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晚生内站是位于北海道桦户郡浦臼町字晚生内，原隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路废站。电报略号为オソ。

车站名称源自阿伊努语“o-sotki-nay”或者“o-soske-nay”，分别代表有下游很高的河流及下游崩塌的河流。

车站构造

废站前为侧式月台1面1线的地面车站。车站内设置双模式车辆（DMV，Dual Mode Vehicle）的转换实验设备。由石狩月形车站管理的无人车站。

过去（1976年）曾是设有岛式月台的车站，站房旁往札幌方向设有连接低地台货物月台的专用线，因此实际上车站为使用站房背后路轨的侧式月台车站。后来相关设施在停止货物装卸业务后已拆除。

车站周边

附近为小型的社区。

• 国道275号
• 北海道道1159号美呗浦臼线 - 美浦渡船码头
• 砂川警察署晚生内驻在所
• 晚生内邮局
• 浦臼町营巴士“晚生内市街”站牌
  • JR北海道巴士石狩线废除后的替代路线。

历史

• 1935年（昭和10年）10月3日：国有铁道札沼线石狩当别车站至浦臼车站路段开始营运。同时本车站开始营业。
• 1943年（昭和18年）10月1日：由于第二次世界大战战事恶化，札沼线的石狩月形车站至石狩追分车站指定为不要不急线而停止营运。本车站亦停止营运。
• 1946年（昭和21年）12月10日：札沼线石狩当别站至本车站路段恢复营运。同时本车站恢复营业。
• 1949年（昭和24年）6月1日：本路线由日本国有铁道（国铁）继承。
• 1961年（昭和36年）6月12日：车站业务委托化。
• 1979年（昭和54年）2月1日：停止货物及行李装卸服务。同时车站简易委托化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
• 1991年（平成3年）3月16日：札沼线的昵称设定为“学园都市线”。
• 1996年（平成8年）3月16日：札沼线石狩当别站至新十津川站的列车开始一人控制。
• 2007年（平成19年）8月1日：停止发售简易委托的车票，车站完全无人化。
• 2020年（令和2年）4月17日：受冠状病毒病疫情影响北海道医疗大学站至本站提前停驶。
• 2020年（令和2年）5月7日：札沼线北海道医疗大学站-新十津川站区间废线，本站废站。