Jeep®脫胎於二戰期間盟軍使用的威利斯（Willys）MB車。1940年，美國軍方確立了Willys MA的車型方案，同時借鑑了Ford、Bantam兩家車型的部分特點，重新設計出了Willys MB越野車，成就這款最早的標準化「Jeep®」車。 Jeep®一經使用，就戰功赫赫。在各個戰區，Jeep®扮演了諸多的角色：擔架、機槍架、偵察車、輕型卡車、前線用車、槍支彈藥運輸等。在第二次世界大戰期間約有60萬部Jeep®車種加入作戰行列，「戰場出租車」的得名印證了Jeep®產品的成功。戰爭結束後，人們還是非常喜歡性能優異的Jeep®，並立即把它們用於林業和農墾，用具有堅固及可靠特性的Jeep®來重建他們的家園。
從那時起，Jeep®帶着自己與生俱來的優異特質走進和平年代，並經過一次次的改進日趨完美，當然也把那份原始的激情與野性保留至今，成為汽車品牌中的一道風景，那1950年註冊的Jeep®商標在隨後至今60多年時間裡的依然保持着旺盛的生命力。 1953年，Kaiser公司收購Willys-Overland車廠，改名Willys Motors。1963年，Willys Motors正式更名為Kaiser Jeep Corporation。1970年，美國汽車公司收購Kaiser Jeep公司，成功擴展Jeep®產品線，為Jeep®塑造了70年代的新形象—駕駛Jeep®上山下海是一件有趣的事！1987年，隨着克萊斯勒兼併美國汽車公司，Jeep®也成為克萊斯勒旗下的重要品牌。
在過去60多年中，Jeep®品牌一直提供眾多引導潮流的先鋒車型，無論是半個多世紀前引領風騷的首款VJ-2 Jeepster，還是令人驚嘆於的環保型Jeep® Treo，世界上沒有任何一家越野汽車廠商可以提供象Jeep®品牌那樣豐富的產品系列。總而言之，Jeep®就像它於1941年誕生時那樣，始終能憑藉其靈活通用的本領吸引人們的目光並啟發他們的靈感。 Jeep®大會(Camp Jeep®)歷史 說起Jeep®大會，就不得不把時針指向遙遠的上個世紀50年代，歷史上第一次誕生了象徵着冒險、自由與狂歡的Jeep®嘉年華。Jeep®嘉年華的成功催生了Jeep®大會。
第一屆Jeep®大會於1995在Jeep®品牌的故鄉——美國創辦。此後，每年一屆Jeep®大會，都吸引着成千上萬的Jeep®車主和車迷的參與和關注。 無論是美國猶他州紅岩沙漠絕無僅有的景色，還是歐洲的青山綠水，作為世界上最成功的單一品牌車主活動之一，具有無窮魔力的Jeep®大會(Camp Jeep®)一直吸引着世界各地Jeep®車主的靈魂。即使對那些從未參加過活動的車主來說，如今已成為世界各地Jeep®車主心中聖典的Jeep®大會，一直是對Jeep®車主以及他們愛車的終極考驗和對Jeep®品牌無可爭議的忠誠度的體現。
除此之外，它也是世界上Jeep®汽車車主規模最大的聚會活動。 2007年，風靡全球的Jeep®大會來到古老東方。首屆Jeep®中國大會共有718輛Jeep®汽車，和2800餘名Jeep®愛好者歡聚一堂，他們的熱情不僅充分體現了Jeep®品牌獨有且強大的文化力量，更從中看到了人們對Jeep®精神的嚮往與追求。 2008年10月，Jeep®大會第二次在中國舉辦，並正式更名為Jeep®英雄會，融入了更多中國元素，是對Jeep®文化的全新演繹。2008 Jeep®英雄會將憑藉更精彩的環節及場景設置讓更多越野迷充分體驗Jeep®的硬派越野精神。 Jeep®的傳奇巴頓: Jeep®征服了美國最偉大的將軍
喬治巴頓將軍(1885~1945)是二戰時期世界上最知名的美國將領之一，他的作戰腳力，一個是坦克，另一個就是吉普。
巴頓將軍曾說過：「和它（指Jeep®）一起，我贏得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，結束了第三帝國。它是我見到過最堅韌、最頑強的機械。它和坦克、軍艦不同，是有生命的，在和平年代它還會生存下去。如果有可能，我願它永生。」 巴頓以「軍人因奮勇向前而死的概率遠遠小於被動防禦而亡概率」的觀點，贏得了一次又一次戰役的勝利，而也正是因為他勇往直前的作戰風格，再加上吉普輕巧靈活、馬力強勁的特點，使得美軍在二戰戰場上名揚一時。
艾森豪威爾：Jeep是「贏得戰爭的三大武器」之首
二戰是Jeep誕生的搖籃，它就像「獨行俠」一樣，運送盟軍士兵穿梭於比利時的泥沼地、緬甸的叢林、撒哈拉大沙漠之間，在每一個戰區，每一個戰場，幾乎都能看到它的身影，Jeep憑藉輕巧靈活、馬力強勁等特點贏得了「戰場出租車」的美譽。Jeep為盟軍贏得戰爭立下了赫赫戰功。
盟軍總司令艾森豪威爾將軍在第二次世界大戰結束說：「Jeep，飛機和登陸艇是我們贏得戰爭勝利的三大武器」。Jeep在這三大利器中位列榜首，戰場實戰鍛煉給了Jeep一身鋼筋鐵骨，無論是一馬平川的平原還是崎嶇蜿蜒的山路，它都來去自如、如履平地，在歷史的塵埃中成就了Jeep名揚世界的傳奇，載着「山中王者」的桂冠走遍千山萬水。
其他軼事
1943年，在「哈斯基」作戰行動中，巴頓的美第7軍攻入西西里，在靠近默西拿海峽的一個小山村，貧困的山民正為榨油機發生故障斷了生計而走投無路。美軍當即撥出一輛Jeep®，一位機靈的士兵將Jeep®發動機的傳動裝置聯在榨油機上，5天便榨出44噸橄欖油。此外，美國兵還將Jeep®車的前輪抬起，用帆布帶將前輪聯接一台輪式鋸，用Jeep®做動力帶動輪式鋸鋸木頭。
歷史上的重點車型40年代
1940美國軍方確立了Willys MA的車型設計方向，同時借鑑Ford、Bantam兩家公司車型的部分特點，重新設計出Willys MB越野車，成就了這款最早的Jeep®車
1945世界公認的第一款Jeep®民用車CJ-2A問世，Jeep®民用車型由此開端
1946汽車工業領域裡首輛全鋼質旅行車Jeep® All-Steel Station Wagon誕生，並成為以駕乘舒適性為核心的家庭用車的經典車型
1948Jeepster 「吉普少年」問世，它具有多功能車的雛形，開創了生活型用車的理念。
1949更注重細節的CJ-3A車型問世，並演變為知名的Jeep® Universal車型
1954CJ-5車型登場，成為當時人們越野活動的首選車型，這款車一直熱銷20世紀80年代
1962首款配備自動變速器的Jeep® Wagoneer旅行車上市，憑藉其原創性的全新設計，獲得「全新的純粹Jeep®」稱號
1965 1966年款Super Wagoneer一亮相就成為風靡一時的Jeep®車型
1966 1967年款Jeepster Commando車型，它有旅行車、四門敞篷車、小貨車及雙門敞篷車等款式，它靈感來源於1950年代流行的Jeepster系列車型
1971Jeep®推出限量版Renegade第二代車型即叛逆者。它實際是曾獲得歷屆汽車越野和越野耐力賽冠軍的CJ-5四驅車型的定製款
1974Jeep®家族在Wagoneer車型基礎上，又添動感十足的Cherokee（切諾基），成為歷史上最具傳奇色彩的越野車型之一
補充資料
吉普名稱的起源：Jeep一詞的來歷，要確切地考證已經不可能了。目前存在以下很有趣的三種說法：
說法一：在字典中，Jeep一詞的意思，一是指「護航的小型航空母艦」，另一個就是我們在這裡要談的小型的越野車——吉普車。但是按照美國海瑞頓先生的說法，早在1934年人們就把一種擁有特殊裝備的鑽井大卡車稱為「吉普」了。
說法二：40年代當第一輛吉普的樣車交到軍方試驗車場時，管理車場的美國大兵按照習慣要給每一種試驗車輛取一個綽號， 「吉普」的發音，是源於一種四分之一噸重美國軍隊偵察車的名字——GP，GP即General Purpose，中文意思為「通用功能」，所以就按GP的諧音取名為Jeep。另外有趣的是，二戰期間，吉普曾被士兵們戲稱為「Just Enough Essential Parts(僅有足夠的零件)」的首字母縮略詞。
說法三：在明尼阿波利斯——摩蘭能源公司有一位試車司機，非常喜歡當時流行的、一個很可愛的又相當頑皮的細長的中性小動物漫畫形象——「尤金尼吉普」，它來自1936年美國的一本讀者很多的滑稽連環畫"Popeye"(波沛)，就是我們在電視中看的系列卡通片《大力水手》的初期版本。連環畫中有一個既象貓又象狗的卡通動物，它的叫聲是「Jeep,Jeep",因而被叫作---"Eugene the Jeep"(尤金尼吉普)，這個綽號得到了所有人的認同，正規的名稱反而被遺忘了。尤金尼吉普喜歡到處亂跑，機智勇敢並且善於應付各種突如其來的險境且屢屢化險為夷。這位司機看上了他所駕駛的汽車也有同樣的特點，便乾脆把他駕駛的「四輪驅動汽車」叫做「吉普」了。人們認為管越野車叫吉普車很貼切，也隨着叫起來了，軍隊的士兵們更是喜歡把四輪越野汽車叫做吉普。二戰結束後，威利斯公司敏感地察覺到這個名稱中蘊藏着的巨大商機，於1950年6月13日，將Jeep正式註冊為商標品牌，並配以「在強有力的吉普面前，太陽永遠不會落下」的經典廣告詞，打響了吉普車的商戰。後幾經易手，1987年歸於克萊斯勒旗下。人們習慣將所有的輕型越野車稱之為吉普車。Jeep註冊商標經Chrysler授權後可以使用，如印度早期生產的馬辛德拉吉普和我國的「北京JEEP」，現在連「北京」兩個字都去掉了，得到Chrysler公司的正式認可。其他生產越野車的廠家則儘量避免使用JEEP一詞，以免引起糾紛，而多用SUV、RV等縮寫詞。
公司歷史變遷
公司名稱中英文對照：
Bantam Car Company 班塔姆汽車公司
Ford 福特汽車公司
Willys-Overland Motors 威利斯?奧夫蘭多汽車公司
Willys-Motors 威利斯汽車公司
Kaiser-Jeep Motors 凱瑟吉普汽車公司
American Motors Corp. (AMC) 美國汽車公司
AM General (AMG) 美國通用：AMC的軍品生產公司，現在生產悍馬
Jeep Corp. 吉普公司：AMC的民品生產公司
Daimler Chrisler 戴姆勒?克萊斯勒公司
30-40年代：最早生產吉普的有三家公司：班塔姆汽車公司、福特汽車公司、威利斯?奧夫蘭多汽車公司。在文中我們簡稱：班塔姆、福特、威利斯。
50年代：1953年，亨利凱瑟公司購買威利斯?奧夫蘭多汽車公司，新的公司被命名為威利斯汽車公司。
60年代： 1963年，威利斯汽車公司改名為凱瑟吉普汽車公司。
70年代：1970年2月，美國汽車公司（AMC）收購了凱瑟吉普汽車公司，並將軍品和民品生產分為AM General ( AMG ) 和Jeep Corporation 兩個公司。
80年代：80年代初期，法國雷諾（Renault）曾入股AMC成為大股東，這一歷史非常短暫；1987年8月5日，克萊斯勒公司兼併了AMC。
90年代：1998年11月17日，克萊斯勒與戴姆勒奔馳合併成戴姆勒-克萊斯勒公司。
車型系列
摺疊JEEP大切諾基（GrandCherokee） Jeep全新大切諾基主要分為導航版，尊崇版和SRT8版。其中導航版及尊崇版價格區間為57萬--83萬，而在2012年正式登陸國內市場，作為一款高性能超跑級SUV產品的大切諾基SRT8的售價在120萬左右。
目前，國內高性能豪華SUV陣營中，有我們熟悉的寶馬X5 M、寶馬X6 M、保時捷卡宴 Turbo以及奔馳ML63
AMG等車型，而大切SRT8的出現將使該陣營進一步擴大。
如今2012全新大切諾基裝載了3.6L Pentastar V6全鋁發動機，最大功率可達210Kw。而大切SRT8採用自然吸氣超級引擎，在6.4L HEMI V8發動機的加持下，其百公里加速時間達到了4.9秒，與其他高性能豪華SUV車型一樣進入了「5秒俱樂部「。但除奔馳ML63 AMG之外，其他車型售價都超過了200萬。
摺疊JEEP牧馬人（Wrangler） 被稱為終極四驅利器的JEEP牧馬人官方價格在45萬--55萬之間，分兩門版和四門版。與此同時，限量版牧馬人-——Arctic極地版和龍圖騰概念版車型分別在廣州車展和北京國際車展上亮相。
帶有眾多ARCTIC北極大雪怪標識的牧馬人相比普通車型多了許多個性元素：不僅車身為獨特的藍珠光漆，還配置了17寸啞光黑五輻輪轂，以及Free Top三片式可拆式敞篷，獨有的側翼板"大雪怪腳印"將擁抱壯麗冰川勝景的盡興之旅作為紀念深深烙印在極地版身上。47.99萬官方售價只高出普通車型3萬元。
極地限量版配置3.6L Pentastar V6全鋁發動機，得益於獨一無二Command-Trac機械式分時四驅系統，它可以提供業界最強2.72:1低速齒比，即使在極限的環境中，牧馬人也能如履平地。
Jeep牧馬人龍圖騰概念車首次以中國元素設計和打造，意在詮釋龍之精遂。龍圖騰傳承經典的七孔前格柵，首次以古銅金漆勾勒，輔以晶炭黑
前保險槓，讓原本霸氣的前臉更加神氣兇悍。從引擎蓋上方至車側盤旋着凌厲的灰色龍紋身，搭配暗色玻璃以及古銅金漆勾勒的HID氙氣前大燈，整個車頭更加炯炯有神。最令人驚訝的是烙印在引擎蓋下的古銅金漆龍圖騰符號。
這款牧馬人採用閃亮的古銅金外緣的18英寸五輻亞黑鋁合金輪轂，35寸龍鱗花紋輪胎，並同樣暗藏一顆勇猛向前的「全球十佳」 Pentastar V6全鋁發動機。
摺疊JEEP指南者（Compass） 欲打造全能都市SUV的JEEP指南者是JEEP家族最年輕的緊湊型SUV，官方售價為22萬--27萬。
指南者依舊採用吉普特色的7孔隔柵，但是指南者主要面向城市用戶，注重公路而非野外，使指南者背離了JEEP品牌的越野傳統，這恐怕也是市場迫使JEEP做出了妥協。BOSTON音響是指南者最值得驕傲的舒適性配置。
另外指南者還有為郊遊準備的秘密武器——尾箱可翻轉式揚聲器。指南者在尾箱蓋上設計了一個可以翻轉的小型音箱，裡面安裝了以高頻和中頻為主的揚聲器。在野外露營時若放起露天舞場的音響，實在令人興奮。
指南者攜帶D-VVT鋁製發動機，進氣排氣都能實現氣門正時的連續可調。這種過去只在豐田高端發動機上能看到的技術，現在已經在越來越多的美國發動機上出現了。這種技術的最大好處，在於可以按照發動機的轉速需求來調整配氣正時，通過氣門疊加角的改變，來實現不同轉速下的配氣需求，雙VVT技術調整的範圍比普通單VVT更大。這款2.4升發動機可以獲得170馬力的最大功率和220牛米的最大扭矩，與城市SUV的兩大泰斗同排量發動機幾乎完全一樣。
摺疊JEEP自由客（Patriot） 自由客在外觀上向70年經典致敬——採用家族式七孔進氣格柵和圓形前
大燈，外凸式梯形輪眉以及稜角方盒型整體車身，是一款原汁原味的緊湊型JEEP。
JEEP自由客採用雙VVT鋁製發動機，以及同級罕見6速手自一體CVT無級變速箱。兩者絕佳組合使得百公里油耗最低為8.7L。
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摺疊預計2014年前銷量將達到85萬輛 北京時間9月14日晚間消息，克萊斯勒汽車公司旗下的Jeep品牌部門預期，在2014年之前，Jeep品牌的年汽車銷量將達到85萬輛，主要是因為Jeep將能夠藉助克萊斯勒的控股公司——意大利汽車製造商菲亞特汽車公司的全球分銷網絡來將產品銷往之前未覆蓋的市場。該年銷量目標高於Jeep此前預計的80萬輛。
如果Jeep將能夠在2014年達到該目標，它將超越此前在2007至2008年度創下的年銷量65萬輛的高峰水平。在那以後，隨着克萊斯勒公司陷入破產困境，Jeep的年銷量直線下降至33.8萬輛。
隨着菲亞特汽車公司逐步獲得克萊斯勒的控股權，Jeep的銷量水平逐步得到恢復。菲亞特幫助推動了Jeep在亞洲和拉丁美洲等市場的銷售。同時，菲亞特汽車還與克萊斯勒密切合作來推動新車型的生產，這還主要受益於兩家公司增強各自的汽車製造，以及共享零部件和生產平台等
JEEP目前國內銷售的車型皆是進口車型，而較高的售價也導致其最終無法實現銷量上的更大突破。與此同時，JEEP也一直在謀求國產化的工作，在未來三年內JEEP將會推出三款熱門的國產化SUV車型，包括自由光、自由俠以及一款全新緊湊SUV，這令外界十分看好。
之前，菲亞特集團公布了其未來的新品計劃，其中JEEP品牌將推出全新緊湊級SUV、Grand Wagoneer(大瓦格尼)、換代大切諾基等一系列全新SUV車型。目前，我們獲得最新消息稱，廣汽菲亞特將於2015年年底國產JEEP車型，自由光將落戶於長沙工廠，自由俠和一款代號為551的全新緊湊級SUV車型則將放在廣州工廠投產。
《暴走汽車》對Jeep指南者做過相關測評 著名汽車測評欄目《暴走汽車》第28期節目對Jeep指南者做過相關測評，該節目採用檔案模式介紹了Jeep的起源以及其在二戰中扮演着舉足輕重的地位，同時介紹了Jeep幾經易手，甚至幾次都面臨消亡的坎坷歷史。最後勞斯基通過親身感受Jeep指南者的駕駛體驗，並利用顛簸路段的通過性測試Jeep指南者越野性能。[1]