求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料，洗刷冤屈，終結網路霸凌。

新吉站 (首爾)查看源代码讨论查看历史

跳转至： 导航、 搜索

新吉站

圖片來自tj4183.tistory.com


新吉站（朝鮮語：신길역／新吉驛 Sin'gil yeok */?）是首都圈電鐵1號線的京釜線與首都圈電鐵5號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市永登浦區新吉洞（：신길동 (서울)）和永登浦洞1街（：영등포동）的邊界上。

車站構造

兩線月台均為曲線式設計，也都安裝有月台幕門，並有出口共3處。

1號線月台

1號線站體為3面6線混合式月台的地面車站。最外側月台及軌道平時不使用，僅供列車通過，故實際上為雙側式月台構造。

↑ 大方
４ | | ３２ | | １  | |
永登浦 ↓
月台 路線 目的地
1 富平、朱安、東仁川方向（急行）
2 龍山方向
3 餅店、天安、新昌、仁川方向
4 首爾、清涼里、逍遙山方向

5號線月台

5號線站體為2面2線側式月台構造的地下車站。

永登浦市場 ↑
下 | | 上
↓ 汝矣島
月台 路線 目的地
上行 永登浦區廳、喜鵲山、金浦機場、傍花方向
下行 汝矣島、光化門、上一洞、河南黔丹山、馬川方向

歷史沿革

  • 1996年8月12日：落成啟用。
  • 1997年4月30日：京釜線站體開通，並以運轉簡易站開始營業。
  • 1998年1月7日：現今站舍竣工，改為配置簡易站。
  • 2002年3月13日：降格為無配置簡易站。
  • 2003年9月15日：升格為運轉簡易站。
  • 2004年12月29日：1號線月台正式設置月台幕門（急行月台除外）。
  • 2008年：5號線月台設置月台門。
  • 2018年1月23日：1號線急行月台設置月台門。

車站周邊


運量

路線 每日平均乘車人數（人次） 備註
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
1號線 乘車 7,570 8,755 9,209 10,687 7,592 8,316 8,728 9,022 9,241 9,247 [1]
下車 2,978 5,884 8,021 8,073 6,358 6,781 7,038 7,265 7,352 7,305
5號線 乘車 1,723 1,695 1,707 1,790 1,763 1,823 1,859 2,032 2,104 2,087 [2]
下車 2,261 2,150 2,098 2,116 2,068 2,162 2,255 2,477 2,596 2,613
上下車 3,983 3,845 3,805 3,906 3,830 3,985 4,114 4,508 4,700 4,700
路線 每日平均乘車人數（人數） 備註
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
1號線 乘車 9,007 9,240 8,929 8,799 8,770 8,386 8,384 8,152 7,809 [1]
下車 7,070 7,312 7,218 7,235 7,324 7,195 7,227 7,095 6,900
5號線 乘車 2,066 2,190 2,332 2,646 2,940 3,059 3,146 3,132 3,313 [2]
下車 2,584 2,750 2,854 3,129 3,386 3,502 3,592 3,620 3,826
上下車 4,651 4,940 5,186 5,775 6,326 6,561 6,738 6,752 7,139

相鄰車站

韓國鐵道公社
京仁線急行、京釜線A急行、京仁線緩行、京釜線緩行
大方 －新吉 －永登浦
首爾交通公社
永登浦市場 －新吉 －汝矣島

參考文獻

  1. ↑ 1.0 1.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）. 
  2. ↑ 2.0 2.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）. 
取自“https://factpedia.org/index.php?title=新吉站_(首爾)&oldid=4852213”