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大小井大桥
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大小井大桥是中国贵州省的一座高速公路拱桥，位于罗甸县沫阳镇大井村，桥梁呈东北－西南走向，跨越大井河，主桥中心桩号为K70+655.0，桥跨组合为9×40米（T梁）+1×450米（钢管混凝土拱）+16×40米（上承式钢管混凝土拱），左幅桥长1,501公尺（4,925英尺），右幅桥长1,486公尺（4,875英尺），是余安高速公路平塘至罗甸段的控制性工程之一，为世界上山区最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。于2016年6月29日动工，2018年6月30日主拱合龙。大桥由贵州省公路开发有限责任公司建设营运，由贵州桥梁建设集团有限责任公司、贵州路桥集团有限公司联合施工。

地理位置

大小井特大桥位于罗甸县大小井风景区境内，于2016年6月29日动工，是平塘至罗甸高速公路上的控制住工程之一，大桥位于贵州省黔南州罗甸县大小井景区旁，该桥主跨450米，全长1.5公里，是我国典型的高山峡谷大跨度钢管拱桥，也是世界上山区最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。标志著贵州桥梁再次刷新了世界纪录。也是完全由贵州人自主建设的首座世界级桥梁。原计划在2019年8月可以竣工，在2019年底投入使用。现在预计提前到2019年6月建成通车。

设计变更

大桥最初设计为双塔斜拉桥，全长1,350公尺（4,429英尺），主跨450公尺（1,476英尺），两侧边跨各180公尺（591英尺）；引桥为T型梁桥，分别长：2×40公尺（131英尺）、11×40公尺（131英尺）。最大墩高为138.85公尺（456英尺），最大桥梁高度215.6公尺（707英尺），桥梁不受水位控制。主桥位于直线上，引桥位于半径2,500公尺（8,202英尺）的弯道上，主桥纵向坡度为0%。

世界级大桥有了观景区

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大小井特大桥三次更改桥型设计方案。曾有斜拉桥、连续刚构桥等桥型设计方案，但因这类桥型偏重于通行功能，而缺少欣赏的美学价值，因此，被否定。现在的大桥将桥自身形成的风景与附近的大小井风景区融为一体，站在景区内欣赏这座桥时，仿佛看到一条彩虹跨越山巅。

在大小井特大桥下的大小井景区有“东方洞穴博物馆”之称，可与世界著名游览胜地法国南部的伏克田兹泉相媲美。景区内碧绿的河水、遮天蔽日的古榕树、青翠欲滴的凤尾竹、错落有致的农舍、鬼斧神工的溶洞、神秘莫测的天坑恰好可以与彩虹型的桥融为一体，而且可以通过桥形成的旅游资源和便捷通道，帮助当地搭上旅游致富的快车。

意义

在馀庆至龙安高速公路平塘至罗甸这段仅93公里路中，要兴建80座桥梁，22座隧道，桥隧比为47.9%，平均不到一公里就有一座桥或隧，是一路穿行在“空中”和“山中”的“天路”。

自大小井特大桥通车后，从平塘县到罗甸县只需1个小时，比走省道快2个小时，对打通贵州的“断头路”，加快黔南地区横向连接运输大通道的形成，加快贵州建设交通强国西部示范省，助推滇、桂、黔石漠化集中连片特困地区的脱贫攻坚有著重要意义。同时，建成后的大桥与大小井景区相互衬托，遥相呼应，成为景区又一道风景线。

影片

2019 航拍大小井特大桥