春日車站 (北海道)
春日站 |
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路線 富內線 類型 地面車站 啟用日期 1922年（大正11年）7月24日 關閉日期 1986年（昭和61年）11月1日 |
春日站（日語：春日駅／かすがえき Kasuga eki）
目錄
簡介
歷史
前站名萠別是原自阿伊努語的「モイ・ペツ」（安靜的河流）。
- 1922年（大正11年）7月24日 - 舊北海道鑛業鐵道金山線沼之端站至生鼈站（後來名為旭岡站）之間開通，萠別停留場（日語：萠別停留場／もえべつていりゅうじょう）啟用[1]。當時為旅客車站。
- 1924年（大正13年）
- 3月3日 - 鐵路公司改名為北海道鐵道（第二代）。
- 8月22日 - 升級至車站，成為萠別站。當時為客運車站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鐵道在戰時被收購後國有化，成為富內線車站。此站改名為春日站。
- 1953年（昭和28年）10月1日 - 開始處理車載貨物，成為一般車站。
- 1957年（昭和32年）10月5日 - 開始處理行李。
- 1960年（昭和35年）4月1日 - 成為業務委託車站。
- 1977年（昭和52年）2月1日 - 結束處理貨物和行李。同時成為無人車站[2]（簡易委託化）[3]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富內線全線廢除，此站也廢除。
車站型式
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台位於路軌東邊（日高町方向的列車會開啟左邊車門）。曾經此站設有1面2線的島式月台。當時可進行列車交會。靠近車站大樓的1線在交會設備停用後，變成只連接鵡川一方的路軌，該路軌變成側線（但是截至1983年（昭和58年），雖然設有轉轍器，路軌上設有止衝擋）。
此站是無人車站（簡易委託車站）。在有人車站時代曾經把車站大樓翻新，與日高本線豐鄉站和清畠站的車站大樓相同款式[4]。車站大樓位於站內東邊，與月台有一段距離。車站本身完全無人當值，於站前商店被委託發售車票[3]。
使用狀況
- 在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為38人。
車站周邊
現況
截至1999年（平成11年），車站大樓、月台和站名牌還存在[3]。受簡易委託受託的站前商店內還有當時的招牌、時間表和車費表[3]。截至2011年（平成23年），舊站設施避也是如此，車站大樓變成巴士候車室[6]。站名牌被重新塗上了[6]。
相鄰車站
影片
參考文獻
- ↑ 『官報』 1922年09月28日 鉄道省彙報「地方鉄道停留所設置」（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ↑ 「通報」●日高本線浜厚真駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1977-01-31: 2 （日語）.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）64-65頁。
- ↑ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）82,95頁。
- ↑ 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）11頁。
- ↑ 6.0 6.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）82-84頁。