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金华信号场 |
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图片来自mapio 路线 石北本线 类型 地面车站 启用日期 1914年(大正3年)10月5日 关闭日期 2016年(平成28年)3月26日 |
金华信号场(日语:金華信号場/かねはなしんごうじょう Kanehana shingōjyo)
简介
金华信号场(かねはなしんごうじょう)は、北海道北见市留辺蘂町金华にある北海道旅客铁道(JR北海道)石北本线の信号场。かつては铁道駅駅であったが、2016年(平成28年)3月26日に旅客営业を廃止し、信号场となった。北海道旅客铁道の駅ナンバリング駅番号はA54であった。电报略号 (铁道)电报略号はカネ。[1]
是位于北海道北见市留边蘂町金华,隶属于北海道旅客铁道(JR北海道)石北本线上的信号场,过往曾为客运车站,并由北见站管理的无人车站。由于使用人数偏低,JR北海道于2016年3月26日随全国铁路时间表改正时废站[2],降为信号场。
旧站名“奔无加”源自阿伊努语的“pon-mu-ka”(小无加川,无加为“越过阻塞的地方”的意思),后来附近发现金矿,故取“金加”二字,再按同音汉字改为“金华”[3]。
废站前是快速列车“北见”的停车站,每日共有8班下行及5班上行列车停靠,当中包括有3班由网走站及北见站开出、以本站为终站的区间车;同时,本站亦是其中一个列车交会站,但由于车站附近为过疏社区,2010年的人口调查发现整个金华地区只有5户共10名居民,而根据JR北海道的乘客调查显示,本站一日平均乘车人数更少于1人[4],因而最终作出废站决定。废站后,其中两班区间车改以西留边蘂站为终站[5],而另一班则取消。
车站型式
站房为木建单层站房,中央为玄关、候车大堂及开放式闸口,候车大堂备有候车座椅;左、右两侧过往曾为票务处及员工留宿处,自无人化后已停用,右侧位于闸口旁的出入口更被木板所围封,由于冬季时本站会有除雪车辆及工作人员驻守,左侧出入口仍然维持。
设有侧式月台及岛式月台各1个,为2面3线的配置,当中上行线同时靠近侧式月台及岛式月台内侧,但由于岛式月台内侧大部份的边沿因失修而崩落,导致不能使用,实际上可以使用的只有2面2线,当中侧式月台经过修葺,靠近站房的部份更加设了防滑地面,另外,上行线旁边另备有侧线,平日可供停泊保线车辆或除雪机车,原货物月台现时则用作摆放混凝土路基等保线材料。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1 | ■石北本线 | 上行 | 生田原、远轻、旭川方向 | 此站始发 |
下行 | 留边蘂、北见、网走方向 | |||
2 | 下行 | 留边蘂、北见、网走方向 |
车站周边
位于山间,站前多数房舍已废弃。附近可能有熊出没,站内亦有公告与海报提醒旅客注意。
历史
- 1914年(大正3年)10月5日 - 设立奔无加站。
- 1951年(昭和26年)7月20日 - 改称为金华站。
- 1975年(昭和50年)12月25日 - 废止货物业务。
- 1983年(昭和58年)1月10日 - 废止行李业务。导入CTC后车站无人化[6],简易委托化。
- 时间不详 - 废除简易委托,车站无人化。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化后成为北海道旅客铁道(JR北海道)辖下的车站。
- 2015年7月16日 - JR北海道向北见市役所传达了来年3月废站的意向[6]
- 2016年(平成28年)3月26日 - 因使用者减少废止车站[7]。
相邻车站
其他
在废站前的半个月起,石北本线内各准废站均发生偷窃事件,其中本站挂在候车大堂中、用相框装表的车费表,于3月17日被发觉遭偷走[8],后来警察介入调查,惜仍未能找回被窃的车资表。
影片
参考文献
- ↑ 金华信号场,goo地图
- ↑ JR北海道ダイヤ改正、スーパーカムイ・エアポート直通廃止 - 小幌駅は存続,MyNavi News,2015年12月19日。
- ↑ 北海道庁. アイヌ语地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. (原始内容存档 (PDF)于2016-05-27).
- ↑ 平成26年度 线区别の収支状况等について, JR北海道,2016年2月10日。
- ↑ 即现时4657D、4667D(下行)及4652D、4664D(上行)列车(3月26日以降の普通列车时刻について ),JR北海道,2016年2月8日,第16页。
- ↑ 6.0 6.1 JR金华駅廃止へ 北见の无人駅、来年3月,北海道新闻,2015年7月17日。
- ↑ 平成28年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2015-12-18 [2015-12-18]. (原始内容存档 (PDF)于2015-12-18).
- ↑ 廃止予定の无人駅で运赁表盗まれる 北海道, NHK新闻,2016年3月23日。