萬州長江大橋

萬州長江大橋原名萬縣長江大橋是重慶市萬州區的一座跨越長江上的公路橋樑，該橋位於萬州區城區上游7km處，是318國道在萬州城區跨越長江的通道，也作為萬州城區北岸與南岸的交通要道。大橋1994年5月開工建設，1997年6月建成通車^[1]。

萬州長江大橋是長江之岷江口以下江段建成的第一座單孔跨江拱橋，同時也是當時世界上跨徑和規模最大的鋼筋混凝土拱橋。

重要意義

該橋為勁性骨架鋼管混凝土上承式拱橋，橋長814米，寬23米，橋拱淨跨420米，橋面距江面高140米。單孔跨江，無水下基礎，跨度雄居世界同類橋樑首位。主拱圈採用鋼管與勁性骨架組合的鋼筋混凝土箱形截面，採用纜索吊裝和懸臂扣掛的方法施工。橋寬24m，按正線高速公路四車道設計。該橋的建成，使我國的拱橋建築水平處於世界領先地位。

1997年重慶萬縣長江大橋建成。大橋位於萬州區（原萬縣市）黃牛孔處，是上海至成都高速公路跨越峽江天險的特大型拱橋。大橋一跨飛渡長江，全長 856.12米，主拱圈為鋼管混凝土勁性骨架箱型混凝土結構，主跨420米，橋面寬24米，為雙向四車道，是世界最大跨徑的混凝土拱橋。由重慶交通大學土木建築學院顧安邦教授主研完成，設計施工技術的研究成果獲國家科技進步一等獎。

在2001年2月19日召開的國家科學技術獎勵大會上，由四川省交通廳公路規劃勘察設計院、重慶交通大學、四川路橋集團等單位10多名橋樑專家，進行了長達7年技術攻關的《萬縣長江大橋特大跨（420米）鋼筋混凝土拱橋設計施工技術研究》科研課題，榮獲國家科技進步一等獎^[2]。這是四川交通行業建國以來獲得的最高科研榮譽。

據了解，萬縣長江大橋於1997年6月建成通車，其420米的跨徑超過了前南斯拉夫的克爾克大橋，成為世界上最大跨徑的鋼筋混凝土拱橋。

國家郵政總局2000年7月為此發行了特種郵票1枚。該橋的技術論文發表後，引起國際學術界的廣泛關注，多項科研成果被廣泛推廣應用於國內外大跨度橋樑建設中。

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