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折口站 图片来自kasayama

折口站是位于鹿儿岛县阿久根市折口字折口东，肥萨橙铁道线的车站。车站编号为OR20。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的单式月台。

此站为无人车站。曾经车站大楼为木造建筑物，车站设有大型候车室。该大楼在1980年拆毁，并重建成为简单车站大楼。车站大楼侧边设有候车室，在1990年拆毁至今。在2013年，设置了抽水式公共厕所。

车站曾经设有2面3线的混合式月台，曾经普通列车或货物列车使用旧2号月台，以及等待优等列车通过。在平日早上繁忙时间或海滩季节，此站折返列车使用旧2号月台。旧2号月台在2000年停止使用。在2004年3月成为肥萨橙铁道后，把旧2号月台的架空电缆撤走，现时路轨还存在，但是出発信号机是停止使用的状态。与同线的“日奈久温泉站”或“佐敷站”同样。

车站南边是胁本地区的住宅区，较多乘客来自该地区。在早上和黄昏，沿线的高校学生会使用此站使车站十分繁忙。另外，由于车站邻近胁本海水浴场，在暑假主要有许多海滩客使用此站。另外，在成为无人车站后，于1980年代末期前，在暑假季节中会由出水站安排车站职员前往此站临时当值，以应付海滩乘客。肥后二见站、上田浦站、西方站也有相同情况。

历史

• 1923年（大正12年）3月25日 - 铁道省川内线车站启用。
• 1927年（昭和2年）10月17日 - 汤浦站至水俣站之间开业，八代站至川内站至鹿儿岛站之间编入至鹿儿岛本线。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为国铁车站。
• 1970年（昭和45年）9月1日 - 随著引入CTC，成为无人车站，由出水站管理。
• 1980年（昭和55年）3月 - 现时车站大楼竣工。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
• 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站（当日由西鹿儿岛站改名而成）至新八代站之间开业，使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。