北京五环路

北京五环路是位于中华人民共和国北京市的一条环形高速公路，前称“公路一环”，于2003年11月1日全线通车，全程98公里，可以在一小时内行驶一整圈。五环路与北京市的多条放射形高速公路和国道联接，距市中心大约10公里。最高限速为100公里，部分路段为90公里。

以前属于收费公路，为缓解交通拥堵，于2004年1月1日停止收费。环路的交通状况比较好，车流量经常畅通。五环路通过奥林匹克公园。

建设历程

于2000年11月开工至2003年10月底完工，工程分四期实施：一期工程（京藏高速路—首都机场路）全长15.2公里，始建于2000年11月，于2001年9月建成通车；二期工程（京藏高速路— 京港澳高速路）全长28公里，始建于2001年11月，于2003年10月底建成通车；三期工程（机场高速路—京沪高速路）全长23公里，始建于2001年11月，于2002年11月建成通车；四期工程（京港澳高速路—京沪高速路，全长31.78公里，始建于2003年2月，于2003年10月底建成通车^[1]。

桥梁

桥梁数量

全长99公里的五环路上共架设大小立交桥70余座，几乎汇集了北京已有的各种桥梁式样，其中占地数百亩、投资超亿元的大型互通式立交桥就多达13座。

五环路跨越大广、京哈、京沪、京港澳、京藏、通燕、首都机场等高速公路和京通快速路，并与京顺路、阜石路、京良路、京原路、成寿寺路等二三十条城市主干道相交，因而一座座形态各异的立交桥成为五环织入北京路网的重要结点。

特色亮点

五环路上最具特色的立交桥当属石景山南站高架桥，它是北京第一座转体斜拉桥，高高耸立的倒Y字形主塔与6组斜拉钢索构成的简洁造型将为北京立交桥增添一道靓丽风景。除斜拉桥外，苜蓿叶加定向匝道式、标准苜蓿叶式、菱形立交、环形立交、顶进箱体桥等北京已有的桥梁样式在五环路上也一应俱全。

同时跨越机场高速和京顺路的五元桥是五环路上规模最大的立交桥，占地800多亩，整体造型轻盈优雅，十几条定向匝道如飘带般在主桥周围延展，过往车辆转到各个方向都极为顺畅。像这样的特大互通式立交桥在五环路上还有7座。跨越京沈高速的五方桥线条流畅，匝道呈同心环状分布，四个巨大的足球型绿化造景点缀其间，充分体现五环奥运大道的特色^[2]；紧邻圆明园跨越清河的肖家河桥为了不影响周围景观，将匝道全部移到了北侧，并尽可能压低路基拉长桥身，确保立交桥不对圆明园景区形成视觉干扰。

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