三县洲大桥

三县洲大桥
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三县洲大桥是位于中国福建省福州市的一座单塔公路斜拉桥，连接仓山区和台江区，距离下游的解放大桥约1,000米，北起工业路，沿白马河向南，经大庙路，跨越闽江北港及江中小岛三县洲（福州江心公园），接上山路，至六一路三叉街。线路总长4,913米，其中引道长3,487米，宽43米，桥梁全长1,376米，其中引桥长799米，主桥长577米，宽28米。全线按城市一级主干道设计，工程总投资6.2亿元人民币，由中铁大桥勘测设计院负责设计，高宗余担任总体项目负责人，中铁大桥局承建。大桥于1996年12月正式开工，1998年10月主跨合龙，1999年5月1日建成通车，是福州市第四座跨越闽江的桥梁，故又被称为“福州闽江四桥”。大桥建成后，与六一路、湖东路、白马路等形成内环线，同时与二环路一、二期连接，形成准二环线，从而有效缓解了市区的交通拥挤，解决市区西部南北过江难的问题。

三县洲大桥跨越闽江，全长1493米，宽28米，主桥为单塔索面混凝上梁钭拉桥，主跨长238米，建成时为国内同类桥型跨度最大。其远观好似一架巨大的竖琴，十分漂亮。三县洲大桥竖琴般的桥身，颇具现代气息。该桥北起工业路，南接上山路，是福州第一座独塔斜拉桥，1999年竣工通车，锚跨179米，当时位居国内同类桥梁之首。

目录

历史

三县洲

一、区域名称：三县洲 来源：福州老建筑百科（fzcuo.com） 因属闽县、侯官、怀安三县共有，故名“三县洲”。1977-1997年间为江心公园。闽江第四大桥因跨此岛而过，因此得名三县洲大桥。

二、区域范围： 三县洲是位于仓山和台江之间、横亘闽江中的一座岛屿，四面皆为闽江水面，有一座悬索桥直通仓山龙潭角，面积约4.83公顷。 来源：福州老建筑百科（fzcuo.com）

三、区域衍变： 《福州市志》载三县洲衍变历史如下： 该公园原名三县洲，在万寿桥西侧闽江中。相传明成化二十一年(西元1485年)五月间，由水冲积成一片泥洲。闽县、侯官、怀安三县农民，竞相登洲插竿围地，引起械斗。后由福州府判决归三县共有，故名“三县洲”。

此后有人在此搭建高脚房屋居住，50年代初发展至460户，2600馀人，多以驾船为生。 1953年因筑防洪堤，水流集中冲刷，洲地缩小，市政府拨款，将居民迁出，洲地辟为仓山区农场。

1977年筹建江心公园，面积4.88公顷。环洲砌石驳岸，种植水杉、杨柳、木芙蓉、芒果等5万多株，郁郁葱葱，绿化覆盖率达90%。1982年后建设园路、亭廊、金鱼展览廊、临江亭、蘑菇亭、品茶轩等设施。还有以3棵古榕为中心的“榕树坪”。在园内建有一个500平方米的儿童游乐场，夏季游客如云。 来源：福州老建筑百科（fzcuo.com）

1994年末面积4.83公顷。

1991年11月19日，为方便市民登岛，仓山区政府决定修建桥梁，连通三县洲。该桥梁由福州大学路桥教研室设计、福建省第二公路工程公司承建，名为“江心公园悬索桥”。1992年9月30日，悬索桥竣工通行。

1995年，中央电视台元宵晚会选址三县洲，从此江心公园名扬全国，一度成为外地游客必访之地。

1996年，福州市政府决定修建三县洲大桥（四桥）。

1997年，三县洲被选为大桥堆放建筑材料的备料场，关闭至今，岛上仅有看守者居住。由于长期无人干扰，岛上草木茂盛，并逐渐有大量白鹭聚集，成为闽江上独具特色的生态之岛。

2009年，在福州市政协十一届三次会议上，市政协委员对江心公园是否重新开放提出两种不同意见。其中市政协委员任飞建议：目前我市所有公园对市民免费开放，市民好评如潮。但是，江心公园至今未对外开放是一个遗憾，开放江心公园将成为市民休闲的好去处。尤其是仓山区作为福州市的主城区和东部新城的主战场，该公园可供市民休闲娱乐；而福州市民盟则提交了《关于保护三县洲（原江心公园）原始生态的建议》 ，提案认为：江心公园关闭了10多年，现在小岛及周边的湿地成了鸟类和其他野生小动物的天堂。南北江滨大道的建设以及江滨公园的扩建，已经补充和缓解了市民对休闲地的要求，再花巨资开发江心公园没有太大的意义；提案建议，保护江心公园的原始生态，把它作为白鹭等各种鸟类的栖息地，让该公园作为原始鸟类生态保护区，禁止人为的侵犯和干扰，保护该岛的生态环境。 同年仓山区政府委托上海市政工程设计研究总院园林景观设计研究院对三县洲进行设计，拟将其建成集观光、休闲、探险、度假于一体的生态化度假旅游天地。但该方案并未实施。 2012年，由于江心公园被划入烟台山历史风貌区保护规划的规划范围，其整体方案已由三坊七巷管委会委托上海同济城市规划设计研究院进行编制。

四、区域形态：

三县洲是一个冲积沙洲，面积4.83公顷，北面与台江苍霞洲的钓龙台遥遥相望，南面和仓山龙潭角隔岸相望。 五十年代初，岛上有疍民460户，2600馀人，主要建筑形式为高脚房屋。1953年迁出，洲地不复有居民。

辟为江心公园后，逐渐建设园路、亭廊、金鱼展览廊、临江亭、蘑菇亭、品茶轩、榕树坪、儿童游乐场等，建筑均为钢筋混凝土结构，平面仿传统亭廊，但改为平屋顶，色彩俗艳。“江心公园悬索桥”北通龙潭角，为双塔悬链线钢质悬索桥。

设计 

大桥由主桥及南北引桥组成，全长1,376米，其中引桥长799米（北引桥为6×20米梁桥，南引桥为双喇叭式布置立交桥），主桥长577米，为单塔单索面预应力混凝土斜拉桥，跨径布置采用：北汊主跨238米；南汊多跨布置，其中边跨179米，设两个辅助墩，分为76+56+47三跨，梁桥部分长160米（4×40米）。主塔位于三县洲北岸边，高117.5米，全桥共116根斜拉索，采用扇形布置。

主跨采用悬臂拼装法施工，悬臂拼装共4联，每联49米，分成14块，每拼装块长3.5米，各联之间设一湿接头。建成时是中国单伸臂最大的预制悬拼单塔预应力混凝土斜拉桥，最大伸臂达211.5米。

主塔墩基础为16根直径2.5米的钻孔灌注桩。两承台外部尺寸均为20×11×5米，底顶板厚0.66米，腹板厚0.56米，中心间距42米。主塔呈倒“Y”型，高117.5米，其中桥面以上高104.7米。

主要技术指标

• 道路标准：双向六车道城市一级主干道
• 设计车速：50千米/小时
• 桥面宽度：全宽30米，布置为0.25（栏杆）+1.25米（人行道）+12米（行车道）+3米（中央分隔带及锚索区）+12米（行车道）+1.25米（人行道）+0.25（栏杆）
• 桥面坡度：纵坡2.5%，竖曲线半径5,000米；横坡1.5%
• 设计荷载：汽车－超20、挂车－120、人群－3.5千牛/平方米、双侧管线－10千牛/米
• 地震烈度：按Ⅷ度设防
• 设计风速：41米/秒
• 通航标准：最高通航水位+6.13米。北汊通航2×500吨级分节驳船，四级航道，通航净高8米；南汊不设等级航道

纠纷

1997年5月7日，香港中旅集团的全资子公司香港秀明与福州市城乡建设发展总公司，成立了中外合作“福州鑫远城市桥梁有限公司”，共同投资建设三县洲大桥，并获得9年专营权。但2004年5月，福州市人民政府未按《专营协议书》履行相关承诺，致使香港秀明的投资无法收回，被告上仲裁庭，索赔9亿多元人民币。