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站前地下街
图片来自pixnet

站前地下街位于台湾台北市中正区，是台北市境内众多地下商店街之一。

历史

• 1992年10月：台北市政府决定拆除中华商场。
• 2000年3月：台北地下街开幕，安置原先中华商场810户承租户。原由台北市政府府财政局于2001年10月委托台北大众捷运股份有限公司经营及管理，该公司并依经营契约完成原中华商场拆迁户安置作业。
• 2004年3月15日：站前地下街正式对外营运，安置原先中华商场另外254户承租户。
• 2004年11月19日：复因安置户陈情要求比照台北地下街管理机制由市场处管理，于2004年11月19日将站前地下街移交市场处管理。为强化安置户现代化经营理念，配合该商场优质硬体设施，建构为现代化商场，摆脱原有传统市场一人一摊之窠臼，扩大店铺经营规模，将商场规划为联合经营方式，由安置户共同筹组公司或商号向市府承租店铺经营。为落实安置户自治、自营、自管之目标，市场处除辅导安置户筹组公司（商号）经营店铺外，商场管理比照同为安置原中华商场之台北地下街，委托由安置户共同成立之“保证责任台北市站前地下街场地利用合作社”负责商场机电消防设备管理维护、保全管理、清洁维护及商场推广等事宜，相关管理费用则由安置户本于“使用者付费”原则自行负担。
• 2004年12月3日：站前地下街共规划17间店铺，基于建筑法规规定及消防公共安全考量，无法配合市府安置政策，施作一户一间店铺之隔间，采以共同经营方式，考量各店铺大小规划安置户数组成公司（商号）经营，由中华商场254户安置户依公司法规定筹组成立9家公司，并于93年12月3日与市场处签订“台北市站前地下街委托管理行政契约书”，接受市场处委托并经营管理该场地。
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地下街构造及位置

站前地下街位于忠孝西路正下方，东起南阳街（新光三越站前店前方）、西至重庆南路（台开大楼、旧铁路警察局）。与台北捷运台北车站联通，经Ｋ区地下街（诚品）联通台北车站，可转乘高铁、台铁。

站前地下街英文Station Front Metro Mall（缩写sfmm，台北捷运公司命名设计LOGO），经台北市政府产业发展局于2008年左右统一规画，站前地下街以字母 Z（取自忠孝西路之“忠”，Zhong）为识别，识别色为粉红色。

构造上本街全长343公尺，10个出入口、6个综合性广场、3座无障碍电梯、东西两侧（往捷运及Z7出口）共二个厕所、1间无人银行（现瑞兴银行）。原先设计有12处出入口，另外两个出入口在Ｋ区地下街（原台北新世界购物中心，后正式更名Ｋ区地下街，现诚品站前店商场前身）完工后已经消失，变成诚品站前店商场的出入口K8及K10。

• 无障碍电梯分别位于忠孝西路与重庆南路交接（新光三越站前店前方）南北两侧及东端厕所（仅通往捷运台北车站）

民国82年(西元1993年)，台北捷运板南线施工时，意外的在忠孝西路地下，发现一千多根约1×1×3米的台北城基石遗构。石材遗迹挖掘出来之后，台北市政府特别在挖掘出石材遗迹的站前地下街兴建面积约百坪的台北府城古迹特区（原Z10为一号出口，广场编号由西向东，故称二号广场）

• 忠孝西路南侧的出入口：

出入口	描述	编号
Z2	新光三越、南阳街、台北凯撒大饭店 曾因十分邻近捷运8而被命名为9	5
Z4	馆前路、新光三越、国立台湾博物馆	4
Z6	馆前路、国立台湾博物馆	3
Z8	怀宁街、台北广场大厦	2
Z10	重庆南路、台北邮局、抚台街洋楼、北门广场	1

• 忠孝西路北侧的出入口：

出入口	描述	编号
Z1	承德路、桃园机场捷运、台北车站（台铁、高铁）	10
Z3	馆前路	9
Z5	重庆北路	8
Z7	重庆北路、桃园机场捷运	7
Z9	重庆北路、桃园机场捷运、三井仓库、铁道部	6

利用状况

营业中，可分为轻食区、流行区、活行区。

• 旅客分析
  • 开幕初期每日约有三十万人次进出。
  • 因都市交通重新规划（转运站迁移、台北捷运分流）现每日约有七至十万人次进出。
  • 国光客运搬迁后，公车弯建设完成后，每日拟增加至十二到十五万人次（转乘人流增加）
  • 自由行旅客主要为中国、香港、日本、韩国、新加坡旅客，因重庆南路、怀宁街有三十家以上商旅

广场常用在举办各式各样的活动，如展览、宣传、书展等。

目前营运单位为“保证责任台北市站前地下街场地利用合作社”，经管机关已由“台北大众捷运股份有限公司”变更为“台北市市场处”。