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西春站 |
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西春站(日语:西春駅、にしはるえき)位于爱知县北名古屋市九之坪南町,名古屋铁道(名铁)的犬山线车站。[1]
车站简介
- 车站编号为IY04。
- 本站位于北名古屋市中心位置,为同市的代表车站。
- 在犬山线车站之中は,继江南站和岩仓站后第3多人次使用。
- 1993年犬山线与地下铁鹤舞线直通后,使用人次有所增加。
- 在2005年往名古屋机场的巴士减班后,但客量变化不大。
历史背景
- 从前早上于下行方向中,部分特急会停此站,在中部国际机场启用后没有特急再停此站。
- 1912年(大正元年)8月6日 - 名古屋电气铁道(现时为名古屋铁道)一宫线枇杷岛-枇杷岛桥(现时为枇杷岛分岔点)-岩仓-西印田(现已废止)之间开通,此站启用。
- 1970年(昭和45年)12月25日 - 升级至准急停车站[2]。
- 1983年(昭和58年)2月15日 - 开设巴士路线来往西春(西出口)至名古屋机场之间。
- 1992年(平成4年)12月20日 - 跨站式站房启用。往机场的巴士从西出口出发改为东出口[3]。
- 1993年(平成5年)3月28日 - 增设上下行线待避线[4]。
- 2005年(平成17年)1月29日 - 实际时间表白纸修正 ,不再成为特急特别停车站[5]。
- 2007年(平成19年)7月2日 - 北巴士 开始运行。
- 2009年(平成21年) - 设置无障碍设施。在两方向的月台与闸口之间增设升降机。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass ”。
车站构造
- 车站设有2面4线的岛式月台,均可容纳8卡车厢。
- 车站设有跨站式站房。为名铁名古屋至岩仓之间唯一可待避的车站。
- 内侧为本线,外侧为副本线。
- 往名古屋方向出发后,下一个设有待避的车站中,名古屋本线为堀田站(急行的待避站为本笠寺站),常滑线为大江站(金山站在结构上是可以待避,但由于该车站设有许多班次,因此通常不会作为待避站)。
- 此外,此站的普通列车会等候特急列车通过,以及普通电车(从地下铁鹤舞线直通的列车)在时间表安排上可于此站转乘准急列车。
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1、2 | IY 犬山线 | 下行 | 岩仓、犬山方向[6] |
3、4 | 上行 | 名铁名古屋、地下铁伏见方向[6] |
巴士路线
此站为前往名古屋机场(小牧机场)的巴士转乘站。班次曾经为每15分钟一班,在2005年(平成17年)中部国际机场启用后减至30分钟一班。
- 名铁巴士 (东出口)
- 经西丰场往名古屋机场
- 北名古屋市内循环巴士“北巴士”
- 早上、黄昏班次
- 东出口
- 六师道毛线 经市政厅东厅舍往六师道毛
- 萌之丘线 经东公民馆往药师寺村前
- 西出口
- 鍜治一色线 经文化勤劳会馆往法成寺西
- 中之乡线 经冲村岗亭往中之乡出荷场
- 东出口
- 日间班次(东出口)
- 早上、黄昏班次
- 东循环1号线
- 东循环2号线
- 东西循环线
- 西循环1号线
- 西循环2号线
相邻车站
- 名古屋铁道
- IY 犬山线
相关条目
外部连结
相关视频
参考文献
- ↑ 北名古屋市の‘西春駅’周辺の土地探しのポイントについて,tochisaga
- ↑ “昼间の普通电车増强 名铁18路线25日からダイヤ改正”,中日新闻,1970年12月22日11版,8面〔三河版〕
- ↑ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋铁道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1078.
- ↑ ‘铁道画刊 No.624 1996年7月号临时特刊’ 电气车研究会,p.26
- ↑ 太田健一、宫田信美. 名铁空港线正式开业に伴うダイヤ改正. RAIL FAN (铁道友之会). 2005-06, (632): 16.
- ↑ 6.0 6.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス,2018年2月25日参阅