八户线
八户线（日语：八戸線／はちのへせん Hachinohe sen）是一条连结青森县八户市的八户站至岩手县久慈市的久慈站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁道路线（地方交通线）。
八户站－鲛站间设有“海猫铁道八户市内线”（うみねこレール八戸市内線）的爱称。
目录
路线资料
- 管辖（事业类别）、路段（营业距离）
- 轨距：1067毫米
- 站数：25个（包括起终点站）
- 包括起终点站，所有属于八户线的车站。不过，起点的八户站在2010年12月3日以前属于东北本线[1]，该线翌日起移管青森铁道，作为JR车站改为属于八户线。
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：
- 八户站－八户货物站间 单线自动闭塞式
- 八户货物站－本八户站间 自动闭塞式（特殊）
- 本八户站－久慈站间 特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
- 最高速度：85公里/小时
- 运转指令所：盛冈综合指令室（八户货物站－久慈站间 CTC）
全线由JR东日本盛冈支社管辖。在来线的八户站由青森铁道管辖，但由于是共同使用站，被视为盛冈支社管内的JR车站（东北新干线的八户站由盛冈支社直辖，作为管理站管理一部分八户线内的车站）。
运转情形
八户线只有行驶普通列车，其中八户车站至久慈车站间全线运转有9个往复班次，八户车站至鲛车站间区间运转有10个往复班次（八户 - 鲛间发车间隔约1小时，鲛 - 久慈间发车间隔最长为3小时7分）。另外，下行列车（往久慈方面）每天有两个班次由青森铁道线三户车站发车，目的地皆是鲛车站。直到1990年代前期，尚有多班列车是由东北本线（如二户、三户、三泽、野边地、青森）发车直通八户线，而在1996年东北本线盛冈以北地区导入新型的701系电力动车组后，直通车次已减少许多。于1984年久慈线转换成三陆铁道后，每天曾有3班列车由八户线直通普代站。1999年以后，毎年夏季临时运行一班由仙台经由三陆铁道的直通列车——“リアス・シーライナー”。
在八户车站 - 久慈车站运行的列车之间每天有1个往复班次是Joyful Train（ジョイフルトレイン），列车名为“海猫”（由Kiha48型柴油动车组改造）。虽然被称为Joyful Train，但其运转情形、停靠站与普通列车无异。
2010年末东北新干线八户 - 新青森间正式营业后，原八户 - 青森间的线路已移交由青森铁道管理，因此八户线和大凑线将成为“孤立路线”，未与其他JR在来线相连。（八户线在八户站可与东北新干线转乘，和大凑线完全孤立的情形有些微差异）。2007年11月，JR东日本正式提出营运方针，表示新干线开通后会继续营运八户线。
2013年10月19日，JR东日本开始在八户线营运餐厅列车“Tohoku Emotion（东北悸动）”。这是JR东日本的第一列餐厅列车，目的是为了支援东日本大地震后的地震灾区振兴，从八户车站至久慈车站，运行时间约为1小时40分钟[2]。
使用车辆
现行使用车辆
- JR东日本KiHa E130系柴油动车组500番台
- 在2017年8月完成建造，经试车和乘客试坐后，在同年12月2日起开始在本线投入服务。列车运用只限于本线之内，并不与青森铁道线直通运行。
- 总数有6列2卡列车和6列1卡列车，共18个车厢。在2018年3月前全数投入服务，取代原有的Kiha40系柴联车。
- KiHa E130系全数装有冷气，可增进夏季时的乘坐舒适度，车内广播增加英语，以便利外国旅客。
- Kiha48型“Resort海猫号”编成 - 属于八户运输区（盛ハヘ）。以3辆行驶。
- 在Kiha E130系投入服务前，是八户线唯一一列加装冷气的定期列车。以往只于星期六、日及假期，行走全车指定席的Resort海猫号观光列车。
过去使用车辆
以上全部属于八户运输区
属于盛冈客车区（现盛冈车辆中心）
历史
年表
- 1893年（明治26年）3月21日 内阁会议中决定铺设尻内（现在八户） - 凑间的支线
- 1894年（明治27年）
- 1月4日 日本铁道尻内（现在八户） - 八之户（现在本八户）开始营业。新设立八之户车站
- 10月1日 延伸段八之户 - 凑开始营业。新设立凑车站
- 1906年（明治39年）11月1日 因实施铁道国有法收购日本铁道、路线国有化，成为官设铁道
- 1907年（明治40年）11月1日 八之户车站改称为八户车站（初代）
- 1909年（明治42年）10月12日 决定路线名称为八之户线
- 1924年（大正13年）11月10日 延伸段八户 - 种市开始营业。新设立鲛・种差、阶上、种市各车站。改称为八户线（尻内 - 种市、八户 - 凑）
- 1925年（大正14年）11月1日 延伸段种市 - 陆中八木开始营业。新设立陆中八木车站
- 1926年（大正15年）7月11日 新设立陆奥凑车站
- 1930年（昭和5年）3月27日 延伸段陆中八木 - 久慈开始营业，八户线全通。新设立陆中中野、侍滨、陆中夏井、久慈各车站
- 1934年（昭和9年）6月1日 新设立长苗代、小中野、白银各车站
- 1944年（昭和19年）4月1日 停止八户 - 凑的旅客业务
- 1954年（昭和29年）8月5日 新设立角之滨、玉川、宿户各车站
- 1956年（昭和31年）
- 11月19日? 新设立大久喜、金滨、大蛇各临时车站
- 12月10日 大久喜、金滨、大蛇升级为车站
- 1959年（昭和34年）2月5日 新设立平内站
- 1961年（昭和36年）
- 4月15日 新设立陆奥白滨车站
- 12月25日 新设立有家车站
- 1961年（昭和36年）12月 - 接受久慈市、野田村、种市町、普代村830万元的铁道债券，开始行驶久慈 - 盛冈间的直通列车（准急）
- 1966年（昭和41年）3月25日 青森县营専用线（后来的八户临海铁道）与八户线分歧点新设立北八户号志站
- 1970年（昭和45年）10月1日? 青森县营専用线延长至八户货运车站，废止北八户号志站
- 1971年（昭和46年）
- 2月1日 改称八户车站为本八户车站
- 4月1日 改称尻内车站为八户车站（2代）
- 1972年（昭和47年）10月28日 - 行驶“SL再见列车”（使用车头为C58239）
- 1975年（昭和50年）7月20日 久慈线久慈 - 普代开始营业
- 1977年（昭和52年）7月 长苗代 - 陆奥凑间高架化
- 1982年（昭和57年）11月15日 废止鲛 - 久慈货运业务
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日 废止陆奥凑 - 鲛货运业务
- 4月1日 废止久慈线，移交给三陆铁道
- 1985年（昭和60年）3月14日 废止本八户 - 凑
- 1986年（昭和61年）
- 8月1日 新设立PayPia白滨临时车站
- 11月1日 废止本八户 - 陆奥凑货运业务
- 1987年（昭和62年）4月1日 国铁分割民营化后由JR东日本（第1种・八户 - 久慈）、日本货物铁道（第2种・八户 - 本八户）管理
- 1993年（平成5年）12月1日 改订时刻表，全列车由柴油车行驶
- 2002年（平成14年）12月1日 改称种差车站为种差海岸车站
- 2003年（平成15年）4月1日 行驶“SL海猫号”
- 2004年（平成16年）10月16日 停止种市车站、侍滨站列车交会的业务，撤收其交会设备，侍滨车站降为无人车站
- 2005年（平成17年）
- 7月6日 阶上 - 久慈间改为特殊自动闭塞
- 10月 本八户 - 阶上间改为特殊自动闭塞
- 2005年（平成17年）12月10日 改为中央控制行车（CTC），小中野、白银、阶上、陆中八木等车站降为无人车站
- 2011年
- 3月11日 - 因东日本大地震全线停驶
- 3月18日 - 八户站至鲛车站复驶
- 3月24日 - 鲛车站至阶上站复驶
- 3月30日 - 阶上站至久慈站修复期间的代行巴士开始行驶
- 4月7日 - 因馀震全线再度停驶
- 4月10日 - 八户站至阶上站复驶、阶上站至久慈站的代行巴士恢复行驶
- 8月8日 - 阶上站至种市站复驶
- 2012年3月12日 - 种市站至久慈站修复完成全线复驶
车站列表
- ◇：货物处理站（没有定期货物列车发着）
- 所有列车都是定期列车，除临时站外停靠所有车站。
- 轨道（全线单线） … ◇、∨、∧：可列车交会，｜：不可列车交会
| 爱称 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 海猫铁道八户市内线 | 八户 | 八戸 | Hachinohe | - | 0.0 | 东日本旅客铁道：■ 东北新干线 青森铁道：■青森铁道线 |
∨ | 青森县 | 八户市 |
| （八户货物） | （八戸貨物） | / | - | 1.7 | ◇ | ||||
| 长苗代 | 長苗代 | Nagawarashiro | 3.4 | 3.4 | ｜ | ||||
| 本八户◇ | 本八戸 | Hon-Hachinohe | 2.1 | 5.5 | ◇ | ||||
| 小中野 | 小中野 | Konakano | 1.8 | 7.3 | ｜ | ||||
| 陆奥凑 | 陸奧湊 | Mutsu-Minato | 1.7 | 9.0 | ◇ | ||||
| 白银 | 白銀 | Shirogane | 1.3 | 10.3 | ｜ | ||||
| 鲛 | 鮫 | Same | 1.5 | 11.8 | ◇ | ||||
| 陆奥白滨 | 陸奥白浜 | Mutsu-Shirahama | 5.7 | 17.5 | ｜ | ||||
| 种差海岸 | 種差海岸 | Tanesashi-Kaigan | 2.1 | 19.6 | ｜ | ||||
| 大久喜 | 大久喜 | Ōkuki | 2.2 | 21.8 | ｜ | ||||
| 金滨 | 金浜 | Kanehama | 2.5 | 24.3 | ｜ | ||||
| 大蛇 | 大蛇 | Ōja | 1.5 | 25.8 | ｜ | 三户郡 阶上町 | |||
| 阶上 | 階上 | Hashikami | 1.7 | 27.5 | ◇ | ||||
| 角之滨 | 角の浜 | Kadonohama | 2.0 | 29.5 | ｜ | 岩手县 | 九户郡 洋野町 | ||
| 平内 | 平内 | Hiranai | 2.6 | 32.1 | ｜ | ||||
| 种市 | 種市 | Taneichi | 2.1 | 34.2 | ｜ | ||||
| 玉川 | 玉川 | Tamagawa | 3.9 | 38.1 | ｜ | ||||
| 宿户 | 宿戸 | Shukunohe | 1.9 | 40.0 | ｜ | ||||
| 陆中八木 | 陸中八木 | Rikuchū-Yagi | 3.1 | 43.1 | ◇ | ||||
| 有家 | 有家 | Uge | 2.7 | 45.8 | ｜ | ||||
| 陆中中野 | 陸中中野 | Rikuchū-Nakano | 2.6 | 48.4 | ｜ | ||||
| 侍滨 | 侍浜 | Samuraihama | 6.0 | 54.4 | ｜ | 久慈市 | |||
| 陆中夏井 | 陸中夏井 | Rikuchū-Natsui | 7.3 | 61.7 | ｜ | ||||
| 久慈 | 久慈 | Kuji | 3.2 | 64.9 | 三陆铁道：■谷湾线 | ∧ | |||
废除路段
（）内是营业距离
- 货物支线（1985年3月14日废除）
- 本八户站（0.0）－（货）凑站（2.7）
废站
- PlayPia白滨站：鲛站－陆奥白滨站间，2012年3月17日废除
过去的接续路线
- 尻内站（现、八户站）：南部铁道 … 1968年5月17日休止，1969年4月1日废除
视频
参考连结
- ↑ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
- ↑ 东北开通餐厅列车 希望助灾区振兴一臂之力， [朝日新闻中文网]，2013-10-21