内燃凿岩机
| 内燃凿岩机 |
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中文名;内燃凿岩机 机器重量; 27公斤(Kg) 发动机型式;单缸风冷二冲程汽油机 化油器型式;无浮子式 点火方式;可控硅无触点系统 发动机排量;185 cm3 |
内燃凿岩机是用来直接开采石料的工具。它在岩层上钻凿出炮眼，以便放入炸药去炸开岩石，从而完成开采石料或其它石方工程。此外，凿岩机也可改作破坏器，用来破碎混凝土之类的坚硬层。[1]
目录
设备介绍
内燃凿岩机是以燃油燃烧为动力的凿岩机，是由小型汽油发动机、压气机、凿岩机三位一体组合而成的手持式凿岩工具。主要用于钻凿向下、水平和向上小于45°的炮孔，更换少许零件，可改为破碎机或夯实机，用于进行各种铲凿、破碎、挖掘、劈裂和捣实等工作。由于机器自带动力，自产压缩空气吹洗炮孔，因而特别适用于高山、无电源、无压气设备的地区和流动性较大的临时工程。广泛用于露天采矿、开挖冻土、道路修筑、电缆敷设和水利建设等。
工作原理
内燃凿岩机是一种以小功率内燃机（多为二冲程汽油机）为动力的新型凿岩机械，适用于无电源和无空气压缩机的野外作业。按工作需要，内燃式凿岩机除能进行凿岩作业外，一般都配备十余种工具（如砂轮、镐、锹、铲等），可进行破碎、铲凿、挖掘、劈裂、捣实等作业。 YN-30A型内燃凿岩机的冲击工作原理如下图《冲击工作原理图》所示，该机适用于在中硬岩石上钻凿向下、水平、向上小于45°的炮孔，向下最深钻孔可达6m，使用的燃料为容比是2∶1的汽油与机油的混合燃料。 发动机活塞3和冲击锤12装在同一气缸中，活塞和冲击锤之间形成燃烧室5。发动机发动后，曲柄1通过连杆2带动活塞3做往复运动，当发动机活塞以高速向左移动，活塞右侧的曲柄内压力降到最低点时，汽油经汽化器随空气一道进入曲柄箱内，然后经油管和进气阀4进入燃烧室5内；当活塞继续向左移动时，在关闭排气阀14之后，燃烧室中充满了可燃气体，并随着活塞的向左移动而被压缩，这时冲击锤在压气室9内压力气体的阻止下，仍处于极右位置不动，而燃烧室内的可燃气体受到压缩而压力增高。当活塞运动到接近下止点时，火花塞13开始点火，引起可燃气体燃烧爆炸，此时燃烧室中压力急剧升高，活塞由于飞轮力矩的作用仍向左移动直到下止点Ⅱ一Ⅱ为止。在这段时间内，可燃气体将完全燃烧，而发出最高压力；冲击锤在高压气体作用下，克服压气室9中的阻力加速向前运动。气室9内的气压将增高并打开排气阀8，使部分气体排出以减少对活塞运动的阻力，从而使冲击锤以最大的冲击力冲击钎尾进行凿岩。冲击完毕后，曲柄连杆机构将带动活塞做回程运动。 燃烧室5的空间逐渐加大，当活塞移动到燃烧室中压力低于压气室9中压力时，冲击锤12向右移动并停止在极右位置（冲击锤右侧环形空间7中的空气可通过进气阀10和排气阀6自由调节）；压气室中的气压可借助于进气阀11和排气阀8来调节。活塞继续向右运动到打开排气阀14时，缸内废气便排出体外。接着又将进气阀4打开，曲轴箱中的可燃气体被压缩并从进气阀4进人燃烧室，同时排出废气。当活塞运动到上止点后，又开始进行下一个工作循环。 内燃凿岩机钎杆的转动，可以借助无独立螺旋棒的内棘轮转钎机构或由曲柄主轴带动的外回转转钎机构来实现。 内燃凿岩机使用的燃油为70号汽油和15号汽油机润滑油，二者应严格按照容积比为12∶1的比例相配，并保证燃油及油箱清洁。当机器出现故障时，首先要检查油路。 引起进油太多的原因有两个：一是油门针阀开启太大；二是空气滤清器被粉尘堵塞、第一道止回阀弹力太大或节流阀开度过高。 按正常起动方法和步骤进行起动时，拉起动绳数次仍不能起动，而在排气管口喷出许多油雾，则说明进油太多。这时应关闭针阀，打开阻风门，拉起动绳数次，将机内过多的油排出，直至点火发出“砰、砰”声时，打开油门，再行起动。如仍有油雾喷出，且不能起动，则应检查空气滤清器是否被堵，第一道止回阀片的弹力是否太大。因为这样会使机内进气减少，而进油增多，导致燃油与空气混合比不当，引起起动困难，或转速偏低，工作无力。这时就应清洗空气滤清器，或将止回阀片弹力适当调小，并保持密封性。 节流阀开启高度偏大，也将引起空气和燃油的混合比不当，导致发动机转速偏高，上下活塞运动不同步，使工作不协调’，降低凿岩速度。还会使发动机断续飞车。这时，将节流阀开启高度调至9~10mm即可。 另外，进油太多，不仅造成燃油浪费，而且会使机内加速结炭，机温升高，降低机器性能，或自行停车，以至难以再起动。所以，内燃凿岩机的进油量不是越大越好，而在起动后将油门开至一圈左右为宜。
电路故障
电路正常工作的标志是：将连于高压线上的火花塞外壳在机器上接地，飞轮转动时，火花塞两极间发出强烈的、有声响的蓝色火花。如果火花很弱、时有时无或根本不打火，则说明电路出了故障。 电路中的每个元件都有可能发生故障。电路虚接或短路、电容器性能下降、元件损坏以及调整不当等，都影响打火。检修时，首先卸下飞轮和火花塞，检查火花塞与高压线是否虚接，高压线是否破损漏电，断电器是否损坏。如确认损坏，则需更换。然后除去火花塞极问结炭和油污，将两极间隙调至0.6~0.7mm。还要除去白金间的油污和烧蚀。感应器高压线接头不能太高，不然，飞轮与电路间将引起短路或内部打火，造成火花塞不打火。此时，应松开感应器，将高压线接头转至下部后再锁紧。之后，用飞轮顶出器将飞轮悬装于曲轴上，调整白金间隙至0.4~0.5mm，再拨动飞轮，看火花塞是否打火。如仍不打火或火花发红，就要取下飞轮，拆下电容器。用万用表检查。如果电容器被击穿、漏电或短路时，就应更换。必要时还要检查感应器内部绕组是否断路。
使用技术
1）发动机气动时，要在棘轮机构接合上后，轻拉启动绳。拉启动绳的方向要正确，用力不要过猛，以防止启动绳拉出。 2）当凿岩机在装有钻杆情况下启动时，手柄离合器不允许转到回转位置。 3）经常注意纤杆中心孔是否有堵塞现象，防止机器熄火。 4）为了保护回转机构，机器不能过于超负荷运转。 5）内燃凿岩机因用汽油为燃料，排出废气会污染空气，因此，在一般情况下只允许在露天工作。
参考来源