台鐵CT250型蒸汽機車查看源代码讨论查看历史

臺鐵CT250型蒸汽機車
圖片來自隨意窩
基本資料
地理位置　　中華民國（臺灣）生產年份　　1935年、1938年車站等級　　臺灣總督府交通局鐵道部→ 臺灣鐵路管理局車輛類型　　蒸汽機車軌距　　　　1,067 mm

臺鐵CT250型蒸汽機車為過熱式蒸汽機車，於（臺灣日治時期與日本同稱国鉄C55形蒸気機関車|C55型），是臺灣總督府鐵道部、臺灣鐵路管理局所使用之幹線客運用車，也是臺灣首次和日本同步啟用最新型之蒸汽機車，共引進9輛。^[1]

車種簡介

1935年日本開始生產C55型蒸汽機車，正值日本治臺四十周年，臺灣總督府舉辦「始政四十周年記念臺灣博覽會」，為運輸大量參觀旅客至全臺各會場，特地自日本引進5輛當時最新型的国鉄C55形蒸気機関車|C55型蒸汽機車及鋼製客車，其中蒸汽機車編為C551－C554（三菱重工製）與C555（川崎車輛製，製造序號1575），然而只有C555於8月完工，9月抵臺完成試車而趕上博覽會開幕，C551－C554則於10月與11月抵臺。
1937年原本再度引進由三菱重工製造的C556－C559，但是受中國抗日戰爭影響，遲至1938年引進。此型車的引進也讓臺灣總督府鐵道部檢討蒸汽機車編號的方式，並於1937年起改組成與日本相同的編號方式。
1949年中華民國政府遷臺後，這九部C55型改編成CT250型蒸汽機車，編為CT251－CT259，接收時雖然有一輛因空襲受損，但仍將其完成修復。
由於性能良好可靠度高，臺鐵將CT250型與CT270型共同運用，直到1979年縱貫線鐵路電氣化完工後逐漸停用，1982年10月4日才正式公告報廢，使用時間至少達44年。