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郑周永[1](Chung Ju yung,1915年-2001年),韩国现代的创始人,拥有43家关系企业,15.5万名员工,年营业额达512亿美元(现代汽车为 92亿美元),除汽车、建设等核心企业,还包括造船、重电机械、电子等关系企业,韩国现代是一家股票上市最少,外国资金最低,最具“韩国色彩”的企业团体,在此全球分工合作的世代,成为特立独行的一匹车坛黑马。

生平

1915年11月,郑周永[2]出生在朝鲜北部江原道一个贫苦的农民家庭。家有八兄妹,他排行老大。从他10岁那年起,父亲在凌晨4点就叫醒他,带他赶15里的夜路去下地干活,父亲要他给弟妹以身作则,做一个实干的农民。   

后来,他开始在一家米店做学徒,日本侵华战争爆发,日本对朝鲜实行粮食配给制,命令全部米店关门。米店夭折给郑周永巨大冲击,但他并未灰心,借钱干起当时有赚头的汽车修理业,不过开业五天工厂又毁于一场大火,上天好像要考验这个人的耐力似的!

但是郑周永毫不泄气。只好再借钱了,令郑周永感动的是,当他向老客户借钱时,因为此前他良好的信誉,人家二话不说就借给了他。这次教训使郑周永明白了一个道理:信誉就是一切!

1940年2月1日,他又集资重新办起专修汽车的“阿道汽车修配厂”,在经营中他也学会了汽车原理和发动机的构造知识。当时阿道汽车修配厂虽然已经有员工160名,也算不小的企业了,可是郑周永每天早饭除了泡菜和一碗粥以外再无他物。郑周永的母亲和妻子每天要给工人们做饭,忙得连头都抬不起来,就是在这样的努力和勤奋下,厂子一天一天壮大了,并创建“现代自动车工业社”。   凭着郑周永的努力,终于在建筑业站稳了脚跟。

1950年1月10日,现代汽车和现代土建正式合并,成立了现代建设股份有限公司。刚好当时朝鲜战争爆发,郑周永接了不少美军的工程,获得了很大利润。后来更在高灵桥工程的建筑上得到了韩国政府高度评价,为他以后承办政府项目起了巨大的作用。经过更新设备、调整技术后的现代建设很快进入了建筑界六强之列。

不仅如此,1992年,现代又在底特律车展上,骄傲地推出完全自力研发成功的第一款概念车——HCD-1,流畅的线条。前卫的造型,在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下,立刻征服了北美的车迷,最“可怕”的,是这辆双座小跑车的售价只要1.4万美金。立即惊动了整个世界。

在韩国,韩国人称他为韩国的首富。郑周永却不这样认为,他说他只是一个富有的劳动者,是用劳动生产财富的人。

郑周永认为。一个人用10倍的干劲去工作,就会得到10倍的回报。他经常向职工们讲他自己的经历。他说,当年我在米店做工的时候,为了节约5分钱车钱,从我住的地方要走一个半小时才能到米店。怕废鞋,干脆在鞋底上钉个钉子。那时我从来不买报纸,都是到米店看老板买的报纸。那个时候我的月薪是一袋米,每次我都要存下来一半。

参考来源

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