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室蘭港 |
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 圖片來自國土交通省 區域 1,610 公頃 碼頭數量 公共：42 個泊位,私人：62 個泊位 |
室蘭港（日語：むろらんこう）是位於日本北海道室蘭市的一座港口。港口管理者是室蘭市。在日本的港灣法上，室蘭港被指定為國際據點港灣。在港則法上則被指定為特定港。室蘭港位於北海道內浦灣東端，自1872年（明治5年）開港以來就是海陸交通的要衝，發揮了重要的作用。1965年（昭和40年），室蘭港被指定為特定重要港灣。室蘭港三面被丘陵環繞，是天然良港。室蘭港是一座以煉鋼、石油精製等為主的臨海工業港，並且也是一座流通拠点港。現在港灣區域面積是1.610ha，全年入港船隻數達8000艘，利用人數超過30萬。
室蘭港位於北海道內浦灣的東端，自古以來就以天然良港著稱。此外，隨著日本經濟的發展，沿海產業的區位和規模擴大，港口貨物吞吐量增加，港口建設穩步推進，1965年被指定為重要港口。 其後，將大型碼頭等港口功能擴展至咲森地區，加強渡輪碼頭的維護等各種功能已開放。2002 年 5 月，它被指定為靜脈流通基地港（回收港），以表彰其為支持健全的物質循環社會所做的努力。此外，2003年11月完成了浮式防災設施（廣域防災浮筒），從2004年開始有效利用現有碼頭加強國內貿易碼頭（-8m碼頭）的抗震碼頭。自2008年投入使用以來，主港周邊的防範功能得到加強。 位於主要港口後方的PP伊武里[[地區是各種產業集中的地區，隨著以北海道為背景的道路的發展，有望成為物流和產業基地的進一步發展。1998年6月，橫穿室蘭港的白町大橋開通，到對岸的行車時間約為20分鐘，是以往的一半，提高了港口物流效率。白町大橋周圍，由於PP京津地區[[綠地的改善，遊客數量不斷增加，入江地區的客船泊位於2001年完成了後面的綠地，正在舉辦許多活動。2010 年，廣域防災花車被國有化，用於在東日本大地震期間向東北地區的相馬港運送應急物資。作為2016年6月被稱為“海洋量子號”的亞洲最大港口之一，它是一個可以停靠大型遊輪的港口，不僅在該地區，而且在整個北海道都為促進旅遊業做出了巨大貢獻。 .. 2018年6月22日開通了前往PP岩手縣[[PP宮古港[[的渡輪航線（八戶港也從10月開始加入停靠港）。主要港口於2011年4月修訂港港法實施條例（內閣令），定位為“國際樞紐港”。
歷史
- 1897年設立室蘭懷石所，開通了室蘭至森町之間的定期航線
- 明治23港區設置
- 1897年被指定為特別出口港
- 1902年海關法指定開埠
- 1945年指定為對外通商口岸
- 1951年（1月19日）指定重要口岸，根據檢疫法指定檢疫口岸
- 昭和28室蘭市成為管理員
- 1954年植物保護法指定木材進口口岸
- 1955年植物保護法指定糧食進口口岸
- 1965年晉升指定重要口岸（4月1日）
- 1967 開通室蘭～青森的東日本渡輪航線
- 1970 東日本輪渡航線開通了室蘭和大間之間
- 1978 年輪渡碼頭（-6.5 米）投入使用
- 1979 開通室蘭～八戶之間的東日本渡輪航線
- 1985 開通室蘭～大洗之間的東日本渡輪航線
- 1986 開通室蘭至新加坡定期集裝箱航線
- 1988年《家畜傳染病防治法》指定動物檢疫口岸
- 1990 開通室蘭～直江津之間的東日本渡輪航線
- 1991 室蘭～大間間東日本輪渡航線廢止，室蘭～大畑間開通東日本輪渡航線
- 1992 開始運營室蘭港安魯姆碼頭，暫停室蘭和新加坡之間的定期集裝箱航線
- 1997 Sakimori 多功能國際航站樓投入使用（-14 米）
- 1998 室蘭～大畑間東日本渡輪航線停運，連接室蘭灣入口的白鳥大橋開通
- 1999 北海道首艘客船泊位（-9米）
- 2000 開通室蘭至釜山國際集裝箱定期航線
- 2002年被指定為回收港，室蘭和大洗之間的東日本渡輪航線暫停。
- 2003 漂浮防災設施（廣域防災漂浮物）竣工
- 2006年室蘭-釜山國際集裝箱定期航線停運
- 2008年入江地區抗震碼頭（-8米）開航，恢復室蘭-釜山國際集裝箱定期航線，暫停室蘭-青森東日本輪渡航線
- 2010年 西二碼頭進行汽車運輸船拆解試驗，浮式防災設施（廣域防災浮式）國有化。
- 2011年（4月1日）被指定為“國際樞紐港”
- 2012年北海道港區綠洲註冊（名稱：港區綠洲室蘭）
- 2016年參與大型遊輪“海洋量子號”，制定港口BCP
- 2018年室蘭～宮古/八戶輪渡（川崎金海汽船）航線開通[1]