鬼鹿车站查看源代码讨论查看历史

鬼鹿站
图片来自随意窝

鬼鹿站位于北海道留萌郡小平町字鬼鹿港町，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。

车站简介

• 车站名称取自地名。地方名“鬼鹿”源自阿伊努语的“オ・ニウシ・カ・ペツ”，流经下游森林的河流。
• 随著羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
• 在1986年（昭和61年）10月前行走的急行“羽幌”停靠此站。

历史背景

• 1928年（昭和3年）10月1日 - 铁道省留萠线大椴站至此站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
• 1931年（昭和6年）
  • 8月15日 - 此站至古丹别站之间开通，成为中途站。
  • 10月10日 - 留萠站至古丹别站之间的区间从留萠线分离，路线名改为羽幌线，成为羽幌线车站。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
• 1972年（昭和47年）2月8日 - 结束处理货物。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
• 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除。

车站构造

• 车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面2线的混合式月台（单式月台、岛式月台（只使用单边）），当时可进行列车交会。
• 车站大楼一方的月台中央与岛式月台南边之间设有站内平交道连接。
• 车站大楼一方（西边）的单式月台是下行线，岛式月台（东边）是上行线（没有月台编号）。
• 岛式月台外边设有一条侧线。在岛式月台外侧设有分支的侧线。另外，下行线靠近幌延一方设有分支前往车站大楼北边的货物月台和货物侧线。
• 此站是职员配置站，车站大楼是在站内西边，邻接单式月台中央部分。

车站现况

• 1999年（平成11年），车站遗址建设了町营住宅。
• 2011年（平成23年），车站附近跨越小种子川的混凝土桥梁中，保留了桥台和翼墙。

外部连结

• 羽幌线废线迹调查
• 《官报》 1931年08月08日 铁道省告示第186号（国立国会图书馆）

相关视频

鬼鹿駅