分电器查看源代码讨论查看历史
分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件。分电器主要应用于传统点火系和普通电子点火系，而这两种点火系基本上已经被淘汰。现在的汽车发动机基本上都取消了分电器称无分电器微机控制点火系。
简介
分电器是由断电器和配电器组合成一体的总成部件。分电器的作用是接通和断开低压电，并将点火线圈所产生的高压电，按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。其结构组件主要由断电器、配电器、电容器、点火提前装置等组成。分电器性能的好坏将直接影响发动机的工作。
评价
分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。断电器的作用是控制点火线圈初级电路的通、断，以便在次级电路中感应出高压电。它由断电器凸轮9、串联在点火线圈初级绕组电路中的断电器触点10和断电器活动触点臂11组成。断电器凸轮的凸角数与发动机的气缸数相等，这样就可以保证发动机的各个气缸在一个工作循环中各点火一次。断电器凸轮由发动机凸轮轴驱动，并以相同的转速旋转。当断电器凸轮旋转时，凸轮的凸角不断地顶断电器活动触点臂，使触点不停地开、闭，控制点火线圈初级电路的通、断和点火系统的工作。因此，断电器相当于由断电凸轮控制的开关。
配电器的作用是将点火线圈产生的高压电按发动机点火顺序的要求分配到各缸的火花塞。配电器由分电器盖12和分火头13组成。分电器盖上有一个中心电极和若干个旁电极，旁电极的数目与发动机气缸数相等。分火头安装在断电器凸轮的延长轴上，与分电器一起旋转。在发动机工作过程中，当分火头与某一旁电极接通时，点火线圈次级绕组中产生的高压电经分电器盖上的中心电极、分火头、旁电极、高压导线送到与该旁电极连接的气缸的火花塞。电容器的作用是用来减小断电器触点分开瞬间，在触点之间产生的火花。它安装在分电器壳上，与断电器触点并联。点火提前调节装置的作用是在发动机工作时，根据发动机工况的变化自动地调节点火提前角。它由离心和真空两套点火提前调节装置组成，分别安装在断电器底板的下方和分电器的外壳上。[1] 霍尔效应式无触点点火装置与磁脉冲式无触点点火装置的不同之处主要在于所采用的传感器不同，霍尔效应式无触点点火装置采用的是利用霍尔元件的霍尔效应制成的传感器，在发动机运行时产生点火信号，控制点火系统的工作。它由霍尔分电器、点火线圈、点火控制器等组成。 霍尔效应式传感器输出电压信号的幅度，不受发动机转速的限制，它还具有结构简单、工作可靠、抗干扰能力强，以及使用中不需要维护等许多特点。因此霍尔效应式无触点点火装置，已广泛应用于国产各种车型的点火系统中。
视频
本田雅阁分电器的分解