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| 助推器 |
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中文名称： 助推器 属性： 动力装置 |
助推器，它是一种动力装置，内含燃料，推动火箭、飞船升天。根据助推器所使用的燃料的不同，可以将助推器分为液体火箭助推器和固体火箭助推器。[1]
航天术语
液体火箭
液体火箭助推器(简称"液体助推器")是一种捆绑在火箭芯级第一级，增加火箭运载能力的液体燃料小型火箭。与固体火箭助推器不同的是，液体助推器可以在必要时切断推进剂供应来紧急刹车。这对载人航天器发射很重要。联盟号运载火箭的前身R7导弹，就采用了液体助推器，使得火箭可以在发射台上点火检查发动机工作情况。80年代，苏联的能源号使用了四枚天顶号做助推器，将暴风雪号航天飞机和极地-1号送入太空。日本的H-IIA中有两个版本的火箭也使用了液体助推器来增加载荷。阿丽亚娜四号中部分型号(42L, 44L和44LP)采用了两或四个液体助推器。无助推器的标准型阿丽亚娜四号可以将2175kg货物送入转移轨道。而44L型可以将4790kg货物送入同一轨道。航天飞机研发期间就曾考虑过使用液体助推器，尤其是挑战者号事故后，又有提议用液体助推器换下航天飞机上的固体助推器，四家公司还为NASA设计了助推器。尽管液体助推器的安全性和高性能很有优势，然而研发成本迫使NASA坚持使用固体助推器。
固体火箭
固体火箭助推器(Solid rocket boosters，SRB，简称"固体助推器")是一种捆绑在航天运载器上提供附加推力(有时是主要推力)的火箭。阿丽亚娜五号、宇宙神五号以及的美国的航天飞机都使用固体助推器。其中航天飞机使用的固体助推器是这类助推器中推力最大的。
相比液体助推器，固体助推器的优势就是推力更大，且不需要制冷隔热设备。将固体助推器用于液体火箭芯级能减少液体燃料的使用，减轻火箭整体重量。固体助推器设计成本更低，生产和测试也更容易，但造价却比相同推力的液体助推器高。固体助推器点燃之后就很难在燃料耗尽前停车，这对于载人航天器发射来说是个风险因素。固体助推器的事故率大约是1%，且事故往往是灾难性的。固体助推器还有一种潜在风险，就是在推进剂的制作过程中，混合起来的推进剂遇火就会发生爆炸。2003年8月22日，发生在巴西阿尔坎塔拉航天中心发射台的火箭爆炸事故就造成了21名技术人员丧生。无人和载人航天飞机衍生运载器都计划使用航天飞机固体助推器的改进型，其中载人运载器将使用一枚增大型固体助推器作为其第一级。
可回收
可回收助推器又称可回收助推发动机。发动机工作结束后，部分主要部件可以回收，经修理后可重复使用的助推器。美国踢奥科尔公司研制的美国航天飞机固体助推器是用于载人航天的特大型分段式可回收固体助推器。它是世界上第一个可回收并可多次重复使用的特大型固体助推器，一般金属件按照设计可重复使用20次，柔性喷管的柔性接头可重复使用10次。
耳机类
耳机助推器就是耳放，就是功率放大器。有些耳机阻抗很大，就要用耳放来放大音频了。
医用上
它能够以其自动控制的机构进行注射推注操作，且安全，平稳，可靠，降低了劳动强度，提高了工作效率，精确了用药速度，而且其小巧玲珑、功能齐全、操作方便、实用性强、应用面广。