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大沽桥 |
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大沽桥是中国天津市连接和平区大沽北路与河北区五经路的一座桥梁建筑，始建于2003年7月6日，2005年11月27日建成通车，全长154米，是天津中心城区的一条主要钢结构桥梁建筑。[1]
特色
大沽橋是天津的建築地標，位於天津城市休閒娛樂區，橫跨海河。
採用繫桿拱橋結構以及三維吊桿體系，成功滿足了跨度106m、橋寬30～60.8m，主跨梁最大高度不超過1.3m的要求，為給觀光遊船提供足夠淨空，大橋承載了雙向6車道及兩側行人道。
大沽橋設計理念為“日月同輝”。由兩個不對稱的拱圈構成，大拱圈拱高39米，面向東方，象徵太陽；小拱圈拱高19米，面向西方，象徵月亮。大小拱圈分別向外傾斜18度和22度。[2]
項目特色
大沽橋對天津市民而言是一座獨一無二的標誌性大橋。
大沽橋的結構形式在世界同類建築中尚屬首例，是橋樑設計的重大突破。
利用空間吊桿，將橋面荷載傳遞到一高一低向外傾斜的拱肋上，兩片拱肋的空間吊桿對橫梁形成了多點支撐，成功滿足了“剛體平板橋”的要求。
充分利用橋面的橫向剛度和拱的豎向剛度，使得目觀感受極盡窈窕，卻能抵禦天津地區的地震。[3]
历史
大沽桥在中国工程院外籍院士、桥梁大师邓文中提出设计方案的基础上由天津市城建集团城建设计院和林同炎国际公司（T.Y. LININTERNATIONAL）进行初步设计，由天津城建设计院进行施工图设计，由天津城建集团设备公司、天津城建集团三公司和天津城建集团五公司分别承担施工任务，加拿大的规划建筑设计公司（IDEALS）对大沽桥及周边地区进行了概念设计。大沽桥于2003年7月6日开工建设，是天津市人民政府海河综合开发改造工程中新建的第一座桥梁。2004年10月6日，大沽桥结束环氧沥青混凝土桥面铺装并于2005年11月27日建成通车。2006年7月6日，在美国宾夕法尼亚州匹兹堡召开的2006年年度国际桥梁大会上，大沽桥继2002年江苏省江阴长江大桥和2004年上海市卢浦大桥再次获“尤金·菲戈奖”。[4]
桥梁设计
大沽桥全长154米，桥面宽30至59米，机动车道宽24米，全桥用钢4300吨。大沽桥与海河河道正交，跨度为三跨连续梁体系，桥身主跨度梁为106米，下承式为杆拱式。大沽桥的桥梁面积为7000平方米，桥面铺装有环氧沥青混凝土。大沽桥的基本构件材料由正交异性钢桥面系、钢箱拱肋、预应力钢绞线系杆、混凝土桥墩、承台、桥台、钻孔灌注桩基础及平行钢丝束吊杆组成。大沽桥的设计构思为“日月拱”或“日月双辉拱”[5]，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，高39米，弧长为140米，向外倾斜度为18度，小拱圈面向西方，象征着月亮，高19米，弧长为116米，向外倾斜度为22度。大拱圈和小拱圈共由88根吊杆系于大沽桥的两侧，承载着106米主跨桥面的所有重量，和桥外伸展出的半圆观景平台相呼应，为一座“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”。[6]