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自動化是通高等學校本科專業，屬於自動化類專業。本專業培養知識、能力、素質各方面全面發展，掌握自動化領域的基本理論、基本知識和專業技能，並能在工業企業、科研院所等部門從事有關運動控制、過程控制、製造系統自動化、自動化儀表和設備、機器人控制、智能監控系統、智能交通、智能建築、物聯網等方面的工程設計、技術開發、系統運行管理與維護、企業管理與決策、科學研究和教學等工作的寬口徑、高素質、複合型的自動化工程科技人才.
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2022-2028年中國工業自動化行業現狀分析與發展趨勢研究報告
經過多年的發展，我國已基本實現工業機械化，但距離工業自動化還有很大差距。但隨着機器人、人工智能的升溫，工業自動化趨勢愈演愈烈，未來發展前景日趨明朗。推動工業自動化發展，不僅有助於促進傳統行業進行改革，還將提升我國工業信息化程度，發展潛力巨大。 產業調研網發布的2022-2028年中國工業自動化行業現狀分析與發展趨勢研究報告認為，隨着工業自動化需求的不斷擴張，行業吸引力將大幅增強，更多的企業加入到行業競爭中來。據預測，**-**年，我國工業自動化總產值將保持***%左右的增速。**年，行業總產值約為***億元；到**年，我國工業自動化總產值將超過***億元。 《2022-2028年中國工業自動化行業現狀分析與發展趨勢研究報告》針對當前工業自動化行業發展面臨的機遇與威脅，提出工業自動化行業發展投資及戰略建議。 《2022-2028年中國工業自動化行業現狀分析與發展趨勢研究報告》以嚴謹的內容、翔實的分析、權威的數據、直觀的圖表等，幫助工業自動化行業企業準確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。 《2022-2028年中國工業自動化行業現狀分析與發展趨勢研究報告》是工業自動化業內企業、相關投資公司及政府部門準確把握工業自動化行業發展趨勢，洞悉工業自動化行業競爭格局、規避經營和投資風險、制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值。[1]
談談自動化行業的未來
因為自動化行業首先規模並不大，總體也就在1500億不到，而且包含了大量的細分市場，其次，自動化行業很難有高速成長性，畢竟每年不到15%的增長也沒有多少講故事的空間，再說利潤，一直覺得自動化是個高科技行業，但是，與移動互聯、IT相比，行業的盈利也決定了收入並不豐厚，大部分業內人士都覺得僅僅過得尚可而已，什麼優渥的生活基本上也談不上。
不過，隨着4.0、智能製造、工業互聯網這些概念的風起雲湧，似乎這個行業又的確得到了極大的關注，然而，很多在產業里發生的事情正在改變着我們對於自動化的認識，也改變着我們過去的局限的認識。
1藍海一定是在跨界的地方
紅海在任何單一的行業里都很容易成為現實，即使再獨特的技術，必然將引入更多的投資者，資金趨向於獲利—本性使然，如何突破過去的紅海而邁入藍海，那麼，反倒簡單了，在跨界的地方，你會看到不一樣的世界，在傳統的汽車發動機領域，我們去尋求突破幾乎是很難的了，但是，電動汽車突破了傳統汽車在發動機材料、設計、加工等方面的技術壁壘，無人駕駛技術也使得汽車正在邁向新的藍海，這些都是跨界融合的結果。
基於大數據分析，我們可以延伸我們的競爭力，將原來提供設備，延伸到設備服務，並且通過反饋的數據來優化我們的生產與製造，這樣就使得傳統機械製造業、自動化設備行業可以獲得新的盈利空間，並更好的吸引和把握客戶。
新技術帶來的不僅僅是便利、成本的節省，更重要的也是對新的盈利模式的催生。
自動化本身已經是紅海，然而，人工智能技術、移動互聯技術、物聯網技術使得自動化與之融合後為傳統的製造業、流程工業等賦予了新的能力，這些能力帶來了產業的升級、優化的空間，也賦予了消費者更多的選擇和更高品質的生活。
跨界體現在以下幾個方面的融合
智能製造對於集成的需求使得自動化必須與更多原來邊界的科技如MES、仿真軟件等在融合；
產業的融合使得其它技術向自動化擴張，如IoT、AI、3D打印、觸摸屏，Web技術等；
人工降低的需求使得自動化從工業向農業、醫院、智能樓宇等多個方向延伸；
正在入侵自動化領域的跨界者
機器人顯然已經被納入了自動化行業
就技術而言，在PLCopen的Part 4里實現了協同運動控制，將原有的CNC、機器人與定位同步控制納入統一軟件架構，這使得機器人能夠與傳統機器融合在一起構成產線，儘管如此，原有的機器人與工藝設備集成仍然會有難度，2015年開始，Comau與B&R合作的openRobotics突破原有的產線集成，將機器人作為一個對象由其平台的mapp來實現軟件集成，這裡，機器人將被視為一個執行單元，與工藝設備的同步、定位控制、邏輯、安全動作進行集成。
開放的軟件集成變得簡單
傳統來說，MES是屬於IT的嗎？MES在智能製造中扮演的角色越來越重要，然而，在過去不成功的MES實施中，自動化的缺位是一個問題，由於MES對自動化的不了解，對數據的獲取的困難，以及硬件互聯的問題導致了MES很難有一個好的結果，但是，當基於更為開放的互聯如OPC UA接口、以及自動化採集軟件對數據的統一標準，MES與自動化緊密結合，在這個時候，對於智能製造的應用而言，MES是屬於IT技術嗎？
軟件—來自IT世界何至於MES，包括HTML5、Web Server、Andriod操作系統、ROS機器人操作系統通過智能製造與自動化在融合。
雲平台與人工智能
雲服務的平台正在由Cisco、華為等來自傳統的移動互聯公司構建，這些服務基於大量數據採集，IoT技術提供直接的數據採集服務，儘管這些技術目前尚未真正大量的使用，但前沿的技術企業已經在為我們尋求跨界的應用，以前，那些算法被應用於商業系統，而今天這些技術同樣開始被移植於智能製造系統。
（1）.人工智能算法對傳統的服務的改善
預測性維護往往是需要「專家系統」的—這個專家系統是基於對機械零件如軸承、聯軸器等進行數十年的工程參數累積而形成的，這使得傳統的專家系統往往非常昂貴，而新時代，人工智能算法的成熟使得可以基於大量數據的自學習能力來應用於預測性維護成為了可能，現在，新的測量系統的專業企業正在基於這些數據分析來進行更廣泛的智能製造應用，例如：通過測量大量的零配件轉配過程的誤差，為質量的提升給出預測性調整。
（2）.企業能力的外包服務：那些具有強大設計能力的公司，除了為客戶提供產品外，甚至可以把自己的設計能力、工藝管控能力、生產製程的管理能力通過雲服務平台輸出，使得盈利模式可以得到繼續的延伸。
Microsoft Azure平台
（3）.IoT的服務：IoT並非是一種傳感技術那麼簡單，它所代表的是對數據採集的更為靈活且自由的重構，很多傳統自動化系統中需要通過SCADA、專用的數據平台的數據是可以直接通過數據交換系統被存儲到雲端的，這些數據可以被雲應用服務來進行分析。
2.4
仿真軟件與自動化的互聯與集成
有時候，看看我們隔壁的那些跨界的同行在幹什麼的時候，我們會覺得大吃一驚，就像PTC這樣的CAD、PLM軟件廠商一樣，他們正在用仿真技術客戶提供更高效的設計分析，並且，這些技術已經融合了大量的傳感技術、虛擬現實技術、Web技術，智能製造使得這些技術必須與自動化進行銜接，直接生成的製造參數將會發布給執行系統，由自動化系統來執行這些設計，並且反饋給系統產品存在的問題，並給予改善。
很顯然，智能製造使得原先那些與自動化分立的應用技術領域如仿真軟件MATLAB/Simulink、設計軟件Pro-e,CATIA、UGs、Solidworks與我們更為緊密，智能製造使得這些技術與自動化更為緊密的銜接。
2.5基於Andriod的自動化時代要來臨嗎？
除了用於HMI的開發，Andirod的開源特性仍然吸引了很多人在其上的裁剪，以便能夠在智能化應用中獲得一些先機，對於那些要求不高的機器人-如應用於輔助系統的，可以採用Andriod平台的控制器，就像Arduino、樹莓派這些應用一樣，他們正在一些兒童玩具的領域在使用，你一定會覺得他們來到自動化這個要求穩定與可靠非常高的領域簡直是找死，不過，你放心，開源的魅力讓它賦予Andriod新意。
2.6移動互聯網的自動化
即使Web技術不能滿足自動化的實時性要求，在傳統意義上這是有一定的道理的，但是，在新的時代，我想Web技術的開放性與低廉成本還是吸引着很多企業，例如：HMI就可以採用Web技術來實現，這對於SCADA的開發而言，就是極大的便利。
當然，Web技術可以不僅僅用於純粹只是為了HMI類的應用，如果可以的話，我們可以在全世界都可以訪問你想訪問的設備，安全是必須的。
自動化正在消失
智能化可能更為符合未來的發展描述，自動化只是智能的一部分，而智能涵蓋了但卻不僅只有自動化，而包括感知、分析、思考、判斷、決策者系列與智能相關，也包括呈現（如VR技術）、反饋等，這些前端與後端構成了智能化的部分。
自動化只是其中的智能執行環節，當然，你也可以說，自動化變得更為智能。
因此，自動化並不是消失了，而是更為廣泛了。[2]