伊豆急行
伊豆急行株式会社（日语：伊豆急行株式会社／いずきゅうこうかぶしきがいしや Izu Kyūkō），简称伊豆急行或伊豆急，是以伊豆急行线的经营为中心的铁路公司[1]，是东急集团的关系企业。
1961年12月10日，伊东至伊豆急下田之间全长45.7公里的伊豆急线开始商业运营。从开始就是以JR伊东线开到热海，从日本国铁（现在的JR东日本），从东京出发的半特快列车，以所谓的“相互服务”的形式开始[2]。
目录
路线
历史
- 1956年2月1日-东京急行电铁申请伊东-下田之间的地方铁路敷设执照
- 1959年2月9日-被准许伊东-下田之间的地方铁路敷设
- 1959年4月11日-伊东下田电气铁道株式会社成立(登记) (取缔役社长五岛昇，资本金10亿日圆)
- 1960年1月22日-在南伊东站用地在动工，莲台寺锹入式
- 1961年2月20日-在伊豆急行株式会社字号变更
- 1961年11月1日-与国铁线的铁路连接在伊东站院内式
- 1961年12月10日-营业运行开始，与国铁线的互相交错开始(本公司车辆热海准快车"伊豆号""放的没有"的号)
- 1962年8月16日-房地产部新设，* (开始正委托给公司外的分块出售的土地销售业务)
- 1963年2月11日-伊豆高原分块出售的土地销售开始
- 1964年2月6日-伊豆高原自来水事业供水营业，* (从属于分块出售的土地的带子业)开始
- 1964年10月1日-伊豆北川站营业开始
- 1964年11月1日-快车"伊豆号"运行开始
- 1966年11月25日-旅游介绍业开始
- 1969年3月1日-今井滨海岸站营业开始
- 4月25日-特快"amagi号"(特急「あまぎ」)运行开始(157系统)
- 7月1日- 列车自动停止装置(ATS)使用开始
- 1970年3月1日-首次的天皇专列驾驶(伊豆急下田→原宿)
- 1972年3月15日-城崎海岸站营业开始
- 1972年11月1日-在证券交易第二市场上市
- 1976年3月1日-183从特快"amagi号"157系统派的
- 1978年1月14日-根据伊豆大岛近海地震到伊豆稻取-河津之间的6月14日不通
- 1981年10月1日-踊子号列车(L特急「踊り子」)运行开始(185系统)
- 1982年10月1日-自动列车集中控制装置(PTC)使用开始
- 1984年7月1日-保险代理商业开始
- 1985年7月20日-"2100系统"车辆"度假区21"运行开始，女性乘客挂乘务开始
- 1986年7月13日-"度假区21"(リゾート21)日本电影记者赏获奖
- 1987年3月28日-"皇家包厢"(ロイヤルボックス)营业开始
- 1988年4月20日-初次作为"度假区21"私营铁路火车进入东京站
- 1988年4月29日-快速"度假区班车21"运行开始
- 7月23日- 特快"度假区舞女号"运行开始
- 1990年2月10日-"度假区21EX"(宇宙尘埃屋顶的皇家包厢)(リゾート21EX)运行开始，男子制服变更
- 4月28日-超景踊子号(特急スーパービュー踊り子)(251系统)
- 1991年6月1日-乘客挂制服変更
- 7月1日-增加3辆"皇家包厢"详细
- 1993年7月3日-"阿尔法·度假区21"(アルファリゾート21)运行开始
- 12月27日- 女性火车驾驶员诞生
- 1996年2月1日-西伊豆新交通途径开设(踊子号列车在莲台寺停车，联络公共汽车到西伊豆驾驶)，12月1日"西伊豆特快线"和命名
- 2000年7月1日-"200系统"车辆运行开始
- 12月11日- 综合列车运行管理装置(TTC)全线使用开始
- 2001年6月23日-行走活动"伊豆半岛花&tekumogu行走"起动
- 2002年4月27日-对"100系统"车辆最后驾驶退役
- 10月11日-"伊豆鲜花列车"运行开始
- 2003年4月1日-度假区21普通列车"皇家包厢"营业废止(8辆组成→7辆组成)
- 2004年1月29日-足浴城崎海岸站"poppono热水"利用开始
- 3月26日-为了纪念下田建港150周年"黒船电车"运行开始
- 6月26日- 行走活动"伊豆急全线行走"起动
- 10月1日-到东京急行电铁株式会社的完全的子公司
- 2005年4月1日-到伊豆急行株式会社和伊豆急房地产株式会社公司分割"8000系统"车辆运行开始
- 4月23日-足浴伊豆急下田站"开国的热水"利用开始
- 4月26日-服务看护师"领有执照的人车站配置开始
- 2006年7月1日-总公司注册地址从东京都涩谷区道玄坂1-21-6迁至现在的静冈县伊东市八幡野1151（伊豆高原站附属）
- 2007（平成 19） 3月18日：除普通列车外，特急列车（踊子号列车、度假村踊子号、度假村踊子号）（踊り子・スーパービュー踊り子・リゾート踊り子）全部禁烟。
- 2009（平成 21）3月14日：特快列车全部通过莲台寺站。同时，同站指定席车票销售已结束。
- 10月1日：站内吸烟区撤除，所有车站全面禁烟。
- 2010年3月13 日- IC卡系统(Suica)导入
- 2011年10月22日-"度假区海豚号"运行开始
- 11月5日-"kumoha 103号车"(100系统)复活，运行开始
- 2012年12月1日-"马林特快踊子号列车"(特急マリンエクスプレス踊り子)(E259派)运行开始
- 2015年3月26日- "越过天城，"被河津站的开车旋律引入o
- 2016年7月16日-JR东日本的观光列车"伊豆kureiru"(伊豆クレイル)运行开始
- 2017年2月4日-作为伊豆特产红鲷鱼的区域宣传列车，Resort 21（第三节车厢）的车身颜色变更为铁道车辆少有的银灰色渐层，以红色为主。绰号“伊豆急KINME列车”。
- 6月1日- "周期列车"的运用开始
- 6月24日-伊豆高原站"桃子的树幸福广场"利用开始
- 7月21日-观光列车"THE ROYAL EXPRESS"运行开始[3]
- 12月10日-伊豆急公式人物"(いずきゅん izukyun)"诞生[4]
- 2020年（令和2日）3月13日：超景踊子号(特急スーパービュー踊り子)运行结束。
- 3月14日：E261系列特快列车“Safir Odoriko”开始运营。 E257系列 2000系列开始在部分特快“Odoriko”上运行。
- 2021年（令和3年）3月12日：特快踊子号列车(特急踊り子)185系结束运行。 结果，JNR 型车辆停止使用伊豆急行线。
- 3月13日：特快“Odoriko”被标准化为E257系列2000系列。
- 10 月 25 日：在这一天，JR 东日本在伊豆急发行的Suica 卡（未注册型）将结束销售。
- 2022 年 4 月 30 日：3000 系列开始运行 。
车费
全线共通、大人普通乘客车费（儿童半额、使用IC卡若未满1日圆舍去，购买车票若未满10日圆舍入） - 2019年10月1日改定[5]
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- 特急料金
- 自由席 410日圆
- 指定席 510日圆
- 绿色车箱料金（自由席特急料金适用）
- 舞娘号 510日圆
- Super View舞娘号、Resort舞娘号、Marine特快舞娘号 770日圆
- Super View舞娘号绿色车箱（1室） 1540日圆
车辆
记述伊豆急行拥有车辆及借用车辆。国铁、JR直通车辆参见“伊豆急行线#直通车辆”。
视频
参考连结
- ↑ 企业情报，伊豆急
- ↑ 伊豆急ホールディングス株式会社 伊豆急行株式会社
- ↑ THE ROYAL EXPRESS ツアーデスク，TOKYU CORPORATION
- ↑ いずきゅん - キャラクターリスト ，伊豆急行株式会社
- ↑ 铁道旅客运赁の认可および运赁・料金等の変更届出について， 伊豆急行、2019年9月5日