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蟠溪站 |
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 蟠渓駅前 バス停留所 路线 胆振线 类型 地面车站 启用日期 1940年（昭和15年）12月15日 关闭日期 1986年（昭和61年）11月1日 |
蟠溪站（日语：蟠渓駅／ばんけいえき Bankei eki）
简介
蟠渓駅（ばんけいえき）は、かつて北海道（胆振支庁）有珠郡壮瞥町字蟠渓に设置されていた、日本国有铁道（国铁）胆振线の铁道駅駅（廃駅）である。电报略号 （铁道）电报略号はハケ。胆振线の廃线に伴い、1986年（昭和61年）11月1日に廃駅となった。 1980年（昭和55年）10月まで运行されていた、急行列车急行“胆振线#急行“いぶり”いぶり”の停车駅であった。[1]
是位于北海道有珠郡壮瞥町字蟠溪，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随著胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。
在1980年（昭和55年）9月前行走的急行“胆振”停靠此站。
历史
- 1940年（昭和15年）12月15日 - 胆振纵贯铁道伊达纹别站至德舜瞥站（后来为新大泷站）之间开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振纵贯铁道在战时被收购，铁路线国有化。路线名改为胆振线。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 结束处理货物和行李[2]。成为无人车站[3]（简易委托化）。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振线全线废除，此站也废除。
车站型式
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边（俱知安方向的列车会开启左边车门）[4]。曾经此站设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。后来，车站大楼对面的路轨在废除交会设备后，靠近伊达纹别一方的转辙器和部分路轨被撤走，变成了侧线[4]。但是截至1983年（昭和58年），月台已经率先撤走[4]。
此站是无人车站（简易委托）。在有人车站时代，部分车站大楼进行翻新，正面事务室的部分窗口被围封[4]。车站大楼位于西北方，邻接于高处的月台（中途设有楼梯连接两方）[4]。站内的路轨位于弯位上，月台都是弯曲的[5]。
站名的由来
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“パンケ”，其意思是“川下”。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为20人[4]。
车站周边
现况
截至1997年（平成9年），月台和路轨遗还存在。附近还停留在当时车站的气氛[5]。截至2010年（平成22年）也是同样，站内的楼梯还存在[7]。截至2011年（平成23年）也是同样，靠近伊达纹别一方还有路堤，月台上还有铁路用品[8]。车站遗址设置了巴士站。
此外截至1997年（平成9年），车站遗址靠近伊达纹别一方，路线跨越白水川处还设有梁桥[5]。截至2010年（平成22年）[7]和2011年（平成23年）也是同样[8]。据说桥梁旁边设有温泉旅馆的露天风吕[8]。
相邻车站
参考文献
- ↑ 蟠渓駅，goo地图
- ↑ 日本国有铁道公示第383号. 官报. 1971-09-30 （日语）.
- ↑ 通报 ●胆振线蟠渓駅ほか6駅の駅员无配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1971-09-30: 11 （日语）.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）92页。
- ↑ 5.0 5.1 5.2 书籍《铁道廃线迹を歩くIII》（JTB出版，1997年5月发行）41页。
- ↑ 6.0 6.1 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）
- ↑ 7.0 7.1 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）154-156页。
- ↑ 8.0 8.1 8.2 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）198页。