春日車站 (北海道)檢視原始碼討論檢視歷史
春日站 |
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路線 富內線 類型 地面車站 啟用日期 1922年(大正11年)7月24日 關閉日期 1986年(昭和61年)11月1日 |
春日站(日語:春日駅/かすがえき Kasuga eki)
簡介
是位於北海道勇拂郡鵡川町字春日 ,日本國有鐵道的富內線車站(廢站)。隨著富內線廢除,車站在1986年(昭和61年)11月1日廢除。
歷史
前站名萠別是原自阿伊努語的「モイ・ペツ」(安靜的河流)。
- 1922年(大正11年)7月24日 - 舊北海道鑛業鐵道 金山線沼之端站至生鼈站(後來名為旭岡站)之間開通,萠別停留場(日語:萠別停留場/もえべつていりゅうじょう)啟用[1]。當時為旅客車站。
- 1924年(大正13年)
- 3月3日 - 鐵路公司改名為北海道鐵道(第二代)。
- 8月22日 - 升級至車站,成為萠別站。當時為客運車站。
- 1943年(昭和18年)8月1日 - 北海道鐵道在戰時被收購後國有化,成為富內線車站。此站改名為春日站。
- 1953年(昭和28年)10月1日 - 開始處理車載貨物,成為一般車站。
- 1957年(昭和32年)10月5日 - 開始處理行李。
- 1960年(昭和35年)4月1日 - 成為業務委託車站。
- 1977年(昭和52年)2月1日 - 結束處理貨物和行李。同時成為無人車站[2](簡易委託化)[3]。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 富內線全線廢除,此站也廢除。
車站型式
截至車站廢除前,此站是地面車站,設有1面1線的島式月台(只使用單邊)。月台位於路軌東邊(日高町方向的列車會開啟左邊車門)。曾經此站設有1面2線的島式月台。當時可進行列車交會。靠近車站大樓的1線在交會設備停用後,變成只連接鵡川一方的路軌,該路軌變成側線(但是截至1983年(昭和58年),雖然設有轉轍器,路軌上設有止衝擋)。
此站是無人車站(簡易委託車站)。在有人車站時代曾經把車站大樓翻新,與日高本線豐鄉站和清畠站的車站大樓相同款式[4]。車站大樓位於站內東邊,與月台有一段距離。車站本身完全無人當值,於站前商店被委託發售車票[3]。
使用狀況
- 在1981年度(昭和56年度),1日平均上下車人次為38人。
車站周邊
現況
截至1999年(平成11年),車站大樓、月台和站名牌還存在[3]。受簡易委託受託的站前商店內還有當時的招牌、時間表和車費表[3]。截至2011年(平成23年),舊站設施避也是如此,車站大樓變成巴士候車室[6]。站名牌被重新塗上了[6]。
相鄰車站
影片
參考文獻
- ↑ 『官報』 1922年09月28日 鉄道省彙報「地方鉄道停留所設置」(國立國會図書館デジタルコレクション)
- ↑ 「通報」●日高本線浜厚真駅ほか17駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1977-01-31: 2 (日語).
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》(JTB出版,2000年1月發行)64-65頁。
- ↑ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)82,95頁。
- ↑ 書籍《北海道道路地図 改訂版》(地勢堂,1980年3月發行)11頁。
- ↑ 6.0 6.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)82-84頁。