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| 黎广德 Albert Lai Kwong-tak | |
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 原图链结、图片来自HKUL | |
| 公共专业联盟召集人 | |
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任期 2007年－ | |
| 长春社主席 | |
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任期 2001年—2005年 | |
| 公民党副主席（外务） | |
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任期 2006年—2012年 | |
| 个人资料 | |
| 出生 | 英属香港 |
| 国籍 | 中国（ 香港 ） |
| 政党 | 公民党 |
| 专业 | 工程师 |
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学历
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黎广德（Albert Lai Kwong-tak），现任香港公共专业联盟创会主席及现任政策召集人，长春社前任主席及现任理事，公民党创党党员及创党副主席，香港可持续发展公民议会及香港无国界工程师创会主席。
生平介绍
中学就读香港九龙华仁书院，活跃于工程界及环保运动达三十多年。他于2002年担任香港非政府组织代表团团长，率团前往南非参加联合国可持续发展首脑高峯会，此后在倡议落实可持续发展策略方面担当领导角色，并于2007及2009年率领香港民间代表团参加在峇里及哥本哈根举行的联合国气候变化大会。他在多个公民社会界别致力推动新议程，包括低碳经济、环境保护、城市规划、文化古迹保育、土地和基建发展等议题。
政治及社会工作参与
黎广德的专业是特许工程师，从1980年起在香港、中国大陆、英国和澳洲从事不同类型的工程设计、管理及顾问工作。他于1996年与国际投资者联手创立汇津中国有限公司，并在公司创立后首八年担任总裁，从事内地水务基建投资业务。他现任低碳亚洲有限公司总裁，推动低碳经济和企业低碳管理。
黎广德先生于1980年在香港大学取得工程学士学位，及于1984年取得社会科学（都市研究）硕士学位。
2008年香港立法会选举，黎广德代表公民党出选功能组别工程界议员，但最后以193票之差败给何锺泰。2012年香港立法会选举，黎广德以公共专业联盟身份参选立法会功能组别工程界议员，虽然得票比何锺泰高327票，但以859票之差败于获得工程界普遍支持的卢伟国。
2009年香港高铁争议当中，他联同公共专业联盟其他成员提出锦上路总站方案，虽政府拒绝深入研究，但在民间引发广泛讨论。至2010年初，根据香港大学民意调查计划所做的民意调查显示，47％市民支持兴建高铁，但反对兴建或要求搁置拨款的市民亦有45%，两者人数相若，显示社会大众对高铁的取态分歧。政府大力动员建制派和社团的支持，结果立法会在2010年1月16日通过拨款议案。
现任公职及公共服务
- 【特区行政长官选举委员会】工程界委员(自2006年起)
- 【公共专业联盟】创会主席 (2007年至2011年) , 政策召集人(2011年起)
- 【香港可持续发展公民议会】创会主席 (2003 年 至 2008年)；理事 (自2008年)
- 【长春社】主席 (2000年 至 2004年)；理事 (自2005年)
- 【公民党】创党副主席 (2006年至2012年7月)
- 【无国界工程师】召集人及创会主席 (2008年至2010年)
- 【香港社会服务联会】政策研究及倡议委员会副主席(自2004年)及执委会委员 (2007年至2009年)
- 【长春社文化古迹资源中心】创会主席 (2004年至 2006年)；理事 (自2007年)
- 【香港核心价值宣言】三位发起人之一(2004年)
- 【香港特区政府可持续发展委员会策略工作小组】成员(2003年-2009年)
- 【香港特区政府策略发展委员会】成员 ( 2005年至 2007年)
- 【阿姆斯特丹全球报告动力持份者议会】成员 (2004年至 2007年)
- 【香港乐施会】政策及公众教育委员会委员 (2006年至 2007年)
- 【西九民间评审联席会议】核心成员 (2004年至2009年)
- 【想创维港】召集人 (2004年至 2007年)
- 【香港大学监理会】成员 (2004年至 2005年)
- 【香港大学毕业生议会】常务委员 (2002 年至 2005年)
港珠澳大桥环评报告司法复核事件
2011年，香港特区政府在港珠澳大桥环评报告司法复核案败诉后，黎广德在《明报》发表文章，认为“港珠澳大桥判决令700万人受惠”，[1]其后有他人在《文汇报》发表文章《来论：“700万人受害”怎能说成“700万人受惠”？》反驳黎。[2]
有专家估计，若需重做环评，涉及工程涨价至少30%至40%，使本港涉及分摊的大桥主体工程费上涨91.1亿港元，更严重的是阻碍本港与珠三角融合的进度，影响本港落实“十二五”规划。[3]
参考
- ↑ 《黎广德﹕为何港珠澳大桥判决 令700万人受惠》，新浪网转载，2011年4月27日。
- ↑ 《来论：“700万人受害”怎能说成“700万人受惠”？》，香港《文汇报》，2011年5月18日。
- ↑ 《激浊扬清：黎广德是“假专业”真“政治秃鹰”，香港《文汇报》，2011年4月21日。