台铁CT250型蒸汽机车查看源代码讨论查看历史

台铁CT250型蒸汽机车
图片来自随意窝
基本资料
地理位置　　中华民国（台湾）生产年份　　1935年、1938年车站等级　　台湾总督府交通局铁道部→ 台湾铁路管理局车辆类型　　蒸汽机车轨距　　　　1,067 mm

台铁CT250型蒸汽机车为过热式蒸汽机车，于（台湾日治时期与日本同称国铁C55形蒸気机関车|C55型），是台湾总督府铁道部、台湾铁路管理局所使用之干线客运用车，也是台湾首次和日本同步启用最新型之蒸汽机车，共引进9辆。^[1]

车种简介

1935年日本开始生产C55型蒸汽机车，正值日本治台四十周年，台湾总督府举办“始政四十周年记念台湾博览会”，为运输大量参观旅客至全台各会场，特地自日本引进5辆当时最新型的国铁C55形蒸気机関车|C55型蒸汽机车及钢制客车，其中蒸汽机车编为C551－C554（三菱重工制）与C555（川崎车辆制，制造序号1575），然而只有C555于8月完工，9月抵台完成试车而赶上博览会开幕，C551－C554则于10月与11月抵台。
1937年原本再度引进由三菱重工制造的C556－C559，但是受中国抗日战争影响，迟至1938年引进。此型车的引进也让台湾总督府铁道部检讨蒸汽机车编号的方式，并于1937年起改组成与日本相同的编号方式。
1949年中华民国政府迁台后，这九部C55型改编成CT250型蒸汽机车，编为CT251－CT259，接收时虽然有一辆因空袭受损，但仍将其完成修复。
由于性能良好可靠度高，台铁将CT250型与CT270型共同运用，直到1979年纵贯线铁路电气化完工后逐渐停用，1982年10月4日才正式公告报废，使用时间至少达44年。