求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

長崎繞道查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索
長崎繞道
圖片來自travel

長崎繞道(長崎バイパス/ながさきバイパス)是起於長崎縣諫早市多良見町,至同縣長崎市國道34號繞道,同時是西日本高速公路一般收費道路型態管理的快速道路。本公路於長崎多良見交流道長崎自動車道連接,另外在川平交流道起分歧為昭和町方向出口與西山町方向出口。屬於全國路線網的一環。

高速公路路線編號被編為 E96 。

從諫早市多良見町道川平收費站間的路段為全線4車道,但存在著許多急彎。全區間可使用ETC支付通行費。

概要

  • 起點:長崎縣諫早市多良見町市布
  • 終點:長崎縣長崎市昭和二丁目、長崎縣長崎市西山四丁目
  • 全長:15.1km
  • 車道數:4車道(起點 - 川平)、暫定2車線(川平 - 昭和、川平 - 西山)
  • 通行費徵收期限:2050年8月15日
  • 速限:60km/h

交流道

  • 交流道欄背景色區間是未通車區間與未使用設施,未通車區間名稱全部是暫稱。
  • 為了收費區名稱的方便上,多良見 - 昭和為A區間(因從川平分歧的關係,多指川平 - 昭和這一段)、川平 - 西山稱為B區間(通稱為「西山繞道」)。另外,川平收費道路通稱為C區間。需要注意的是,從多良見方向進入到終點的川平之前都無法下交流道(古賀市布交流道、間之瀨交流道皆為僅能出入川平方向的半交流道)。

歷史

  • 1967年11月17日:部分通車(昭和線完工),為九州第一條收費快速道路。當初為暫定2車道,後拓寬為4車道。
  • 1991年3月27日:二期工程完成(西山線完工)。
  • 2006年10月31日:試辦ETC通勤折扣制度。2007年度決定延長。但不適用轉乘川平收費道路者(自2008年10月後已適用)[1]
  • 2010年6月28日 長崎多良見 - 川平間被指定為實行通行費全車種免費化社會實驗的對象區間。但是長崎繞道連接的川平收費道路並非免費化實驗之對象。

參考文獻

  1. 長崎繞道導入ETC通勤折扣. 西日本高速公路. [2006年10月16日].