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德国级战列舰或称德意志级战列舰（德语：Linienschiff der Deutschland-Klasse）是德意志帝国海军所建造的五艘前无畏战列舰的船级。该船级由德国号、汉诺威号、波美拉尼亚号、西里西亚号和石勒苏益格-荷尔斯泰因号组成。这些舰只建于1903年至1907年间，它们与前级不伦瑞克级类似，但具有更强的装甲防护。然而这甚至在英国皇家海军的战列舰无畏号于1906年下水之前便已显得过时。因此，它们是德国海军建造的最后一级同类舰船。在其之后是拿骚级战列舰——即德国的首个无畏舰船级。

随着德国级的入役，使得舰队拥有足够的舰只组成两个完整的战列分舰队。而舰队在第一次世界大战期间又被重组至公海舰队。尽管已然过时，但全部五艘同级舰均参加了1916年5月31日至6月1日爆发的日德兰海战。在混乱的夜间行动中，波美拉尼亚号遭鱼雷击中并沉没。是次海战结束后，四艘幸存舰从舰队前线撤出，并主要从事辅助任务。《凡尔赛条约》允许德国保留一些老式战列舰用于沿海防御，其中便包括四艘德国级舰只。

然而，德国号并没有被用作岸防舰，而是在1920－1922年间拆解。汉诺威号是要改造为靶舰，但从未完成。它最终于1944－1946年间被拆解。西里西亚号和石勒苏益格-荷尔斯泰因号则是仅有的两艘同级舰，可以继续应用于国家海军和其后战争海军的前线中。两舰在第二次世界大战期间都承担了有限的职责，当中最为显赫的是由石勒苏益格-荷尔斯泰因号在西盘半岛战役期间向波兰要塞开火。临近战争结束时，两舰均告沉没。

设计

德国级战列舰是德国海军建造的最后五艘前无畏舰。它们沿袭了不伦瑞克级的设计方案——其中德国号是几乎完全一样，尽管其设计在主导舰开始进行龙骨架设后稍作修改。而四艘后续的同级舰与不伦瑞克级相比，则有着稍微不同的锅炉布置和略厚的装甲。为了减轻重量，全部五艘德国级舰只都没有为170毫米副炮安装炮塔，所有这些炮管都被装在船体内的炮廓中，其中中央炮廓群区域的面积也比不伦瑞克级更大，这样炮与炮之间的距离变大了，可以一定程度改善两门炮同时被击中的风险，同时扩大了每门炮的射击范围。尽管有关在建的划时代战列舰无畏号的性能传闻越传愈烈，但德国级仍然开建。海军上将阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨坚持它们的建造，因为更大的舰只需要扩建威廉皇帝运河——这将对该年度的海军预算造成压力。

整体特征

德国级舰只的水线长度和全长分别为125.9米（413英尺1英寸）和127.6米（418英尺8英寸），有22.2米（72英尺10英寸）的舷宽和8.21米（26英尺11英寸）的前吃水。它在标准载荷下的排水量为13,191公吨（12,983长吨），满载排水量为14,218公吨（13,993长吨）。其船体采用横向及纵向钢框架建造。船用钢板被铆接在由框架创造的结构上。船体被分为12个水密舱室，尽管波美拉尼亚号设有13个舱室。船体还包括一个占舰只长度比重为84%的双层船底。

舰只的操纵性能不如前级不伦瑞克级，尽管其上风舵的损失不太明显。它们的稳心高度为0.98米（3英尺3英寸）。船员编制为35名军官及708名士兵。而一旦作为分舰队旗舰，编制可增加13名军官和66名士兵；作为第二旗舰时则可增加2名军官和23名士兵。在1935年成为训练船后，西里西亚号的船员包括了29名军官和559名士兵，再加上最多214名学员。石勒苏益格-荷尔斯泰因号有所不同，其船员在作为训练船时共有31名军官、565名士兵和175名学员。德国号及其姊妹舰可搭载一些小型舰艇，其中包括2艘哨艇、1艘将官驳船、2艘机动艇、1艘大舢板、2艘小汽艇、2艘高低桅帆船和2艘小划艇。

视频

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