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东饭能站 |
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 日语名称 ひがしはんのうえき 位置 日本埼玉县饭能市东町 站体类型 地面车站（跨站式站房） 启用日期 1931年（昭和6年）12月10日
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东饭能站（日语：東飯能駅／ひがしはんのうえき Higashi-Hannō eki）是一个位于埼玉县饭能市东町，属于东日本旅客铁道（JR东日本）和西武铁道的铁路车站。
此站是JR东日本的八高线与西武铁道的池袋线直通运行的转乘站。
历史
- 1931年（昭和6年）12月10日 - 开业。国有铁道（后的JR）八高南线 八王子－此站段开业的同时，相邻的武藏野铁道（现在的西武池袋线前身）饭能－高丽段的武藏野铁道车站开业。八高南线开业时此站为终点站。
- 1933年（昭和8年）4月15日 - 八高南线此站－越生站段开业，成为中途站。
- 1934年（昭和9年）10月6日 - 八高南线改称八高线。（八高线全通）
- 1976年（昭和51年）7月21日 - 国铁车站停止处理货物。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，八高线的车站由JR东日本继承。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 八高线八王子－高丽川段电气化。
- 1999年（平成11年）2月10日 - 开始使用跨站式站房。同时JR与西武的闸口分离。
- 2000年（平成12年）10月6日 - 东西自由通路开通与东口开设。车站大楼的丸广百货店东饭能店开店。但是同店于2006年4月30日因销售低迷而闭店。
- 2001年（平成13年）11月18日 - 开始可以使用JR东日本的IC卡“Suica”。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 开始可以使用西武铁道的IC卡“PASMO”。
- 2009年（平成21年）9月11日 - 车站大楼移动到丸广百货店饭能店。
- 2015年（平成27年）12月23日 - 指定席售票机开始使用。
- 2016年（平成28年）2月29日 - 绿窗口停止营业。
车站构造
- 西武铁道、JR东日本各设有跨站式站房，两间公司的闸口是分开的，以自由通路联络[1]。西武线与八高线的月台编号是共用的。
- 两间公司都设置了无障碍设施如多机能厕所、升降机、扶手电梯等[1]。
- 改为跨站式站房前闸口是共用的，西口侧设有西武铁道管理的站舍，东口侧设有出入口。站舍与西武线月台直结，西武线与八高线的月台以地下通道联络。
JR东日本
- 岛式月台1面2线的地面车站。业务委托站，由高丽川站管理此站。3号轨道侧设有待避线。货物列车运行当时，此处为旅客列车优先通过时货物列车待避的位置。
- 2、3号月台两方向都设有出发信号机，紧急时可在此站折返[2]。
- 2015年12月23日设立了指定席售票机，绿窗口于2016年2月29日停止营业。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 2 | ■八高线、川越线 | 小川町、高崎、川越、大宫方向 | 小川町、高崎方向需在高丽川转乘往川越、大宫方向 |
| 3 | ■八高线 | 拜岛、八王子方向 |
西武铁道
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 池袋线 | 上行 | 饭能、所泽、池袋方向 |
| 下行 | 吾野、西武秩父方向 |
饭能短络线（未成线）
- 相邻的饭能站采用折返形构造，池袋方向与西武秩父方向的直通运行列车需在该站进行方向转换，作为解除策略有计划在此站与笠缝信号所（元加治站－饭能站之间，已废除）之间兴建联络线（饭能短络线）。
- 但是现时机关车所需要的货物列车已废除，折返的障碍已经减轻，以至工程无限期处于休止状态。
相邻车站
视频