丹后探索者号列车查看源代码讨论查看历史

丹后探索者号（日语：タンゴエクスプローラー ^{Tango Explorer}）是一列由北近畿丹后铁道所拥有、与西日本旅客铁道（JR西日本）联合营运的特别急行列车，也是该列车所使用的车型——北近畿丹后铁道KTR001形柴油车的昵称。列车名称中的“丹后”是指列车所服务的京都府北部地区在令制国时代的旧名，丹后国。

丹后探索者号是北近畿丹后铁道与西日本旅客铁道联合经营、服务范围涵盖京都、大阪与丹后等地区的特急列车路网——北近畿大X网路（北近畿ビッグXネットワーク）的成员列车之一。该列车行驶于新大阪至宫津之间，沿途经过JR福知山线、北近畿丹后铁道宫福线与宫津线等几条路线。

概要

1990年4月1日，JR 宫津线从JR西日本转移到北近畿丹后铁道，因此最初舞鹤线和北虽然它开始运行作为直通近畿丹后的特快“Tango Explorer” ，1999年10月2日舞鹤线实现电气化，作为新大阪站的出发和到达运行。作为新大阪站出发和到达的特快列车运行，取代了车辆和带有“Tango Discovery”的操作系统。

在2011年3月12日的时刻表修订中，与“东方白鹳号列车(日语：こうのとり ^Kounotori)”合并（在时刻表修订时由“北近畿”变更）并与““文殊号列车”(日语：もんじゅ ^Monju)”一起废止。

列车名称的由来

列车名称由希望振兴丹后半岛的旅游业，探検家英文单词（explorer）组合而成，意为探险家。

即将废止前的运营概要

截至2010年3月13日，即废止前的最后一次时刻表修改，有两次往返运行。

1号线和4号线通过北近畿丹后铁道在新大阪站和丰冈站之间运行，3号线从新大阪到福知山，2号线从宫津到新大阪。所有列车都从福知山站，与从京都站出发到达的特急列车“城崎号列车(日语：きのさき ^Kinosaki)”或“丹后探索者号列车”相连。

运行概况

• 基本上连络福知山站“城崎”。
• 使用车辆为北近畿丹后铁道所有的北近畿丹后铁道KTR001型柴联车。

• 3辆编组运行，1、4号1辆，3、2号2辆自由座位车。
• 星期六或休假日等多客期时以2编成6辆运行（非贯通构造的3号车与4号车间无法穿越）。6辆运行时，由新大阪驶来的3辆车厢会于天桥立（1、4号）进行增、解编。
• 有时会以国铁183系电联车代替北近畿丹后铁道KTR8000型柴联车。
• 运用表如下。

• 西舞鹤站→（快速）→宫津站→（2号）→新大阪站→（回送）→吹田站引上线→（回送）→新大阪站→（1号）→丰冈站→（4号）→新大阪站→（回送）→高槻站→（回送）→新大阪站→（3号）→宫津站→（普通）→西舞鹤站

编成

←丰冈　　新大阪→
1 指×	2 自×	3 指×

←宫津　　新大阪→
1 指×	2 自×	3 自×

备注

• 多客期增发一个编组。

停车站

新大阪 - 大阪 - 尼崎 - 宝冢 - 三田 -（新三田）-（相野）- 篠山口 -（谷川）- 柏原 -（黑井）- 福知山 - 大江 - 宫津 - 天桥立 - 野田川 - 丹后大宫 - 峰山 - 网野 - 木津温泉 - 久美滨 - 丰冈

视频

４Ｋ版 ４か月ぶりに本线に入るタンゴエクスプローラー（KTR001形）京都丹后铁道（丹铁）Tango Explorer（KTR001 Type）run on Miyafuku-line. 4K

【ついに解体】北近畿タンゴ铁道　豪华特急“タンゴエクスプローラー”

外部连结

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