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固兰湖街桥
图片来自星岛日报

固兰湖街桥英语:Granville Street Bridge)是加拿大卑诗省温哥华市内一条悬臂桁架桥,横越福溪并掠过固兰湖岛的上空,连接温哥华市中心及福溪南岸。大桥共有8条行车线,隶属卑诗省99号公路。除了贯通固兰湖街外,大桥亦于福溪两岸的其他道路设有匝道,包括北岸的诗磨街、太平洋街和豪街,和南岸的西四街、杉树街和谦乐街。

历史

从1889年到现在一共有三条桥曾称为固兰湖街桥:

  • 第一代固兰湖街桥于1889年1月4日通车。这条桥是木制,全长2400英尺,造价16000元,[1]潮涨时桥身仅仅在水位以上。
  • 第二代固兰湖街桥则以钢铁制造,[2]于1909年9月6日通车。[3]随著固兰湖岛发展成工业区,电车公司亦于固兰湖街桥南端(即固兰湖岛上方)设站,以便工人通勤。[4]
  • 第三代(即现时的)固兰湖街桥项目于1949年获接纳,大桥并于1954年2月4日通车,由温哥华市政府自资兴建。通车后首个月的汽车流量达100万架次。[5]

第三代大桥位于第二代大桥的西面;第二代大桥的走线可见于固兰湖岛上的旧桥街(Old Bridge Street),该条街道也因此为名。[6]

固兰湖街桥下的固兰湖岛入口
图片来自KEN的生活日记

修建

温哥华市议会于2020年10月1日批准拨款1250万加元,修建固兰湖街桥(Granville Street Bridge)的自行车道及步行道,这座具有66年历史的大桥很快将会有更多的空间供行人自由的穿行。 由于疫情造成的财务压力,该项目的第一阶段预算从最初的2500万加元下调至1250万加元。 未来阶段的预算取决于市议会的进一步审批。

据统计,这座大桥的6条车道上可乘载65,000多辆汽车,高峰时段每小时可供25,000辆汽车穿越,和80辆公交车穿越。 与其他大桥相比,这座桥上的行人流量没有那么多。 据市府统计,在夏日里,这座桥每天只有约2,000行人路过,基本上没有人使用滑轮车。因此,市府提议将6车道改成8车道,新增加的两条将在六车道的两外侧增加空间,以供骑车者和行人使用。 如此一来,安全起见就需要在汽车和骑自行车者之间建立临时的水泥屏障,重新分配两条车道,并在上下桥的出入口安装新的交通信号灯。

市长肯尼迪.斯图尔特(Kennedy Stewart)说:“由于疫情的影响,市府财政预算压力变大,但是修建固兰湖街桥的自行车道和人行道,提供安全有效的过桥方式对温哥华的交通至关重要,尤其是在城市拥堵日益严重的情况下。

参考文献

  1. History of Vancouver - Year 1889. [2010-09-01]. (原始内容存档于2010-12-02). 
  2. Granville Street Redesign Project - Historical Context
  3. The History of Metropolitan Vancouver - 1909 Chronology. [2010-09-01]. (原始内容存档于2010-07-30). 
  4. Island Heritage | Granville Island. [2010-09-01]. (原始内容存档于2010-09-10). 
  5. The History of Metropolitan Vancouver - 1954 Chronology. [2010-09-01]. (原始内容存档于2010-07-30). 
  6. Elizabeth Walker, Street Names of Vancouver, p.95