日本国铁DF41型柴油机车查看源代码讨论查看历史
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DF41型柴油机车（DF41形ディー供电ル机関车）是日本公有铁道的电力传动柴油机车车型之一，由汽车制造、东洋电机制造、三井造船于1958年设计制造。
简介
于1958年设计制造的DF41型柴油机车是由汽车制造自行开发研制的电力传动干线柴油机车，其中车体及转向架等机械部分由汽车制造提供，发电机和牵引电动机等电器设备由东洋电机提供，柴油机则由三井造船提供。
该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。
DF41型柴油机车设计及开发背景
1950年代初，受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。随著三藩市和平条约的签订，日本在1952年完成了从统制经济到市场经济的转变，正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。
在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1958年研制成功的DF41型柴油机车即为其中之一。
1959年，日本国铁从汽车制造借入DF41 1号机车，并配属于福知山铁道管理局福知山机关区，投入山阴本线和福知山线使用，后来改称为DF92型柴油机车。
1962年3月。DF41 1号机车正式从国铁车辆编制除籍，并返还汽车制造。
参考书目
- 《1450 HP电気式ディーゼル机関车》、author = 汽车制造机械制造部、journal = KSK技报、publisher = 汽车制造、1959.10