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大功率燃料电池系统航天氢能(上海)科技有限公司是由上海空间电源研究所基于60年航天电源工程经验和20余年燃料电池技术积淀,联合上下游优势产业链企业共同发起成立,致力发展成为氢电综合能源解决方案引导者和成套设备供应服务商,公司掌握自主知识产权燃料电池电堆及金属双极板、膜电极组件等关键技术,已建成年产能100MW的燃料电池自动化生产线,产品涵盖1kW到200kW不同系列燃料电池[1]产品,主营业务面向燃料电池汽车、工程机械、发电装备等细分领域,同时涉及航海、航空、航天等特殊领域。

简介

电源系统是航天器中不可缺少的重要组成部分,其可靠性直接影响着航天器的寿命。航天器电源要根据飞行任务、航天器设计寿命和供电要求来选择。早期发射的短寿命小功率航天器往往选择锌银电池;长寿命地球轨道飞行的卫星一般选择太阳能阵列+蓄电池组;而燃料电池更适合应用于载人航天器;深太空探索则可选择核电源。航天器的发展迫切需要大功率、长寿命和高可靠性的电源系统。

电源系统的质量在航天器中的比重较大,高能量密度的燃料电池在航天应用领域很有吸引力。燃料电池的能量密度可达100~1000Wh/kg,而航天电源中使用较多的镍电池,能量密度仅为25~40Wh/kg。对质量要求非常严格的高空长航时太阳能飞行器,要求储能装置的比能量在400Wh/kg以上,目前只有燃料电池可满足要求。

燃料电池同蓄电池相比,无自放电、无记忆效应及不存在过充过放。燃料电池系统中贮存的氧气和氢气,还可用于生命支持系统和姿态调整。从再生燃料电池中排出的废热温度约为50~70℃,可用于航天器的热管理。

二、技术要点

(解决的技术难题、技术指标等)

解决高功率密度燃料电池电堆技术、系统低温启动技术。燃料电池电堆5200W/L,冷启动温度≥-30℃。

三、成果形式

(专利、著作权、新产品、新技术等)

专利、著作权、新产品。

四、应用领域及应用场景

可应用于新能源商用车、乘用车、轨道交通、机械装备、发电装置等。

五、当前应用成效

公司产品已成功应用在集装箱卡车、物流车、大巴车、港口轨道吊等领域,应用前景广阔。

六、应用推广的领域和场景

由于没有批量化应用而成本较高、配套基础设施不完善、不便捷,国家补贴政策影响较大等,目前大批量推广应用还比较困难,还处于商业化初期,处于示范应用阶段。

七、应用推广的价值和前景

(产业带动能力、效率提升能力、市场规模等)

由于氢能[2]具有环保、高效、环境适应性强、能量密度高、寿命长等优势,在实现“双碳”目标上有独特的优势,在十四五、十五五期间将会有较大发展,据预测2025年氢能市场容量达1200亿元,2030年达万亿元规模。

八、技术优化的方向和途径

改进金属双极板表面涂层技术和工艺;优选和使用国产化原材料和零部件例,如质子交换膜、催化剂、碳纸、加湿器、氢循环泵等;燃料电池高耐久、长寿命技术。

参考文献

  1. 燃料电池最全科普 ,搜狐,2021-01-29
  2. 一文读懂氢能产业 ,搜狐,2022-09-26