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营山站位于四川省南充市营山县景阳大道。距离成都站273㎞,成都东站271㎞,达州站102㎞,南充站58㎞,隶属成都铁路局遂宁车务段管辖,为三等站。营山站是西南地区除成灌线外首个动车始发停靠县级火车客运站[1]

概述

营山火车站位于四川省南充市营山县城南镇,现为达成铁路电气化复线上的唯一一个县级二级站,唯一一个县级城市动车始发站。该站创建于1997年,2008年扩建。达成铁路恢复营运后,南充到营山管内小运转正常恢复开行,每天往返3趟,具体开行时间以南充火车站公告为准。为确保“6•30”达成扩能项目建设如期竣工,成都铁路局由一位副局长亲自坐镇指挥,工程技术人员加班加点施工。目前,达成铁路复线西段(成都至南充)已具备通车能力,已开行货物列车试验。而东段目前正在进行安全护栏安装和铁轨调校,一些附属工程正加班加点施工。“7月1日达成复线正式通车是有把握的。”达成铁路南充段扩能改造建设指挥部负责人信心十足。达成铁路复线建设是我国铁路干线沪汉蓉大通道的一部分,工程总投资110亿元[2]。今年6月,达成铁路扩能竣工后,火车的运行时速将提升至每小时160—200公里。

改造工程

达成铁路复线改造工程,除了在现有铁路沿线旁边新建一条铁路外,同时对现运行铁路中弯道过大的地段截弯取直,重新建设铁路。“这样一来,达成铁路扩能改造工程的工程量相当于新建了1.5条铁路。”中铁二局相关负责人说,仅高坪和嘉陵区境内,作废的铁路就有5公里长,还有一条隧道也作废了。

“达成铁路扩能改造工程竣工后,不仅道路更直,弯道更少,还实现了全线电气化,道路通行质量更高。”昨日,南充火车站相关负责人介绍说,达成铁路复线工程竣工后,达成铁路相当于是“双向两车道”,到时来往的火车、货车将各走各的道,互不干扰,这样,不仅列车的运行时速将大大提高,同时车辆的通行能力,客运、货运能力也将提升数倍。

据介绍,达成铁路以前的设计时速为80公里,扩能改造结束后,火车的运行时速将大大提升,每小时将达到160—200公里,到时,从南充到成都最多只需一个半小时。

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视频

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参考文献