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室户号列车

室户号列车

图片来自みんなの乘りものニュース

日语名称  むろと

范围    日本德岛县

通车    1999年3月13日

起点     德岛站

终点    牟岐站阿波海南站

室户号列车(日语:むろと Muroto)是四国旅客铁道(JR四国)运行的特急列车,来往德岛站牟岐站及单向由阿波海南站开出的牟岐线路段,全线皆位于德岛县内。但是,列车名称的由来却是从高知县东边的著名景点室户岬而命名,这是因为当年日本国铁打算把路线由牟岐一直伸延至高知县后免站,当中会途经室户市,因此便取其著名景点室户岬灯塔室戸岬灯台来命名。但受到1980年《国铁再建法》所影响,工程遭冻结,再加上牟岐线本身也是一条亏蚀的路线,1973年伸延至海部站时,班次亦颇为稀疏,所以国铁最终并没有打算重新启动工程,而列车也从来未能驶至室户市内。

其车徽标志为室户岬灯塔上所射出的光线、岬边的悬崖及海面所组成。

过往,同路线上曾经出现过多个不同版本的“室户号列车”,最早可以追朔至1962年、来往高松站至牟岐站的准急列车。

目录

背景

现行模式

现时室户号列车的运行模式,是于1999年3月13日随当时时间表改正ダイヤ改正时所确立的,是把先前在牟岐线内行走的特急列车“涡潮”统一为只行走高德线内的路段,而行驶牟岐线的路段则独立成线,并冠名“室户”。至于转入德岛线的特急班次,则仍然称作“剑山[1]。后来为防止乘客于德岛站上误乘前往“牟岐线”方向的剑山号列车为前往“德岛线”的列车,2009年3月14日时间表改正时,把由阿波池田站开出的“剑山”班次改称为“室户”,而由海部/牟岐开出的班次则维持称为“剑山”。2014年3月15日时间表改正时,德岛线和牟岐线之间的直通特急列车被废除,自此牟岐线内的特急列车名称便统一起来。

2006年6月1日,为方便通勤及通学,于上、下午繁忙时段开设了来往德岛与阿南站的短程“室户”,成为当时日本铁路中最短的特急路线。2008年3月15日的时间表改正,短程“室户”改称为“Home Express阿南”(ホームエクスプレス阿南)并定期化,一直至2019年3月16日时间表改正为止[2][3]

过往模式

“室户号列车”最先出现于1962年7月18日,当时行驶于高松~牟岐之间,等级为“准急”列车;1966年昇格为“急行”列车。直至1988年,随原来行驶高松~德岛的急行列车“阿波”昇格为“涡潮”,“阿波”的名称便改用在原来“室户”上,第1代名称就此结束。

运行概况

根据2020年度时间表改正后的班次,现时每日只开出1对来回班次,早上由海部开出,晚上由德岛开出。另外,因应阿佐海岸铁道正进行导入双模式车辆DMV)的改善工程,2020年7月18日起牟岐~海部之间的服务暂停,室户号亦不能驶入此路段。室户号在牟岐~海部的路段为普通列车行走,停靠沿途各站。停驶期间,列车改由牟岐站开出。DMV工程完成后,早上班次恢复由阿波海南开出,先以普通列车驶至牟岐后再改为特急列车。

停车站

德岛 - 阿波富田 - 南小松岛 - 羽之浦 - 阿南 - 阿波橘 - 桑野 - 新野 - 由岐 - 日和佐 - 牟岐

  • 以下路段只限单向营运,各站停车:
牟岐鲭濑浅川阿波海南

使用车辆、编成

2020年7月18日现在编成图
室户号
牟岐德岛
1 2
凡例
指=普通车指定席
自=普通车自由席

高松运转所高松運転所所属的185系国鉄キハ185系気動車气动车负责行驶。为2辆编成,1号车厢内的16张座椅为指定席(第12至15列)。

历史

第一代“室户号列车”

  • 1962年7月18日:高松站牟岐站准急列车“室户”开始行驶。
  • 1966年:等级由“准急”昇格至“急行”。
  • 1988年:因应高松站~德岛站急行列车“阿波”昇格至特急列车“涡潮”,急行“室户”改称为急行“阿波”。名称消灭。
  • 1990年:急行“阿波”昇格为“涡潮”。

第二代“室户号列车”

  • 1999年3月13日:时间表改正,驶入牟岐线的涡潮号列车缩短至德岛站,德岛~甲浦间的2班下行、1班上行,德岛~牟岐间的1来回特急班次改称为“室户”,名称重用。至于直通德岛线的1上行班次则仍称为“剑山。
  • 2000年3月11日:时间表改正,“室户”变更为甲浦→德岛1班、海部→德岛1班、德岛→牟岐1班,其馀为直通直通德岛线的“剑山”(下行1班、上行2班)。
  • 2001年:
  • 3月3日:取消驶入阿佐海岸铁道甲浦站的所有班次,变更为德岛~海部2班下行,1班上行。
  • 10月1日:所有列车加停桑野站
  • 2005年3月27日:涂上日本国铁色的KiHa58系国鉄キハ58系気動車KiHa65系国鉄キハ65形気動車的2辆编成列车再次行驶急行“室户”特别班次。
  • 2006年6月1日:加开下午通勤时段德岛~阿南临时列车班次,编号为51-54号。
  • 2007年10月21日:涂上日本国铁色的KiHa58系及KiHa65系的2辆编成列车二度再次行驶急行“室户”特别班次,对比2005年的特别运行,本次只限于在牟岐线上行走。
  • 2008年3月15日:时间表改正,临时列车51-54号改称为“Home Express阿南”1-4号,其中1班上行改为早上通勤时段服务,同时推行全面禁烟[4]
  • 2009年3月14日:时间表改正,为防止误乘情况,由阿波池田站开出的“剑山”班次改称为“室户”,“室户”首次驶入德岛线[5]
  • 2011年3月12日:时间表改正,上午时段“Home Express阿南”与“剑山”统合,另外1来回班次临时加停新野站阿波橘站[6]
  • 2012年3月17日:时间表改正,取消“Home Express阿南”3号,剩下1来回班次[7]
  • 2014年3月15日:时间表改正,德岛线和牟岐线之间的直通特急列车被废除,由阿波池田站开出的“室户”缩短至德岛站,并改回称“剑山”,由牟岐开出的“剑山”班次亦缩短至德岛,也改称为“室户”[8]
  • 2019年3月16日:时间表改正,因应牟岐线改为以固定时间发车及普通列车化,“Home Express阿南”被全部取消,“室户”亦由原本的3来回减至只剩1来回,早上由牟岐开出,晚上由德岛开出,牟岐~海部路段取消[9][10]
  • 2020年:
  • 3月14日:时间表改正,早上班次恢复由海部开出,海部~牟岐一段仍然维持各站停车[11]
  • 7月18日:牟岐~海部间因进行导入双模式车辆(DMV)的改善工程,列车服务暂停,改以替代巴士行走。室户2号无法服务牟岐~海部间的车站,并改以牟岐为临时起点[12],预计至2021年1月31日为止。

视频

【4K60fps 日本铁路前车窗】阿波海南→德岛 特快列车“MUROTO”牟岐线
【室戸延伸を梦见た特急】牟岐线の特急むろと2号に乘车!

参考连结

  1. “1999.3.13ダイヤ改正の概要”. 铁道Journal (铁道Journal社). 1999-4, 33 (4): 78–79. 
  2. “最短特急”ラストラン JR徳岛―阿南间 铁道ファン、别れ惜しむ ,德岛新闻,2019年3月16日。
  3. ホームエクスプレス阿南”の运転终了,铁道ファン,2019年3月18日
  4. 平成20年3月ダイヤ改正について (新闻稿). 四国旅客铁道. 2007-12-20 [2007-12-23]. (原始内容存档于2007-12-23). 
  5. 平成21年3月ダイヤ改正について (新闻稿). 四国旅客铁道. 2008-12-19 [2008-12-22]. (原始内容存档于2008-12-22). 
  6. 平成23年3月ダイヤ改正について (新闻稿). 四国旅客铁道. 2010-12-17 [2010-12-20]. (原始内容存档于2010-12-20). 
  7. 平成24年3月ダイヤ改正について (新闻稿). 四国旅客铁道. 2011-12-16 [2011-12-17]. (原始内容存档于2011-12-17). 
  8. 平成26年3月ダイヤ改正について (新闻稿). 四国旅客铁道. 2013-12-20 [2013-12-25]. (原始内容存档于2013-12-25). 
  9. 牟岐线一部30分间隔に JR四国、利用増加へ3月から|徳岛の话题|徳岛ニュース|徳岛新闻. topics. [2019-02-14]. (原始内容存档于2019-02-14) (日语). 
  10. JR最短区间の特急がラストラン 追加料金は320円:朝日新闻デジタル. 朝日新闻デジタル. [2019-03-16]. (原始内容存档于2019-03-16) (日语). 
  11. 交通新闻社:《JR时刻表》,2020年3月号。
  12. 牟岐线牟岐-海部间がバス代行に…阿佐海岸铁道のDMV导入に伴なう措置 7月18日から约半年间 ,Response,2020年6月15日。

外部连结